Прошедшая неделя отметилась рекордным количеством рейсов с военными грузами с авиабаз по всему миру на польский аэродром Жешув.
Всего с 16 по 22 декабря прибыли 2 тяжелых военно-транспортных самолета С-5М (аналог нашего Ан-124), 3 С-17 и целых 32 грузовых Боинга-747, зафрахтованных у коммерческих перевозчиков.
Расширилась и география пунктов отправления: помимо уже знакомых нам Южной Кореи и Японии, в их число вошли авиабаза Аль-Удейд в Катаре и Гавайские острова.
Кроме этого, еще 14 декабря от терминала Дандолк одного из основных американских портов - Балтимора - в польский Гданьск вышел ролкер «ARC Defender», принадлежащий основному подрядчику Пентагона по морским перевозкам.
Прибытие корабля ожидается 26 декабря.
Его одноклассник «ARC Integrity» того же судовладельца в 2023 году перевозил бронетехнику для будущего «контрнаступа».
Подобная интенсивность перевозок наблюдалась только в первой половине 2023 года в рамках подготовки наступления ВСУ в Запорожской области.
Однако в этот раз больше похоже на то, что уходящая администрация Байдена просто пытается по-максимуму выбрать оставшийся лимит поставок на Украину до смены команды в Белом Доме и в Пентагоне.
Всего с 16 по 22 декабря прибыли 2 тяжелых военно-транспортных самолета С-5М (аналог нашего Ан-124), 3 С-17 и целых 32 грузовых Боинга-747, зафрахтованных у коммерческих перевозчиков.
Расширилась и география пунктов отправления: помимо уже знакомых нам Южной Кореи и Японии, в их число вошли авиабаза Аль-Удейд в Катаре и Гавайские острова.
Кроме этого, еще 14 декабря от терминала Дандолк одного из основных американских портов - Балтимора - в польский Гданьск вышел ролкер «ARC Defender», принадлежащий основному подрядчику Пентагона по морским перевозкам.
Прибытие корабля ожидается 26 декабря.
Его одноклассник «ARC Integrity» того же судовладельца в 2023 году перевозил бронетехнику для будущего «контрнаступа».
Подобная интенсивность перевозок наблюдалась только в первой половине 2023 года в рамках подготовки наступления ВСУ в Запорожской области.
Однако в этот раз больше похоже на то, что уходящая администрация Байдена просто пытается по-максимуму выбрать оставшийся лимит поставок на Украину до смены команды в Белом Доме и в Пентагоне.
Катастрофа под Актау
Выводы об обстоятельствах и причинах катастрофы Embraer-190 в Казахстане предстоит сделать комиссии по расследованию.
Но некоторые детали понятны по имеющимся материалам.
Что можно утверждать достоверно:
1. Непосредственной причиной катастрофы стал отказ рулей высоты и направления, а также элеронов.
Это привело к тому, что самолет оказался очень плохо управляем по тангажу и еще хуже - по крену.
Пилотам удавалось управлять им за счет одних только двигателей:
- по направлению (рысканью) за счет использования разной тяги на левом и правом двигателях;
- по тангажу за счет децентрации тяги, то есть вращающего момента, вызванного расположением двигателей ниже центра масс;
- по крену за счет возникновения разности подъемной силы на левом и правом крыле при поворотах.
Но при заходе на посадку необходимо более энергично и быстро корректировать отклонения от траектории, что такими способами сделать невозможно.
2. Самолет получил повреждения от внешнего воздействия еще до захода на посадку.
На видео из салона видна пробоина на обтекателе приводов закрылков левого крыла.
Причем сзади, что не могло быть вызвано столкновением с птицами.
Пассажиры в салоне сидят в кислородных масках - следовательно, самолет почти наверняка был разгерметизирован.
3. На хвостовом оперении видно большое количество мелких пробоин.
Их расположение позволяет предположить, что оставившие их предметы ударили слева сверху (относительно самолета).
Утверждать, что их оставило, пока затруднительно.
В интернете также была распространена стенограмма переговоров пилотов с диспетчером в Грозном.
Ее достоверность неизвестна.
Однако если она верна, то аварийное событие произошло при наборе высоты курсом на север от аэропорта Грозного на высоте около 2300-2500 метров над землей.
После удара, который пилоты оценили как столкновение с птицами, резко ухудшилась управляемость.
Спустя 6 минут пилоты сообщили об отказе гидравлики.
У Embraer-190 весьма стандартная схема гидросистемы: три изолированных контура, два из которых питаются насосами от двигателей с резервными электронасосами, а третий - только электронасосом.
Рули высоты питаются от всех трех систем, а рули направления и элероны - от двух.
Полный отказ может быть возможным в случае физического повреждения трубопроводов всех контуров, что является исключительным случаем.
Однако в такой ситуации парадоксально решение лететь в Актау, а не пытаться сесть на ближайшем аэродроме. По сводке погоды в Махачкале из той же стенограммы - она вполне подходила.
Это вызывает сомнения в подлинности стенограммы.
Остается ждать расшифровок самописцев и выводов комиссии.
P.S.
Целями расследования авиационного происшествия или авиационного инцидента являются установление причин авиационного происшествия или авиационного инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.
Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиационного происшествия или авиационного инцидента.
(Правила расследования авиационных происшествий, постановление от 02.12.1999 N.1329)
Выводы об обстоятельствах и причинах катастрофы Embraer-190 в Казахстане предстоит сделать комиссии по расследованию.
Но некоторые детали понятны по имеющимся материалам.
Что можно утверждать достоверно:
1. Непосредственной причиной катастрофы стал отказ рулей высоты и направления, а также элеронов.
Это привело к тому, что самолет оказался очень плохо управляем по тангажу и еще хуже - по крену.
Пилотам удавалось управлять им за счет одних только двигателей:
- по направлению (рысканью) за счет использования разной тяги на левом и правом двигателях;
- по тангажу за счет децентрации тяги, то есть вращающего момента, вызванного расположением двигателей ниже центра масс;
- по крену за счет возникновения разности подъемной силы на левом и правом крыле при поворотах.
Но при заходе на посадку необходимо более энергично и быстро корректировать отклонения от траектории, что такими способами сделать невозможно.
2. Самолет получил повреждения от внешнего воздействия еще до захода на посадку.
На видео из салона видна пробоина на обтекателе приводов закрылков левого крыла.
Причем сзади, что не могло быть вызвано столкновением с птицами.
Пассажиры в салоне сидят в кислородных масках - следовательно, самолет почти наверняка был разгерметизирован.
3. На хвостовом оперении видно большое количество мелких пробоин.
Их расположение позволяет предположить, что оставившие их предметы ударили слева сверху (относительно самолета).
Утверждать, что их оставило, пока затруднительно.
В интернете также была распространена стенограмма переговоров пилотов с диспетчером в Грозном.
Ее достоверность неизвестна.
Однако если она верна, то аварийное событие произошло при наборе высоты курсом на север от аэропорта Грозного на высоте около 2300-2500 метров над землей.
После удара, который пилоты оценили как столкновение с птицами, резко ухудшилась управляемость.
Спустя 6 минут пилоты сообщили об отказе гидравлики.
У Embraer-190 весьма стандартная схема гидросистемы: три изолированных контура, два из которых питаются насосами от двигателей с резервными электронасосами, а третий - только электронасосом.
Рули высоты питаются от всех трех систем, а рули направления и элероны - от двух.
Полный отказ может быть возможным в случае физического повреждения трубопроводов всех контуров, что является исключительным случаем.
Однако в такой ситуации парадоксально решение лететь в Актау, а не пытаться сесть на ближайшем аэродроме. По сводке погоды в Махачкале из той же стенограммы - она вполне подходила.
Это вызывает сомнения в подлинности стенограммы.
Остается ждать расшифровок самописцев и выводов комиссии.
P.S.
Целями расследования авиационного происшествия или авиационного инцидента являются установление причин авиационного происшествия или авиационного инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.
Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиационного происшествия или авиационного инцидента.
(Правила расследования авиационных происшествий, постановление от 02.12.1999 N.1329)
Что касается расследования катастрофы, то представителям России безусловно необходимо обратиться с запросом о включении в состав комиссии.
Для этого есть целый ряд оснований:
- среди погибших и раненых есть граждане России;
- на момент аварийного события самолет следовал в российский аэропорт и оно произошло в воздушном пространстве России;
- сведения с диспетчерских радаров и записи переговоров помогут получить полную картину событий;
- катастрофу уже начали использовать для информационных атак и политических спекуляций против России.
