Inside Avia

– в этом году выпускаюсь из лётного училища, что делать?
– в этом году планирую поступать в лётное училище, есть ли смысл?

За последнее время эти вопросы стали поступать довольно часто, давайте их обсудим.

Не секрет, что авиация, как и многие другие сферы деятельности, сильно подкосилась с появлением ковида. Были сокращения числа рейсов, штата сотрудников, консервация воздушных судов и даже полное прекращение деятельности некоторых авиакомпаний на определённое время. Постепенно отрасль в мире и нашей стране начала восстанавливаться.

Конкретно сейчас в России с авиацией… говорить тут нечего. Санкции, запреты, ограничения. Летать будем? Вопрос пока остаётся открытым.

Так что делать выпускникам училищ? Не сидеть и не ждать у моря погоды, а ещё больше погружаться в сферу – не зубрить, а изучать осознанно, подтягивать английский и сдавать на уровень. После училища остаётся много нераскрытых вещей, границы для учёбы широкие. Перспективы, конечно, не радуют. Не стоит говорить о переучке на тип для нулевых ребят, когда отправляют гулять даже действующих пилотов с большими налётами. Но можно попробовать поискать что-то по типу авиационных работ, вакансий на развлекательные авиатрёнажёры. Изучите данный вопрос, вдруг повезёт, и не забывайте, что пилот учится всю жизнь… Отчаиваться не стоит. Авиация – это не только про пилотирование. Любой опыт – это опыт, который рано или поздно сыграет вам на руку.

А как быть выпускникам школ, которые мечтают поступить в лётку? Руководствоваться исключительно своим искренним желанием и осознанием всего груза ответственности, который ложится на вас, выбирая авиацию как сферу будущей деятельности. Никто не гарантирует, что к моменту выпуска дела пойдут в гору, но верим в лучшее. Поэтому если вы действительно горите небом, то вперёд.

*актуальный в сложившейся ситуации пост из инсты Inside Avia


Пилот — это далеко не только романтика полётов и неплохие (да, неплохие/хорошие, но точно не заоблачные, как многие думают) деньги, за которые приходится отплачивать своим здоровьем, рано или поздно ухудшимся.
⠀
Пилот — это, в первую очередь, колоссальная ответственность за жизни пассажиров и остальных членов экипажа. С момента отрыва шасси от земли и до полной остановки воздушного судна на стоянке в аэропорту прилёта исход полёта зависит только от адекватности и правильности действий пилотов.
⠀
Пилот — это не «каждый день новые города и страны». Как правило, короткие разворотки или же длительные эстафеты, которые приедаются уже на 3-4 раз. Да, попутешествовать можно, но всё это не так великолепно и волшебно, как вам кажется.
⠀
Пилот — это гигантский труд, работа над собой, учёба на протяжении всей жизни. Ах, да, это я про хороших пилотов. А что касается нехороших, то обычно их лётная карьера завершается довольно печальными последствиями.
⠀
Теперь не о пилотах, а в целом об авиационных профессиях. Авиация – это мощнейший отлаженный механизм, не терпящий к себе пренебрежительного отношения. От каждого действия любого сотрудника – будь то «безопасник» (САБ) или авиатехник, агент по регистрации или бортпроводник – косвенно или напрямую зависят жизни сотен и даже тысяч людей.
⠀
Династии в авиации – это далеко не всегда хорошо, чаще даже плохо. Ведь в таком случае люди идут в эту сферу только ради продолжения родственной линии и с ветром в голове. Зачем?
⠀
Не идите, ребята, в авиацию «от балды». Подумайте, надо ли оно вам. Авиация – это не сфера понтов, это сфера для «НЕБОнутых». Не нужно проводить исследования, чтобы понять, что КПД и концентрация на работе у увлечённых людей выше, чем у неувлечённых. Авиацию нужно менять (и так уже в упадке) и всё в наших руках. В руках тех, кто горит этим.
⠀
Оригинал: instagram.com/p/CC21jpYoejz

Подборка постов «как стать пилотом?» – для общего понимания самое то 🙃

Не стоит зацикливаться на одном, развивайтесь, но обязательно следует помнить, что авиация не терпит к себе похабного отношения ни в каком его проявлении!

www.group-telegram.com/sa/inside_avia.com/3507

14.1K viewsedited  Mar 7, 2022 at 20:24

– в этом году выпускаюсь из лётного училища, что делать?
– в этом году планирую поступать в лётное училище, есть ли смысл?

