На той неделе я успешно сдал теоретический экзамен по ПДД и вышел на финишную прямую в виде сдачи практической части. Пока я ожидаю термин на экзамен, самое время начать рассказ о том, как я пересдавал (местные русскоговорящие сказали бы "переписывал") права.
Во-первых, зачем оно вообще надо? Есть несколько причин: - По российским правам (и, вероятно, по правам выданным во многих странах, не входящих в ЕС) можно ездить только первые 6 месяцев с момента въезда в страну в целях долгосрочного пребывания. Затем, если вас остановят, то выпишут штраф. При этом, вы всё ещё можете водить в остальных странах ЕС. - Далеко не все каршеринги принимают российские права. Точнее в приложениях они вообще не читаются, необходимо писать в поддержку - Немецкий транспорт часто опаздывает, отменяется, бастует - после года жизни тут нас это начало раздражать, поэтому мы приняли решение пересесть на личный транспорт - Без действительных прав нельзя купить машину (где-то видел такую информацию, но это не точно)
На той неделе я успешно сдал теоретический экзамен по ПДД и вышел на финишную прямую в виде сдачи практической части. Пока я ожидаю термин на экзамен, самое время начать рассказ о том, как я пересдавал (местные русскоговорящие сказали бы "переписывал") права.
Во-первых, зачем оно вообще надо? Есть несколько причин: - По российским правам (и, вероятно, по правам выданным во многих странах, не входящих в ЕС) можно ездить только первые 6 месяцев с момента въезда в страну в целях долгосрочного пребывания. Затем, если вас остановят, то выпишут штраф. При этом, вы всё ещё можете водить в остальных странах ЕС. - Далеко не все каршеринги принимают российские права. Точнее в приложениях они вообще не читаются, необходимо писать в поддержку - Немецкий транспорт часто опаздывает, отменяется, бастует - после года жизни тут нас это начало раздражать, поэтому мы приняли решение пересесть на личный транспорт - Без действительных прав нельзя купить машину (где-то видел такую информацию, но это не точно)
Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation."
from sa