Каждая из этих причин требует нашего участия в открытом и объективном расследовании.
К слову, Казахстан уже подтвердил, что готов включить российских представителей в комиссию.
Относительно информационных атак особенно стоит отметить появившиеся в ряде источников заявления о том, что якобы самолету "запретили садиться" на российских аэродромах, в результате чего он и полетел в Казахстан.
Подобная версия событий абсурдна, поскольку противоречит как российскому законодательству, так и здравому смыслу.
Во-первых, согласно пункту 3.3 Правил подготовки и выполнения полетов гражданской авиации в России (ФАП-128):
"КВС принимает окончательное решение о взлете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром, уходе на второй круг и (или) запасной аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде.
Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний органа ОВД и задания на полет, с обязательным уведомлением органа ОВД, при наличии связи с ним. В этих случаях решение КВС не может быть оспорено и к нему не могут быть применены меры воздействия".
Во-вторых, сам по себе «запрет посадки» лишен практического смысла.
Как ее физически запретить? Перекрыть полосу спецтехникой?
Таким образом, решение лететь в Казахстан было принято самим экипажем.
А вот в каких обстоятельствах и почему - покажет полная расшифровка всех переговоров пилотов с диспетчерами и друг с другом.
Для этого есть целый ряд оснований:
- среди погибших и раненых есть граждане России;
- на момент аварийного события самолет следовал в российский аэропорт и оно произошло в воздушном пространстве России;
- сведения с диспетчерских радаров и записи переговоров помогут получить полную картину событий;
- катастрофу уже начали использовать для информационных атак и политических спекуляций против России.
Каждая из этих причин требует нашего участия в открытом и объективном расследовании.
К слову, Казахстан уже подтвердил, что готов включить российских представителей в комиссию.
Относительно информационных атак особенно стоит отметить появившиеся в ряде источников заявления о том, что якобы самолету "запретили садиться" на российских аэродромах, в результате чего он и полетел в Казахстан.
Подобная версия событий абсурдна, поскольку противоречит как российскому законодательству, так и здравому смыслу.
Во-первых, согласно пункту 3.3 Правил подготовки и выполнения полетов гражданской авиации в России (ФАП-128):
"КВС принимает окончательное решение о взлете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром, уходе на второй круг и (или) запасной аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде.
Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний органа ОВД и задания на полет, с обязательным уведомлением органа ОВД, при наличии связи с ним. В этих случаях решение КВС не может быть оспорено и к нему не могут быть применены меры воздействия".
Во-вторых, сам по себе «запрет посадки» лишен практического смысла.
Как ее физически запретить? Перекрыть полосу спецтехникой?
Таким образом, решение лететь в Казахстан было принято самим экипажем.
А вот в каких обстоятельствах и почему - покажет полная расшифровка всех переговоров пилотов с диспетчерами и друг с другом.
Счетная палата России решила проанализировать денежно-кредитную политику Банка России в 2022-2024 годах.
Аудиторы планируют оценить эффективность работы ЦБ по сдерживанию инфляции, а также влияние проводимой политики на достижение стратегических целей по развитию экономики России.
В том числе в ходе проверки проанализируют влияние повышения ключевой ставки на:
- инфляцию;
- объемы кредитования;
- динамику сбережений;
- инвестиции бизнеса;
- расходы федерального бюджета.
То есть по сути все те вопросы, которые мы поднимали неоднократно (раз, два, три, четыре)
Однако картина будет неполной без анализа природы инфляции в 2023-2024 годах и основных инфляционных факторов и альтернативных повышению ставки инструментов контроля над ней.
Поэтому мы предложим аудиторам Счетной палаты включить этот вопрос в программу мероприятия.
И будем ожидать итогов мероприятия, которые должны быть подведены в июле-августе 2025 года.
Они могут оказаться интересными.
Аудиторы планируют оценить эффективность работы ЦБ по сдерживанию инфляции, а также влияние проводимой политики на достижение стратегических целей по развитию экономики России.
В том числе в ходе проверки проанализируют влияние повышения ключевой ставки на:
- инфляцию;
- объемы кредитования;
- динамику сбережений;
- инвестиции бизнеса;
- расходы федерального бюджета.
То есть по сути все те вопросы, которые мы поднимали неоднократно (раз, два, три, четыре)
Однако картина будет неполной без анализа природы инфляции в 2023-2024 годах и основных инфляционных факторов и альтернативных повышению ставки инструментов контроля над ней.
Поэтому мы предложим аудиторам Счетной палаты включить этот вопрос в программу мероприятия.
И будем ожидать итогов мероприятия, которые должны быть подведены в июле-августе 2025 года.
Они могут оказаться интересными.
В довольно резком и воинственном интервью президента Азербайджана Ильхама Алиева относительно катастрофы "Embraer-190" под Актау можно отметить две явные фактические ошибки.
1. "наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы"
Самолет физически не может быть приведен в неуправляемое состояние средствами РЭБ, поскольку его системы управления не зависят от связи с какими-либо внешними источниками сигнала, которые и глушит РЭБ.
Максимум, что может сделать РЭБ - лишить самолет радионавигации по наземным маякам, спутниковой навигации и радиосвязи.
Однако он не может вывести из строя:
- системы управления, включая автопилот;
- барометрические и гироскопические приборы (высотомер, указатель скорости, авиагоризонт, гирокомпас);
- инерциальную систему навигации.
2. "Был ли самолет отправлен в Актау или это был объективный выбор? Существуют различные версии. Некоторые полагают, что самолет был намеренно отправлен наземной службой из Грозного"
Во-первых, как мы отмечали ранее, диспетчер не принимает решений о маршруте, пункте назначения или месте посадки самолета.
Эту информацию сообщает диспетчеру пилот. Роль диспетчера в контролируемом воздушном пространстве - сопроводить самолет в объявленную пилотом точку, обеспечив разведение самолетов на безопасное расстояние.
Во-вторых, зона ответственности диспетчера аэропорта Грозного ограничена его сектором воздушного пространства в радиусе 30-50 км от аэропорта (см. схему).
Дальше к северо-востоку - востоку начинается зона ответственности районного диспетчера в Ростове-на-Дону.
На границе зон ответственности один диспетчер передает самолет другому и забывает про него - дальше пилот работает со следующим диспетчером.
Конечно, Алиев, не будучи пилотом или диспетчером, безусловно мог этого не знать. Но тот, кто готовил его выступление, проявил постыдную халатность.
А вот сам Алиев совершил серьезную политическую ошибку, сделав целый ряд недружественных заявлений:
- прямо обвинил Россию в желании "замять вопрос", при помощи ложных версий (хотя сразу после катастрофы и до начала работы комиссии версий может быть множество);
- сделал ряд намеков в адрес российских специалистов Межгосударственного авиационного комитета об их необъективности;
- наконец, назвал "виновного" и потребовал уголовного наказания российских лиц до завершения расследования, чем по сути сам оказал давление как минимум на азербайджанских членов комиссии.
При этом президент России Владимир Путин ранее принес извинения Азербайджану за аварийную ситуацию в российском небе, которая повлекла за собой катастрофу.
Поэтому подобные заявления со стороны Алиева о намерении России скрыть обстоятельства трагедии выглядят необоснованными.
Хорошая новость в том, что российские специалисты были включены в состав комиссии по расследованию катастрофы, и мы можем ожидать объективных результатов.
1. "наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы"
Самолет физически не может быть приведен в неуправляемое состояние средствами РЭБ, поскольку его системы управления не зависят от связи с какими-либо внешними источниками сигнала, которые и глушит РЭБ.
Максимум, что может сделать РЭБ - лишить самолет радионавигации по наземным маякам, спутниковой навигации и радиосвязи.
Однако он не может вывести из строя:
- системы управления, включая автопилот;
- барометрические и гироскопические приборы (высотомер, указатель скорости, авиагоризонт, гирокомпас);
- инерциальную систему навигации.
2. "Был ли самолет отправлен в Актау или это был объективный выбор? Существуют различные версии. Некоторые полагают, что самолет был намеренно отправлен наземной службой из Грозного"
Во-первых, как мы отмечали ранее, диспетчер не принимает решений о маршруте, пункте назначения или месте посадки самолета.
Эту информацию сообщает диспетчеру пилот. Роль диспетчера в контролируемом воздушном пространстве - сопроводить самолет в объявленную пилотом точку, обеспечив разведение самолетов на безопасное расстояние.
