Казахстан ▶️ Развитие железных дорог в годы Советской власти▫️Какое событие в истории железнодорожного транспорта Казахстана стало по-настоящему эпохальным?
▫️Как магистраль доказала свою стратегическую важность в годы Великой Отечественной войны? ▫️Какой мировой рекорд был установлен на Целинной железной дороге?
По традиции в воскресное утро предлагаем узнать новые интересные факты
👉 в публикации 1520InternationalСегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1927 по 1991 год. 🚂 28 апреля 1930 года в районе станции Айна-Булак состоялось
торжественное празднование открытия пути для сквозного движения по Турксибу. Тогда же на всю страну прозвучало имя первого инженера-путейца – казаха Мухамеджана Тынышпаева, участвовавшего в строительстве и смычке магистрали.
🛤️ 1 июля 1958 года образована
самая крупная в СССР Казахская железная дорога протяженностью свыше 11 тыс. км. Она состояла из 15 отделений и соединяла Казахстан с Сибирью, Уралом, Поволжьем, Кыргызстаном и Средней Азией.
🔳 В апреле 1977 года на базе Казахской железной дороги были образованы три дороги:
Целинная, Алма-Атинская и Западно-Казахстанская. Всё это время продолжалось строительство и реконструкция десятков новых вокзалов, вводились в эксплуатацию новые типы тепловозов, электровозов, путевой техники, систем сигнализации и связи, развивалось тяжеловесное движение.
☑️ 20 февраля 1986 года
впервые в мире по Целинной железной дороге проведён состав в 440 вагонов общим весом 43,4 тыс. тонн и длиной 6,5 км.
Благодарим редакцию газеты «Қазақстан теміржолшысы» и пресс-службу АО «НК «Қазақстан темір жолы» за предоставленные материалы
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! 