За последнее время эти вопросы стали поступать довольно часто, давайте их обсудим.

Не секрет, что авиация, как и многие другие сферы деятельности, сильно подкосилась с появлением ковида. Были сокращения числа рейсов, штата сотрудников, консервация воздушных судов и даже полное прекращение деятельности некоторых авиакомпаний на определённое время. Постепенно отрасль в мире и нашей стране начала восстанавливаться.

Конкретно сейчас в России с авиацией… говорить тут нечего. Санкции, запреты, ограничения. Летать будем? Вопрос пока остаётся открытым.

Так что делать выпускникам училищ? Не сидеть и не ждать у моря погоды, а ещё больше погружаться в сферу – не зубрить, а изучать осознанно, подтягивать английский и сдавать на уровень. После училища остаётся много нераскрытых вещей, границы для учёбы широкие. Перспективы, конечно, не радуют. Не стоит говорить о переучке на тип для нулевых ребят, когда отправляют гулять даже действующих пилотов с большими налётами. Но можно попробовать поискать что-то по типу авиационных работ, вакансий на развлекательные авиатрёнажёры. Изучите данный вопрос, вдруг повезёт, и не забывайте, что пилот учится всю жизнь… Отчаиваться не стоит. Авиация – это не только про пилотирование. Любой опыт – это опыт, который рано или поздно сыграет вам на руку.

А как быть выпускникам школ, которые мечтают поступить в лётку? Руководствоваться исключительно своим искренним желанием и осознанием всего груза ответственности, который ложится на вас, выбирая авиацию как сферу будущей деятельности. Никто не гарантирует, что к моменту выпуска дела пойдут в гору, но верим в лучшее. Поэтому если вы действительно горите небом, то вперёд.

*актуальный в сложившейся ситуации пост из инсты Inside Avia


Пилот — это далеко не только романтика полётов и неплохие (да, неплохие/хорошие, но точно не заоблачные, как многие думают) деньги, за которые приходится отплачивать своим здоровьем, рано или поздно ухудшимся.
⠀
Пилот — это, в первую очередь, колоссальная ответственность за жизни пассажиров и остальных членов экипажа. С момента отрыва шасси от земли и до полной остановки воздушного судна на стоянке в аэропорту прилёта исход полёта зависит только от адекватности и правильности действий пилотов.
⠀
Пилот — это не «каждый день новые города и страны». Как правило, короткие разворотки или же длительные эстафеты, которые приедаются уже на 3-4 раз. Да, попутешествовать можно, но всё это не так великолепно и волшебно, как вам кажется.
⠀
Пилот — это гигантский труд, работа над собой, учёба на протяжении всей жизни. Ах, да, это я про хороших пилотов. А что касается нехороших, то обычно их лётная карьера завершается довольно печальными последствиями.
⠀
Теперь не о пилотах, а в целом об авиационных профессиях. Авиация – это мощнейший отлаженный механизм, не терпящий к себе пренебрежительного отношения. От каждого действия любого сотрудника – будь то «безопасник» (САБ) или авиатехник, агент по регистрации или бортпроводник – косвенно или напрямую зависят жизни сотен и даже тысяч людей.
⠀
Династии в авиации – это далеко не всегда хорошо, чаще даже плохо. Ведь в таком случае люди идут в эту сферу только ради продолжения родственной линии и с ветром в голове. Зачем?
⠀
Не идите, ребята, в авиацию «от балды». Подумайте, надо ли оно вам. Авиация – это не сфера понтов, это сфера для «НЕБОнутых». Не нужно проводить исследования, чтобы понять, что КПД и концентрация на работе у увлечённых людей выше, чем у неувлечённых. Авиацию нужно менять (и так уже в упадке) и всё в наших руках. В руках тех, кто горит этим.
⠀
Оригинал: instagram.com/p/CC21jpYoejz

Подборка постов «как стать пилотом?» – для общего понимания самое то 🙃

Не стоит зацикливаться на одном, развивайтесь, но обязательно следует помнить, что авиация не терпит к себе похабного отношения ни в каком его проявлении!

BY Inside Avia