Во-вторых, зона ответственности диспетчера аэропорта Грозного ограничена его сектором воздушного пространства в радиусе 30-50 км от аэропорта (см. схему).
Дальше к северо-востоку - востоку начинается зона ответственности районного диспетчера в Ростове-на-Дону.
На границе зон ответственности один диспетчер передает самолет другому и забывает про него - дальше пилот работает со следующим диспетчером.
Конечно, Алиев, не будучи пилотом или диспетчером, безусловно мог этого не знать. Но тот, кто готовил его выступление, проявил постыдную халатность.
А вот сам Алиев совершил серьезную политическую ошибку, сделав целый ряд недружественных заявлений:
- прямо обвинил Россию в желании "замять вопрос", при помощи ложных версий (хотя сразу после катастрофы и до начала работы комиссии версий может быть множество);
- сделал ряд намеков в адрес российских специалистов Межгосударственного авиационного комитета об их необъективности;
- наконец, назвал "виновного" и потребовал уголовного наказания российских лиц до завершения расследования, чем по сути сам оказал давление как минимум на азербайджанских членов комиссии.
При этом президент России Владимир Путин ранее принес извинения Азербайджану за аварийную ситуацию в российском небе, которая повлекла за собой катастрофу.
Поэтому подобные заявления со стороны Алиева о намерении России скрыть обстоятельства трагедии выглядят необоснованными.
Хорошая новость в том, что российские специалисты были включены в состав комиссии по расследованию катастрофы, и мы можем ожидать объективных результатов.
По опубликованной оценке Международного валютного фонда экономически обоснованный курс доллара в 2024 году должен составлять 28 рублей 38 копеек.
Оценка основана на матрице паритетов покупательной способности за 2021 год, полученной в рамках глобального исследования Всемирного банка, динамике реального ВВП и инфляции по странам.
Фактически же 30 декабря 2024 года курс доллара на межбанковском рынке уверенно преодолел психологически важный уровень в 105 рублей и в пике достигал 112 рублей, почти повторив антирекорд конца ноября этого года.
Отметим, что по данным Банка России профицит внешней торговли нашей страны за январь-ноябрь 2024 года на 5% превысил аналогичный показатель за январь-ноябрь 2023 года (84,3 млрд. долларов против 79,6 млрд. долларов).
Причем профицит внешней торговли за первые три квартала 2024 года на целых 27% выше, чем, например, за первые три квартала 2020 года (73 млрд. долларов против 57 млрд. долларов).
Однако, как мы уже отмечали на основе данных прошлых лет, курс рубля определяется, в первую очередь, не динамикой внешней торговли и не соотношениями цен на товары, а трансграничным движением капитала и валютными спекуляциями.
Оценка основана на матрице паритетов покупательной способности за 2021 год, полученной в рамках глобального исследования Всемирного банка, динамике реального ВВП и инфляции по странам.
Фактически же 30 декабря 2024 года курс доллара на межбанковском рынке уверенно преодолел психологически важный уровень в 105 рублей и в пике достигал 112 рублей, почти повторив антирекорд конца ноября этого года.
Отметим, что по данным Банка России профицит внешней торговли нашей страны за январь-ноябрь 2024 года на 5% превысил аналогичный показатель за январь-ноябрь 2023 года (84,3 млрд. долларов против 79,6 млрд. долларов).
Причем профицит внешней торговли за первые три квартала 2024 года на целых 27% выше, чем, например, за первые три квартала 2020 года (73 млрд. долларов против 57 млрд. долларов).
Однако, как мы уже отмечали на основе данных прошлых лет, курс рубля определяется, в первую очередь, не динамикой внешней торговли и не соотношениями цен на товары, а трансграничным движением капитала и валютными спекуляциями.
За неделю 22-29 декабря объем воздушных перевозок грузов для Украины снизился по сравнению с предыдущей рекордной неделей примерно в три раза.
Всего прибыли 15 грузовых Боингов-747 и один С-17, в отличие от позапрошлой недели тяжелых военно-транспортных бортов не было.
Грузовой корабль "ARC Defender" из США, который мы упоминали в прошлом обзоре, 27 декабря с опозданием на сутки встал под разгрузку в Гданьске, техника с него также прибудет к месту назначения как раз к концу этого года.
По-видимому, предновогодний план Пентагона по поставкам в целом выполнен.
Очередной пакет поставок, о котором администрация США объявила 30 декабря, будет отправлен уже в январе.
В него войдут зенитные ракеты разных модификаций, артиллерийские снаряды 155-мм и 105-мм калибров, различное тяжелое и легкое пехотное вооружение.
Из интересного в новом пакете стоит отметить две позиции.
Во-первых, 30 тыс. 155-мм снарядов для дистанционной постановки противотанковых минных полей.
Это много: за предыдущие 2,5 года поставок США отправили только 70 тыс. таких снарядов.
Системы дистанционного минирования актуальны в двух случаях:
- прикрыть фланги при прорыве обороны и быстром развитии наступления;
- замедлить продвижение противника при быстром отступлении без подготовленной эшелонированной обороны.
Исходя из ситуации последних месяцев больше похоже на то, что для ВСУ становится очень актуальной вторая задача.
Во-вторых, в перечень номенклатуры поставок вошло индивидуальное стрелковое оружие и ручные гранаты.
Украина уже давно почти полностью зависит от зарубежных поставок не только артиллерийских снарядов и ракет, но и минометных мин, и даже патронов к стрелковому оружию.
Однако переход на импортные автоматы и ручные гранаты - это качественно новый уровень, указывающий на прогрессирующий дефицит вооружения у ВСУ.
(на картинке примечательный случай: "Эйрбас-400" ВВС Великобритании не смог зайти на посадку в Жешуве с первого раза и уходил на второй круг с посещением зоны ожидания)
Всего прибыли 15 грузовых Боингов-747 и один С-17, в отличие от позапрошлой недели тяжелых военно-транспортных бортов не было.
Грузовой корабль "ARC Defender" из США, который мы упоминали в прошлом обзоре, 27 декабря с опозданием на сутки встал под разгрузку в Гданьске, техника с него также прибудет к месту назначения как раз к концу этого года.
По-видимому, предновогодний план Пентагона по поставкам в целом выполнен.
Очередной пакет поставок, о котором администрация США объявила 30 декабря, будет отправлен уже в январе.
В него войдут зенитные ракеты разных модификаций, артиллерийские снаряды 155-мм и 105-мм калибров, различное тяжелое и легкое пехотное вооружение.
Из интересного в новом пакете стоит отметить две позиции.
Во-первых, 30 тыс. 155-мм снарядов для дистанционной постановки противотанковых минных полей.
Это много: за предыдущие 2,5 года поставок США отправили только 70 тыс. таких снарядов.
Системы дистанционного минирования актуальны в двух случаях:
- прикрыть фланги при прорыве обороны и быстром развитии наступления;
- замедлить продвижение противника при быстром отступлении без подготовленной эшелонированной обороны.
Исходя из ситуации последних месяцев больше похоже на то, что для ВСУ становится очень актуальной вторая задача.
Во-вторых, в перечень номенклатуры поставок вошло индивидуальное стрелковое оружие и ручные гранаты.
Украина уже давно почти полностью зависит от зарубежных поставок не только артиллерийских снарядов и ракет, но и минометных мин, и даже патронов к стрелковому оружию.
Однако переход на импортные автоматы и ручные гранаты - это качественно новый уровень, указывающий на прогрессирующий дефицит вооружения у ВСУ.
(на картинке примечательный случай: "Эйрбас-400" ВВС Великобритании не смог зайти на посадку в Жешуве с первого раза и уходил на второй круг с посещением зоны ожидания)
В "Большом торге" вокруг Сирии появилось новое действующее лицо - Украина.
Причем зашла она с козырей.
30 декабря в Дамаск прибыл украинский министр иностранных дел Андрей Сибига, который провел переговоры с главарем террористической группировки "Хайят-Тахрир-аш-Шам"* и де-факто правителем Сирии Ахмедом аль-Шараа и министром иностранных дел "временного правительства" Сирии Асаадом аль-Шибани.
Это первый дипломатический визит такого ранга после свержения сирийского правительства, и безусловно - серьезный шаг в пользу получения Ахмедом аш-Шараа международного признания как главы Сирии.
Учитывая давние контакты между "ХТШ"* и Украиной, скорее всего визит не был спонтанной инициативой, а лежит в рамках общего плана новых сирийских властей по укреплению своего положения.
