Notice: file_put_contents(): Write of 8793 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 12889 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Наивная политология | Telegram Webview: greyshemes/7324 -
Telegram Group & Telegram Channel
В ответ на - Вот, почему, например, в самолёт, независимо от веса пассажира, можно брать только определённый вес багажа с доплатой остального "перегруза"? Ведь справедливо же: чем меньше весишь сам - тем больше и "бесплатнее" чемодан...

Это можно сказать эталонный комментарий - в рамочке, где ни убавить, ни прибавить, спасибо Polina Rumyantseva:

"Это справедливость более высокого, так сказать, общечеловеческого уровня😂

Багажные правила с точки зрения экономической конспирологии введены с целью оживления мировой торговли (а раз ты такой богатенький, что вовсе летаешь на самолёте, значит, твой долг помочь рублем или даже долларом этому несчастному миру:)

Если ты берешь с собой в полёт кучу всякого барахла добра, это значит, что аналогичного добра ты меньше купишь на месте.
Всё своё с собой тащищь, жадина! А в стране прибытия это имущество будет только занимать место и (в основном) не приносить дохода в местный бюджет.

А вот с личным весом наоборот. Чем ты корпулентнее, тем больше тебе надо покупать еды (в среднем), а её опять же в основном с собой не потащищь, придется брать на месте. Снова торговле в плюс.

Грузоподъёмность самолета обычно рассчитана из среднего веса типа 85 кг на пассажиротушку, и около 35 кг багажа + ручная кладь, причем это ещё сильно меньше половины предельной, реально безопасно утаскиваемая масса примерно равна весу самого самолёта, и при этом точно не рухнум:).

Другое дело, пассажирские самолёты нередко ещё и небольшие коммерческие грузы а багажных отсеках возят, помимо вещей самих пассажиров. Зачем с полупустым пузиком летать, если можно немного подзаработать? Оттого и не любят багажного изобилия от физлиц. Вот тут-то собака и порылась, вот тут-то несправедливость и затаилась!

Поэтому, если из чувства личной справедливости хочется всесторонне насолить глобальному буржуйскому авиазаговору, план тут таков:

-разъесться до максимально возможных цифр

-не брать с собой тощих женщин и детей весом меньше 85 кг (и на месте не арендовать тоже).

-все чемоданы, свои и домочадцев, забить консервами или прочей разрешенной снедью.

-брать только 1 комплект одежды и каждый вечер стирать её под краном местной водой и мылом, если страна жаркая. В холодную, увы, придется брать два. Но туда сейчас самолёты и не летают особо.

-ни в коем случае не тащить обратно магнитики на холодильник, майки с принтами, аутентичные шляпы и прочие туземные радости.
Лучше, например, 30 кг камешков на берегу моря набрать, потом можно на даче ими дорожки мостить. И красиво, и бесплатно, и на память.

-Если справедливости хочется особенно сильно, убедить поступить так же всех остальных пассажиров. Набить грузовой отсек под завязку, чтоб ничего больше туда не влезло. И дулю  показать в иллюминатор при взвешивании судна.Пусть авиакомпания отрабатывает деньги за билеты по полной, а не хитрит и не филонит!

А местные жители пусть радуются, что к ним вовсе кто-то летает и камешки на память берёт, это значит- по заветам Дугина уважает турист их природу, культуру и традиции!

Ударим нашим суровым скуфизмом по гнусным планам крылатых ротшильдов и левацких глобалистов!



group-telegram.com/greyshemes/7324
Create:
Last Update:

В ответ на - Вот, почему, например, в самолёт, независимо от веса пассажира, можно брать только определённый вес багажа с доплатой остального "перегруза"? Ведь справедливо же: чем меньше весишь сам - тем больше и "бесплатнее" чемодан...

Это можно сказать эталонный комментарий - в рамочке, где ни убавить, ни прибавить, спасибо Polina Rumyantseva:

"Это справедливость более высокого, так сказать, общечеловеческого уровня😂

Багажные правила с точки зрения экономической конспирологии введены с целью оживления мировой торговли (а раз ты такой богатенький, что вовсе летаешь на самолёте, значит, твой долг помочь рублем или даже долларом этому несчастному миру:)

Если ты берешь с собой в полёт кучу всякого барахла добра, это значит, что аналогичного добра ты меньше купишь на месте.
Всё своё с собой тащищь, жадина! А в стране прибытия это имущество будет только занимать место и (в основном) не приносить дохода в местный бюджет.

А вот с личным весом наоборот. Чем ты корпулентнее, тем больше тебе надо покупать еды (в среднем), а её опять же в основном с собой не потащищь, придется брать на месте. Снова торговле в плюс.

Грузоподъёмность самолета обычно рассчитана из среднего веса типа 85 кг на пассажиротушку, и около 35 кг багажа + ручная кладь, причем это ещё сильно меньше половины предельной, реально безопасно утаскиваемая масса примерно равна весу самого самолёта, и при этом точно не рухнум:).

Другое дело, пассажирские самолёты нередко ещё и небольшие коммерческие грузы а багажных отсеках возят, помимо вещей самих пассажиров. Зачем с полупустым пузиком летать, если можно немного подзаработать? Оттого и не любят багажного изобилия от физлиц. Вот тут-то собака и порылась, вот тут-то несправедливость и затаилась!

Поэтому, если из чувства личной справедливости хочется всесторонне насолить глобальному буржуйскому авиазаговору, план тут таков:

-разъесться до максимально возможных цифр

-не брать с собой тощих женщин и детей весом меньше 85 кг (и на месте не арендовать тоже).

-все чемоданы, свои и домочадцев, забить консервами или прочей разрешенной снедью.

-брать только 1 комплект одежды и каждый вечер стирать её под краном местной водой и мылом, если страна жаркая. В холодную, увы, придется брать два. Но туда сейчас самолёты и не летают особо.

-ни в коем случае не тащить обратно магнитики на холодильник, майки с принтами, аутентичные шляпы и прочие туземные радости.
Лучше, например, 30 кг камешков на берегу моря набрать, потом можно на даче ими дорожки мостить. И красиво, и бесплатно, и на память.

-Если справедливости хочется особенно сильно, убедить поступить так же всех остальных пассажиров. Набить грузовой отсек под завязку, чтоб ничего больше туда не влезло. И дулю  показать в иллюминатор при взвешивании судна.Пусть авиакомпания отрабатывает деньги за билеты по полной, а не хитрит и не филонит!

А местные жители пусть радуются, что к ним вовсе кто-то летает и камешки на память берёт, это значит- по заветам Дугина уважает турист их природу, культуру и традиции!

Ударим нашим суровым скуфизмом по гнусным планам крылатых ротшильдов и левацких глобалистов!

BY Наивная политология


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/greyshemes/7324

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from sa


Telegram Наивная политология
FROM American