Сибига открыто озвучил цели Украины: она планирует оказывать продовольственную помощь Сирии и уже отправила 500 тонн муки - и предлагает удалить из Сирии российские базы.
Аль-Шибани, в свою очередь, отметил, что Сирия рассчитывает на "стратегическое партнерство" с Украиной в политике и экономике.
Нужно обратить внимание и на его слова, которые цитирует катарский телеканал "Аль-Джазира":
"Конечно, у народа Сирии и народа Украины один и тот же опыт, и они испытывают те же страдания, которые мы терпели последние 14 лет"
Очевидно, что речь идет о параллели между гражданской войной в Сирии и гражданской войной на Донбассе, перешедшей в СВО - в которой симпатии нового сирийского руководства находятся отнюдь не на стороне России.
Отметим, что накануне Ахмед аль-Шараа сказал, что рассчитывает на то, что Россия не уйдет из Сирии - сославшись на роль российских специалистов в сирийской энергетике.
В общем, планы "ХТШ"* и Украины по стратегическому партнерству явно антироссийской направленности - хороший сигнал о том, что нам не следует питать иллюзий относительно дружелюбия новых сирийских властей.
А "Большой торг" вокруг Сирии и российских баз продолжается.
*запрещенная в России террористическая группировка
Причем зашла она с козырей.
30 декабря в Дамаск прибыл украинский министр иностранных дел Андрей Сибига, который провел переговоры с главарем террористической группировки "Хайят-Тахрир-аш-Шам"* и де-факто правителем Сирии Ахмедом аль-Шараа и министром иностранных дел "временного правительства" Сирии Асаадом аль-Шибани.
Это первый дипломатический визит такого ранга после свержения сирийского правительства, и безусловно - серьезный шаг в пользу получения Ахмедом аш-Шараа международного признания как главы Сирии.
Учитывая давние контакты между "ХТШ"* и Украиной, скорее всего визит не был спонтанной инициативой, а лежит в рамках общего плана новых сирийских властей по укреплению своего положения.
Сибига открыто озвучил цели Украины: она планирует оказывать продовольственную помощь Сирии и уже отправила 500 тонн муки - и предлагает удалить из Сирии российские базы.
Аль-Шибани, в свою очередь, отметил, что Сирия рассчитывает на "стратегическое партнерство" с Украиной в политике и экономике.
Нужно обратить внимание и на его слова, которые цитирует катарский телеканал "Аль-Джазира":
"Конечно, у народа Сирии и народа Украины один и тот же опыт, и они испытывают те же страдания, которые мы терпели последние 14 лет"
Очевидно, что речь идет о параллели между гражданской войной в Сирии и гражданской войной на Донбассе, перешедшей в СВО - в которой симпатии нового сирийского руководства находятся отнюдь не на стороне России.
Отметим, что накануне Ахмед аль-Шараа сказал, что рассчитывает на то, что Россия не уйдет из Сирии - сославшись на роль российских специалистов в сирийской энергетике.
В общем, планы "ХТШ"* и Украины по стратегическому партнерству явно антироссийской направленности - хороший сигнал о том, что нам не следует питать иллюзий относительно дружелюбия новых сирийских властей.
А "Большой торг" вокруг Сирии и российских баз продолжается.
*запрещенная в России террористическая группировка
Уходящий 2024 год запомнился целой серией достижений и успехов российской промышленности и науки.
Вот лишь некоторые из них:
- С космодрома "Восточный" произведен успешный запуск тяжелой ракеты-носителя "Ангара-А5".
Это первый космодром и первая ракета-носитель тяжелого класса, созданные в нашей стране после распада СССР.
- На единственном в мире промышленном реакторе на быстрых нейтронах БН-800 Белоярской АЭС стартовало использование топливных элементов с дожиганием минорных актинидов из отработанного топлива.
Таким образом, Россия первой на практике начала реализацию замкнутого топливного цикла в атомной энергетике.
- Введен в эксплуатацию атомный ледокол "Якутия", четвертый серийный ледокол проекта 22220 и первый с импортозамещенным оборудованием.
Можно было бы сказать, что ледоколы этой серии мощнейшие в мире, но в этом нет смысла - потому что атомные ледоколы строят только в России.
- "Росатом" запустил серийное производство промышленных 3D-принтеров для производства крупногабаритных металлических деталей. В установках используются российские комплектующие собственной разработки.
- В Зеленограде начата опытная эксплуатация литографической машины российского производства для выпуска микросхем по техпроцессу 350 нанометров.
Не стоит недооценивать "толстые" техпроцессы - на этот уровень сегодня приходится около 20% мирового производства, и именно такие электронные компоненты востребованы в промышленности, транспорте, космической и военной технике.
- Успешно завершена программа доклинических испытаний российской вакцины от рака, разработанной коллективом ученых Московского НИИ онкологии им. Герцена, НМИЦ онкологии им. Блохина и Центра им. Гамалеи.
В следующем году начнутся клинические испытания с участием добровольцев.
У нас есть ресурсы, предприятия, научный потенциал, и самое главное - люди, каждый день двигающие нашу страну по пути прогресса, на котором важен вклад всех ее граждан.
Пусть новый 2025 год принесет и новые достижения - для России и для каждого из нас!
Вот лишь некоторые из них:
- С космодрома "Восточный" произведен успешный запуск тяжелой ракеты-носителя "Ангара-А5".
Это первый космодром и первая ракета-носитель тяжелого класса, созданные в нашей стране после распада СССР.
- На единственном в мире промышленном реакторе на быстрых нейтронах БН-800 Белоярской АЭС стартовало использование топливных элементов с дожиганием минорных актинидов из отработанного топлива.
Таким образом, Россия первой на практике начала реализацию замкнутого топливного цикла в атомной энергетике.
- Введен в эксплуатацию атомный ледокол "Якутия", четвертый серийный ледокол проекта 22220 и первый с импортозамещенным оборудованием.
Можно было бы сказать, что ледоколы этой серии мощнейшие в мире, но в этом нет смысла - потому что атомные ледоколы строят только в России.
- "Росатом" запустил серийное производство промышленных 3D-принтеров для производства крупногабаритных металлических деталей. В установках используются российские комплектующие собственной разработки.
- В Зеленограде начата опытная эксплуатация литографической машины российского производства для выпуска микросхем по техпроцессу 350 нанометров.
Не стоит недооценивать "толстые" техпроцессы - на этот уровень сегодня приходится около 20% мирового производства, и именно такие электронные компоненты востребованы в промышленности, транспорте, космической и военной технике.
- Успешно завершена программа доклинических испытаний российской вакцины от рака, разработанной коллективом ученых Московского НИИ онкологии им. Герцена, НМИЦ онкологии им. Блохина и Центра им. Гамалеи.
В следующем году начнутся клинические испытания с участием добровольцев.
У нас есть ресурсы, предприятия, научный потенциал, и самое главное - люди, каждый день двигающие нашу страну по пути прогресса, на котором важен вклад всех ее граждан.
Пусть новый 2025 год принесет и новые достижения - для России и для каждого из нас!
30 лет штурму Грозного
Сегодня исполняется 30 лет трагическим событиям 31 декабря 1994 - 1 января 1995 годов, когда российские войска пошли на штурм захваченного бандформированиями Грозного.
В эти два дня наша армия понесла возможно самые тяжелые суточные потери в рамках одной операции со времен Второй Мировой и по сегодняшний день.
Особенно тяжелые бои в новогоднюю ночь шли в районе железнодорожного вокзала, где попали в окружение подразделения 131-й Краснодарской краснознаменной бригады из Майкопа во главе с командиром бригады полковником И.А. Савиным.
Ошибки в оперативном планировании и тактике тех боев много раз разобраны в военной науке.
Однако должное внимание не уделено ошибкам на уровне общего управления, которые привели к самому штурму.
К таким ошибкам руководства можно отнести:
1. Самоуверенную недооценку обстановки, сопротивления, сил противника, опрометчивые прогнозы и обещания по срокам.
2. Стремление выполнить задачу и отчитаться наверх к "красивой дате" или ошибочно обещанным срокам, соперничество за благосклонность высшего руководства.
3. Отсутствие готовности учитывать объективную обратную связь от подчиненных "на земле" об имеющихся проблемах и требуемых ресурсах и времени для успешного решения задачи.
К сожалению, подобные прецеденты мы встречаем и сегодня.
Причем не только на фронте, но и в гражданском управлении, потому что армия - это частное проявление управленческой культуры в целом.
Честный доклад о проблемах и рисках в зоне ответственности должен цениться выше доклада об успехах.
Объективная оценка ситуации и сдержанность в прогнозах должны цениться выше стремления "произвести хорошее впечатление".
Если командиры двух из трех подчиненных подразделений говорят, что достигнут целей на 100%, а один докладывает, что только на 95% - отметьте последнего и приведите в пример остальным.
А если возникнут сомнения, как поступить - вспомните бой 131-й бригады в ночь на 1 января 1995 года.
Сегодня исполняется 30 лет трагическим событиям 31 декабря 1994 - 1 января 1995 годов, когда российские войска пошли на штурм захваченного бандформированиями Грозного.
В эти два дня наша армия понесла возможно самые тяжелые суточные потери в рамках одной операции со времен Второй Мировой и по сегодняшний день.
Особенно тяжелые бои в новогоднюю ночь шли в районе железнодорожного вокзала, где попали в окружение подразделения 131-й Краснодарской краснознаменной бригады из Майкопа во главе с командиром бригады полковником И.А. Савиным.
Ошибки в оперативном планировании и тактике тех боев много раз разобраны в военной науке.
Однако должное внимание не уделено ошибкам на уровне общего управления, которые привели к самому штурму.
К таким ошибкам руководства можно отнести:
1. Самоуверенную недооценку обстановки, сопротивления, сил противника, опрометчивые прогнозы и обещания по срокам.
2. Стремление выполнить задачу и отчитаться наверх к "красивой дате" или ошибочно обещанным срокам, соперничество за благосклонность высшего руководства.
3. Отсутствие готовности учитывать объективную обратную связь от подчиненных "на земле" об имеющихся проблемах и требуемых ресурсах и времени для успешного решения задачи.
К сожалению, подобные прецеденты мы встречаем и сегодня.
Причем не только на фронте, но и в гражданском управлении, потому что армия - это частное проявление управленческой культуры в целом.
Честный доклад о проблемах и рисках в зоне ответственности должен цениться выше доклада об успехах.
Объективная оценка ситуации и сдержанность в прогнозах должны цениться выше стремления "произвести хорошее впечатление".
Если командиры двух из трех подчиненных подразделений говорят, что достигнут целей на 100%, а один докладывает, что только на 95% - отметьте последнего и приведите в пример остальным.
А если возникнут сомнения, как поступить - вспомните бой 131-й бригады в ночь на 1 января 1995 года.
FPV-дроны со связью по оптоволоконному кабелю стали удачным изобретением наших специалистов.
Неуязвимость к РЭБ и иным помехам, высокое качество изображения, возможность низко летать и атаковать с малых высот сделали их эффективным оружием.
Однако нужно понимать, что появление аналогичных средств у врага - вопрос времени. И с учетом того, как давно информация о таких дронах появилась в СМИ - вероятно, ближайшего времени.
Подобная угроза ставит острую необходимость разработки средств противодействия FPV-дронам в условиях полной неэффективности РЭБ.
И здесь целесообразно рассмотреть две составляющие - активную и пассивную защиту.
Об активной уже говорилось не раз - высокую эффективность при стрельбе по дронам показывают дробовики 12-го калибра.
Причем наилучшим вариантом представляется тот, о котором мы уже давно говорили:
- подствольные модульные дробовики-полуавтоматы;
- специально подготовленные стрелки-противодронщики, сопровождающие технику.
А вот о пассивной защите техники стоит поговорить отдельно.
Как мы уже отмечали, FPV-дрон с точки зрения места на поле боя и тактики - это развитие концепции ПТРК.
Следовательно, перед нами стоит задача, аналогичная той, которую решали для защиты техники от кумулятивных ракет.
Важнейшими отличиями дрона от ракеты являются:
- возможность атаки с любого ракурса;
- намного большая управляемость и маневренность;
- в разы меньшая скорость полета и кинетическая энергия.
Из этого вытекают характеристики хорошего противодронного экрана:
1) Малый вес - чтобы экран можно было быстро собрать силами экипажа и закрыть любую машину от танка до "буханки".
2) Модульность конструкции - для адаптации под любую технику и быстрой замены поврежденных блоков.
3) Относительная мягкость - в отличие от противоракетной решетки (экрана) нет необходимости удерживать большую энергию удара снаряда.
А еще желательно, чтобы такие экраны были освоены промышленностью в серийном производстве "еще вчера".
И представляется, что неплохой кандидат на роль универсального противодронного экрана, отвечающего всем этим требованиям, уже есть - и он на картинке.
Как минимум, нашим профильным инженерным центрам стоит обратить на него внимание и протестировать.
А если инженерного центра по противодронной защите по какой-то причине еще нет - его необходимо создать.
Неуязвимость к РЭБ и иным помехам, высокое качество изображения, возможность низко летать и атаковать с малых высот сделали их эффективным оружием.
Однако нужно понимать, что появление аналогичных средств у врага - вопрос времени. И с учетом того, как давно информация о таких дронах появилась в СМИ - вероятно, ближайшего времени.
Подобная угроза ставит острую необходимость разработки средств противодействия FPV-дронам в условиях полной неэффективности РЭБ.
И здесь целесообразно рассмотреть две составляющие - активную и пассивную защиту.
Об активной уже говорилось не раз - высокую эффективность при стрельбе по дронам показывают дробовики 12-го калибра.
Причем наилучшим вариантом представляется тот, о котором мы уже давно говорили:
- подствольные модульные дробовики-полуавтоматы;
- специально подготовленные стрелки-противодронщики, сопровождающие технику.
А вот о пассивной защите техники стоит поговорить отдельно.
Как мы уже отмечали, FPV-дрон с точки зрения места на поле боя и тактики - это развитие концепции ПТРК.
Следовательно, перед нами стоит задача, аналогичная той, которую решали для защиты техники от кумулятивных ракет.
Важнейшими отличиями дрона от ракеты являются:
- возможность атаки с любого ракурса;
- намного большая управляемость и маневренность;
- в разы меньшая скорость полета и кинетическая энергия.
Из этого вытекают характеристики хорошего противодронного экрана:
1) Малый вес - чтобы экран можно было быстро собрать силами экипажа и закрыть любую машину от танка до "буханки".
2) Модульность конструкции - для адаптации под любую технику и быстрой замены поврежденных блоков.
3) Относительная мягкость - в отличие от противоракетной решетки (экрана) нет необходимости удерживать большую энергию удара снаряда.
А еще желательно, чтобы такие экраны были освоены промышленностью в серийном производстве "еще вчера".
И представляется, что неплохой кандидат на роль универсального противодронного экрана, отвечающего всем этим требованиям, уже есть - и он на картинке.
Как минимум, нашим профильным инженерным центрам стоит обратить на него внимание и протестировать.
А если инженерного центра по противодронной защите по какой-то причине еще нет - его необходимо создать.
Дешевое электричество и важность контекста
Сегодня в информационном пространстве неожиданно всплыла цитата из выступления заместителя министра энергетики России Е.П. Грабчака с профильного форума, прошедшего в декабре 2024 года.
Причем в таком виде, который можно считать хрестоматийным примером вырывания фразы из контекста:
Замминистра энергетики заявил о возможном росте тарифов в 2–3 раза для обеспечения окупаемости инвестиций. «Придётся выбирать: платить больше или сокращать потребление».
(источник)
А вот что было на самом деле.
Дискуссия касалась инвестиционных договоров о предоставлении мощности - то есть строительства новых или реконструкции существующих генерирующих мощностей под гарантии окупаемости через тарифы.
Частные инвесторы, включая банки, настаивали на доходности инвестиций в электроэнергетику на уровне не ниже высодоходных отраслей.
В свою очередь, Минэнерго придерживалось позиции, что энергетика - это инфраструктурная отрасль, которая обеспечивает работу экономики в целом и не должна становиться самостоятельным центром генерирования сверхприбылей за счет потребителя.
В качестве аргумента Грабчак привел противоречивую позицию самих банков, которые:
- с одной стороны, хотят получать высокую доходность инвестиций в генерацию;
- с другой стороны, сами не хотят платить за электроэнергию для центров обработки данных даже по текущим рыночным тарифам и требуют льготы от государства.
Вот как выглядел полный текст его выступления по этому вопросу:
Я понимаю коллег банкиров, которые говорят: «Несите нам окупаемость не хуже, чем по другим высокодоходным отраслям». Вопрос: а готовы ли вы точечно платить за электроэнергию в три раза больше? Знаете, когда ЦОДы строят, в том числе для банков, приходят за госсубсидиями. Говорят: «Нет, дорогая энергия, подключите нас на магистральные сети «Россетей».
Слушайте, энергия денег стоит. Эра дешевой энергии закончилась. Давайте к этому привыкать. Если вы как потребитель готовы платить в два раза больше, то мы как отрасль готовы будем и инвестиции окупать. А так давайте смотреть, кого ущемлять.
Когда идет шантаж государства, и говорят: «А мы не придем, потому что вы нам малую доходность дали» - ну тогда государство будет по-другому разговаривать.
Так что Минэнерго России в данном случае выступает вовсе не за рост тарифов на электроэнергию, а за то, чтобы обуздать запросы банков при финансировании проектов в отрасли.
В общем, все совсем не так, как пытаются представить охочие до броских заголовков СМИ.
А еще перед нами очередной пример фундаментального противоречия капиталистических экономических систем, о котором мы уже говорили - между интересами частного инвестора и интересами развития экономики и роста общественного благосостояния.
Очевидно, что разрешение этого противоречия в российских условиях должно идти через использование государственного сектора экономики как инструмента прямого управления.
Например, судя по более чем 1 трлн. рублей чистой прибыли "Сбера" в этом году, инвестиционных ресурсов в госсекторе достаточно.
Дело осталось за малым - нужна политическая воля для централизованного управления ими в интересах страны.
И судя по финальным словам с того форума о готовности государства "разговаривать по-другому", терпение и правда подходит к концу.
Сегодня в информационном пространстве неожиданно всплыла цитата из выступления заместителя министра энергетики России Е.П. Грабчака с профильного форума, прошедшего в декабре 2024 года.
Причем в таком виде, который можно считать хрестоматийным примером вырывания фразы из контекста:
Замминистра энергетики заявил о возможном росте тарифов в 2–3 раза для обеспечения окупаемости инвестиций. «Придётся выбирать: платить больше или сокращать потребление».
(источник)
А вот что было на самом деле.
Дискуссия касалась инвестиционных договоров о предоставлении мощности - то есть строительства новых или реконструкции существующих генерирующих мощностей под гарантии окупаемости через тарифы.
Частные инвесторы, включая банки, настаивали на доходности инвестиций в электроэнергетику на уровне не ниже высодоходных отраслей.
В свою очередь, Минэнерго придерживалось позиции, что энергетика - это инфраструктурная отрасль, которая обеспечивает работу экономики в целом и не должна становиться самостоятельным центром генерирования сверхприбылей за счет потребителя.
В качестве аргумента Грабчак привел противоречивую позицию самих банков, которые:
- с одной стороны, хотят получать высокую доходность инвестиций в генерацию;
- с другой стороны, сами не хотят платить за электроэнергию для центров обработки данных даже по текущим рыночным тарифам и требуют льготы от государства.
Вот как выглядел полный текст его выступления по этому вопросу:
Я понимаю коллег банкиров, которые говорят: «Несите нам окупаемость не хуже, чем по другим высокодоходным отраслям». Вопрос: а готовы ли вы точечно платить за электроэнергию в три раза больше? Знаете, когда ЦОДы строят, в том числе для банков, приходят за госсубсидиями. Говорят: «Нет, дорогая энергия, подключите нас на магистральные сети «Россетей».
Слушайте, энергия денег стоит. Эра дешевой энергии закончилась. Давайте к этому привыкать. Если вы как потребитель готовы платить в два раза больше, то мы как отрасль готовы будем и инвестиции окупать. А так давайте смотреть, кого ущемлять.
Когда идет шантаж государства, и говорят: «А мы не придем, потому что вы нам малую доходность дали» - ну тогда государство будет по-другому разговаривать.
Так что Минэнерго России в данном случае выступает вовсе не за рост тарифов на электроэнергию, а за то, чтобы обуздать запросы банков при финансировании проектов в отрасли.
В общем, все совсем не так, как пытаются представить охочие до броских заголовков СМИ.
А еще перед нами очередной пример фундаментального противоречия капиталистических экономических систем, о котором мы уже говорили - между интересами частного инвестора и интересами развития экономики и роста общественного благосостояния.
Очевидно, что разрешение этого противоречия в российских условиях должно идти через использование государственного сектора экономики как инструмента прямого управления.
Например, судя по более чем 1 трлн. рублей чистой прибыли "Сбера" в этом году, инвестиционных ресурсов в госсекторе достаточно.
Дело осталось за малым - нужна политическая воля для централизованного управления ими в интересах страны.
И судя по финальным словам с того форума о готовности государства "разговаривать по-другому", терпение и правда подходит к концу.
Telegram
Новости Москвы
🔌 Эра дешёвой электроэнергии в России подошла к концу
Замминистра энергетики заявил о возможном росте тарифов в 2–3 раза для обеспечения окупаемости инвестиций. «Придётся выбирать: платить больше или сокращать потребление».
❗️❗️ это касается только промышленных…
Замминистра энергетики заявил о возможном росте тарифов в 2–3 раза для обеспечения окупаемости инвестиций. «Придётся выбирать: платить больше или сокращать потребление».
❗️❗️ это касается только промышленных…
Новые рубежи обороны ВСУ: Павлоград
В декабре 2024 года ВСУ начали строительство кольца обороны вокруг Павлограда - крупного города и важного железнодорожного узла в 100 километрах к западу от Красноармейска (Покровска).
Поскольку 2 января спутник заснял полосу к западу от Павлограда, а весь декабрь была сплошная облачность, информация о рубежах обороны Павлограда еще будет уточняться.
Ранее в октябре прошлого года мы отмечали строительство рубежа обороны в 25 км к западу от Красноармейска.
Очевидно, у украинского командования не лучшие ожидания от оперативной ситуации на юге Донбасса.
В декабре 2024 года ВСУ начали строительство кольца обороны вокруг Павлограда - крупного города и важного железнодорожного узла в 100 километрах к западу от Красноармейска (Покровска).
Поскольку 2 января спутник заснял полосу к западу от Павлограда, а весь декабрь была сплошная облачность, информация о рубежах обороны Павлограда еще будет уточняться.
Ранее в октябре прошлого года мы отмечали строительство рубежа обороны в 25 км к западу от Красноармейска.
Очевидно, у украинского командования не лучшие ожидания от оперативной ситуации на юге Донбасса.
Вслед за "тральщиком" в лице министра иностранных дел Украины на переговоры в Сирию 3 января съездили главы МИД Германии и Франции, которые провели совместную встречу с де-факто правителем Сирии Ахмедом аш-Шараа.
Судя по заявлениям, сделанным накануне совместного визита и по его итогам, у них были три основные задачи.
Во-первых, Западу необходимо решать очевидные проблемы с медийным образом новых властей Сирии.
Главарь террористической группировки "Хайят-Тахрир-аш-Шам", конечно, надел костюм и галстук.
Но захватившие власть бандформирования в поисках "пособников режима" (а чаще просто ради грабежа) уже два месяца устраивают расправы по этническому и религиозному признаку, которые не утаить в эпоху децентрализованных медиа. Особенно с учетом публичного хвастовства рядовых боевиков своими бесчинствами.
Подлили масла в огонь и центральные власти в Дамаске, которые на днях представили новую школьную программу в характерной исламистской обработке.
Бербок и Барро озвучили эти проблемы в диалоге с аш-Шараа как препятствия для финансовой поддержки правительства "ХТШ"* и, по их словам, "встретили понимание".
(Вообще поддерживать свержение светского правительства радикальными исламистами, а потом сетовать на исламизацию и насилие против религиозных меньшинств - это особый уровень логики и последовательности).
Во-вторых, необходимо урегулировать вопрос с курдами - которые в отличие от правительственной армии два месяца назад вовсе не собираются сдаваться под натиском "ХТШ" и других турецких прокси-сил.
Попытка боевиков развить успех и повторить блицкриг теперь уже против курдов со всей очевидностью провалилась, да еще и создала риск прямого столкновения с войсками США.
В-третьих, в официальной повестке дня предсказуемо оказался и вопрос о российских военных базах.
В своем официальном заявлении, приуроченном к визиту, МИД Германии акцентировал внимание на поддержке Россией сирийского правительства при Асаде, а также связал вопрос о выводе баз с суверенитетом и целостностью Сирии.
В целом, в сложившейся ситуации для нас в среднесрочной перспективе ключевым фактором становится устойчивость и дипломатическая репутация новых властей Сирии, причем по принципу "чем хуже - тем лучше".
Чем слабее и неустойчивее будут позиции "ХТШ"* в целом и Ахмеда аш-Шараа в частности - тем меньше вероятность того, что они пойдут на резкие шаги против России, а Запад сделает на них крупную ставку.
Поэтому как это ни парадоксально, но сегодня на сохранение присутствия России в Сирии работают курды, Израиль и даже отчасти США (как спонсор и прикрытие курдов).
*Запрещенная террористическая группировка
Судя по заявлениям, сделанным накануне совместного визита и по его итогам, у них были три основные задачи.
Во-первых, Западу необходимо решать очевидные проблемы с медийным образом новых властей Сирии.
Главарь террористической группировки "Хайят-Тахрир-аш-Шам", конечно, надел костюм и галстук.
Но захватившие власть бандформирования в поисках "пособников режима" (а чаще просто ради грабежа) уже два месяца устраивают расправы по этническому и религиозному признаку, которые не утаить в эпоху децентрализованных медиа. Особенно с учетом публичного хвастовства рядовых боевиков своими бесчинствами.
Подлили масла в огонь и центральные власти в Дамаске, которые на днях представили новую школьную программу в характерной исламистской обработке.
Бербок и Барро озвучили эти проблемы в диалоге с аш-Шараа как препятствия для финансовой поддержки правительства "ХТШ"* и, по их словам, "встретили понимание".
(Вообще поддерживать свержение светского правительства радикальными исламистами, а потом сетовать на исламизацию и насилие против религиозных меньшинств - это особый уровень логики и последовательности).
Во-вторых, необходимо урегулировать вопрос с курдами - которые в отличие от правительственной армии два месяца назад вовсе не собираются сдаваться под натиском "ХТШ" и других турецких прокси-сил.
Попытка боевиков развить успех и повторить блицкриг теперь уже против курдов со всей очевидностью провалилась, да еще и создала риск прямого столкновения с войсками США.
В-третьих, в официальной повестке дня предсказуемо оказался и вопрос о российских военных базах.
В своем официальном заявлении, приуроченном к визиту, МИД Германии акцентировал внимание на поддержке Россией сирийского правительства при Асаде, а также связал вопрос о выводе баз с суверенитетом и целостностью Сирии.
В целом, в сложившейся ситуации для нас в среднесрочной перспективе ключевым фактором становится устойчивость и дипломатическая репутация новых властей Сирии, причем по принципу "чем хуже - тем лучше".
Чем слабее и неустойчивее будут позиции "ХТШ"* в целом и Ахмеда аш-Шараа в частности - тем меньше вероятность того, что они пойдут на резкие шаги против России, а Запад сделает на них крупную ставку.
Поэтому как это ни парадоксально, но сегодня на сохранение присутствия России в Сирии работают курды, Израиль и даже отчасти США (как спонсор и прикрытие курдов).
*Запрещенная террористическая группировка
Telegram
Версия Каргина
В "Большом торге" вокруг Сирии появилось новое действующее лицо - Украина.
Причем зашла она с козырей.
30 декабря в Дамаск прибыл украинский министр иностранных дел Андрей Сибига, который провел переговоры с главарем террористической группировки "Хайят-Тахрир…
Причем зашла она с козырей.
30 декабря в Дамаск прибыл украинский министр иностранных дел Андрей Сибига, который провел переговоры с главарем террористической группировки "Хайят-Тахрир…
Курская область - повторение пройденного
В связи с попыткой ВСУ организовать наступление вглубь Курской области вдоль трассы Суджа-Курск вспомним то, о чем мы говорили 6-7 августа 2024 года в первые дни "курской операции" ВСУ:
а) На стратегическом уровне:
Будучи лишенными смысла с военной точки зрения как шаг к реализации некого замысла по разгрому противника, они [подобные операции] имеют единственной целью продемонстрировать боеспособность ВСУ в информационном пространстве для двух адресатов:
- населения Украины, которое все больше тяготится продолжающимися военными действиями и мобилизацией;
- иностранных спонсоров, которые все больше ставят под сомнение способность режима Зеленского закончить военные действия на своих условиях.
б) На оперативно-тактическом уровне:
По мере развития наступления на первый план выходят такие факторы как:
1) Обеспечение флангов - иначе можно самому себя завести в котел.
2) Логистика - носимый запас это 180 патронов к автомату у стрелка и 6 выстрелов к РПГ у гранатометного расчета. Как быстро этот запас закончится в интенсивном бою - очевидно.
3) Прикрытие от авиации - чем дальше от своей территории, тем дальше от позиций своей ПВО, значит ее нужно везти за собой."
В целом в Курской области ВСУ "решили все перечисленные задачи" - оказались в ограниченном пространстве без каких-либо внятных перспектив и потеряли огромное количество техники и солдат под постоянными ударами наших БЛА, авиации и артиллерии.
Попытка развития наступления дальше в глубину при явной угрозе флангам в горловине прорыва у границы - повторение со стороны ВСУ тех же ошибок с аналогичными перспективами.
Решить какую-либо оперативную задачу на этом направлении они заведомо неспособны - хотя бы ввиду ее отсутствия.
Даже гипотетическое занятие Большого Солдатского никак не снимает общую угрозу "большого котла" при успешных ударах наших сил у границы с главным направлением на Свердликово и трассу Р-200.
Зато ВСУ еще больше растягивают свои линии снабжения под ударами и тратят дефицитную технику и подготовленных бойцов.
"Безумие - это точное повторение одного и того же действия раз за разом в надежде на новый результат" - это как раз обо всей "Курской операции" ВСУ и о текущем наступлении на Большое Солдатское в частности.
В связи с попыткой ВСУ организовать наступление вглубь Курской области вдоль трассы Суджа-Курск вспомним то, о чем мы говорили 6-7 августа 2024 года в первые дни "курской операции" ВСУ:
а) На стратегическом уровне:
Будучи лишенными смысла с военной точки зрения как шаг к реализации некого замысла по разгрому противника, они [подобные операции] имеют единственной целью продемонстрировать боеспособность ВСУ в информационном пространстве для двух адресатов:
- населения Украины, которое все больше тяготится продолжающимися военными действиями и мобилизацией;
- иностранных спонсоров, которые все больше ставят под сомнение способность режима Зеленского закончить военные действия на своих условиях.
б) На оперативно-тактическом уровне:
По мере развития наступления на первый план выходят такие факторы как:
1) Обеспечение флангов - иначе можно самому себя завести в котел.
2) Логистика - носимый запас это 180 патронов к автомату у стрелка и 6 выстрелов к РПГ у гранатометного расчета. Как быстро этот запас закончится в интенсивном бою - очевидно.
3) Прикрытие от авиации - чем дальше от своей территории, тем дальше от позиций своей ПВО, значит ее нужно везти за собой."
В целом в Курской области ВСУ "решили все перечисленные задачи" - оказались в ограниченном пространстве без каких-либо внятных перспектив и потеряли огромное количество техники и солдат под постоянными ударами наших БЛА, авиации и артиллерии.
Попытка развития наступления дальше в глубину при явной угрозе флангам в горловине прорыва у границы - повторение со стороны ВСУ тех же ошибок с аналогичными перспективами.
Решить какую-либо оперативную задачу на этом направлении они заведомо неспособны - хотя бы ввиду ее отсутствия.
Даже гипотетическое занятие Большого Солдатского никак не снимает общую угрозу "большого котла" при успешных ударах наших сил у границы с главным направлением на Свердликово и трассу Р-200.
Зато ВСУ еще больше растягивают свои линии снабжения под ударами и тратят дефицитную технику и подготовленных бойцов.
"Безумие - это точное повторение одного и того же действия раз за разом в надежде на новый результат" - это как раз обо всей "Курской операции" ВСУ и о текущем наступлении на Большое Солдатское в частности.
Россия, США и Арктика
Заявления Трампа о якобы претензиях на присоединение к США Канады или Гренландии - это политическое шоу.
Хотя бы потому, что обе страны являются членами НАТО, Канада полностью интегрирована не только в экономическую, но и в оборонную инфраструктуру США (у них даже единая система ПВО - NORAD), а в Гренландии с 1950-х годов бессрочно размещена крупная американская военная база.
Тем не менее, это хороший повод еще раз вспомнить об актуальной проблеме - а именно о спорах за полярные владения и их границы.
С 1926 по 1997 год границы полярных владений СССР и России как правопреемника определялись по секторальному принципу - от крайних точек сухопутной территории к Северному полюсу.
Такой подход признавали в то время Канада, Норвегия и Дания.
США не признавали - но на практике сделать ничего не могли.
Однако в 1997 году Россия ратифицировала Конвенцию ООН по морскому праву (UNCLOS) от 1982 года, после чего границы России в Арктике резко сократились:
- территориальные воды сжались до 12-мильной зоны от береговой линии;
- исключительная экономическая зона стала ограничена 200 милями от береговой линии.
Важно, что исключительность 200-мильной зоны касается только освоения ресурсов моря и дна океана.
Она не является территорией государства и в ней действует режим свободы судоходства всех стран.
Таким образом, продолжающиеся попытки России доказать в ООН, что хребет Менделеева является продолжением континентального шельфа России, могут расширить исключительную экономическую зону - но не суверенную территорию России.
И то только при согласии на это Комиссии ООН по границам континентального шельфа.
По сути Северный морской путь в настоящее время не является российским - судоходство по нему юридически может осуществлять любая страна в мире, включая и США.
Причем касается это и торгового, и военного флота.
Единственное, что сегодня обеспечивает российскую монополию на СМП - это атомный ледокольный флот, которого нет больше ни у одной страны мира.
Соответственно, единственное, что может ее разрушить - это появление атомных ледоколов у другой страны.
И вот если США вместо "претензий на Гренландию" заявят о проектировании атомного ледокола - тогда это будет поводом для реального беспокойства о позициях в борьбе за Арктику.
Кстати, США конвенцию 1982 года не ратифицировали, заявив, что 12-мильная и 200-мильная зоны и так вытекают из обычного права.
Это можно трактовать как то, что они оставляют за собой права, предоставляемые конвенцией, но отказываются от налагаемых ей ограничений.
Что делать с этой конвенцией нам - вопрос открытый. Учитывая, что мы собственноручно её приняли и взяли на себя соответствующие ограничения и обязательства.
Как минимум, наши новые атомные ледоколы проекта 22220 должны иметь мобилизационные возможности и посадочные места под вооружение и радары управления огнем.
Как это было на заслуженных советских ветеранах - знаменитых оранжевых ледоколах проекта "Арктика".
Заявления Трампа о якобы претензиях на присоединение к США Канады или Гренландии - это политическое шоу.
Хотя бы потому, что обе страны являются членами НАТО, Канада полностью интегрирована не только в экономическую, но и в оборонную инфраструктуру США (у них даже единая система ПВО - NORAD), а в Гренландии с 1950-х годов бессрочно размещена крупная американская военная база.
Тем не менее, это хороший повод еще раз вспомнить об актуальной проблеме - а именно о спорах за полярные владения и их границы.
С 1926 по 1997 год границы полярных владений СССР и России как правопреемника определялись по секторальному принципу - от крайних точек сухопутной территории к Северному полюсу.
Такой подход признавали в то время Канада, Норвегия и Дания.
США не признавали - но на практике сделать ничего не могли.
Однако в 1997 году Россия ратифицировала Конвенцию ООН по морскому праву (UNCLOS) от 1982 года, после чего границы России в Арктике резко сократились:
- территориальные воды сжались до 12-мильной зоны от береговой линии;
- исключительная экономическая зона стала ограничена 200 милями от береговой линии.
Важно, что исключительность 200-мильной зоны касается только освоения ресурсов моря и дна океана.
Она не является территорией государства и в ней действует режим свободы судоходства всех стран.
Таким образом, продолжающиеся попытки России доказать в ООН, что хребет Менделеева является продолжением континентального шельфа России, могут расширить исключительную экономическую зону - но не суверенную территорию России.
И то только при согласии на это Комиссии ООН по границам континентального шельфа.
По сути Северный морской путь в настоящее время не является российским - судоходство по нему юридически может осуществлять любая страна в мире, включая и США.
Причем касается это и торгового, и военного флота.
Единственное, что сегодня обеспечивает российскую монополию на СМП - это атомный ледокольный флот, которого нет больше ни у одной страны мира.
Соответственно, единственное, что может ее разрушить - это появление атомных ледоколов у другой страны.
И вот если США вместо "претензий на Гренландию" заявят о проектировании атомного ледокола - тогда это будет поводом для реального беспокойства о позициях в борьбе за Арктику.
Кстати, США конвенцию 1982 года не ратифицировали, заявив, что 12-мильная и 200-мильная зоны и так вытекают из обычного права.
Это можно трактовать как то, что они оставляют за собой права, предоставляемые конвенцией, но отказываются от налагаемых ей ограничений.
Что делать с этой конвенцией нам - вопрос открытый. Учитывая, что мы собственноручно её приняли и взяли на себя соответствующие ограничения и обязательства.
Как минимум, наши новые атомные ледоколы проекта 22220 должны иметь мобилизационные возможности и посадочные места под вооружение и радары управления огнем.
Как это было на заслуженных советских ветеранах - знаменитых оранжевых ледоколах проекта "Арктика".
Три новости в хронологическом порядке.
Добавим также, что в марте 2024 года руководитель WADA заявил, что статус РУСАДА будет восстановлен только после проведения очного аудита - который откладывается на неопределенный срок «ввиду геополитической ситуации».
Как долго «геополитическая ситуация» будет препятствовать восстановлению статуса российского антидопингового агентства, а следовательно и российских спортсменов на международных соревнованиях - вопрос риторический.
Особенно при наличии в составе лиц, принимающих решение, представителя Украины с полномочиями выступать от имени «коллективной Европы» (Европейского координационного совета по взаимодействию с WADA).
Поэтому выплату взноса России в WADA стоило бы заморозить до восстановления статуса РУСАДА или, как минимум, до проведения того самого очного аудита.
Причем с учетом оценки выводов такого аудита на предмет объективности и политической непредвзятости.
Иначе вообще неясно, за что мы сейчас им платим.
Добавим также, что в марте 2024 года руководитель WADA заявил, что статус РУСАДА будет восстановлен только после проведения очного аудита - который откладывается на неопределенный срок «ввиду геополитической ситуации».
Как долго «геополитическая ситуация» будет препятствовать восстановлению статуса российского антидопингового агентства, а следовательно и российских спортсменов на международных соревнованиях - вопрос риторический.
Особенно при наличии в составе лиц, принимающих решение, представителя Украины с полномочиями выступать от имени «коллективной Европы» (Европейского координационного совета по взаимодействию с WADA).
Поэтому выплату взноса России в WADA стоило бы заморозить до восстановления статуса РУСАДА или, как минимум, до проведения того самого очного аудита.
Причем с учетом оценки выводов такого аудита на предмет объективности и политической непредвзятости.
Иначе вообще неясно, за что мы сейчас им платим.
10 января администрация США официально объявила о введении новых санкций против нефтяного и финансового секторов России.
В санкционные списки были включены "Газпром-нефть", "Сургутнефтегаз", "Совкомфлот", их дочерние структуры, зарубежные операторы нефтеналивных танкеров, которые по мнению США перевозили российскую нефть, а также российские страховые компании, страховавшие морские перевозки нефти.
Однако самое интересное в заявлении - другое.
Американская администрация поделилась с нами своим видением механизма работы предыдущих и новых санкций.
Слово авторам:
Курс российского рубля упал до самых низких значений с начала военной операции, что в сочетании с резким ростом стоимости кредитов может повлечь волну банкротств.
Удар по энергетическому сектору России уже привел к инфляции почти в 10 процентов, которую российский центральный банк не может сдержать рекордными ставками более 20 процентов и мерами по контролю капитала.
Выстраивается простейшая последовательность шагов:
- вводятся санкции;
- санкции ведут к падению курса рубля;
- падение рубля ведет к скачку инфляции;
- на скачок инфляции ЦБ отвечает рекордными ставками;
- рост ставок повышает стоимость кредитов;
- рост стоимости кредитов должен вызвать экономический спад и волну банкротств.
Именно об этом мы много раз говорили, обсуждая действия нашего ЦБ.
Что инфляция в России имеет внешнюю, а не монетарную природу и связана с падением рубля.
Что повышение ставок плохо подходит для борьбы с такой инфляцией.
И что влечет оно только тяжелый побочный урон для экономики, грозящий стагфляцией.
Ранее нашу позицию уже подтвердили Ростех, Российский союз промышленников и предпринимателей, Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования.
Теперь вот и Белый Дом добавился - с признанием, что таким и был замысел архитекторов антироссийских санкций в США.
Отсюда вывод: чтобы не подыгрывать противнику, а хотя бы частично сорвать его планы, нужно радикально изменить политику ЦБ России:
- максимально ужесточить ограничения на трансграничное движение капитала, не связанное с внешней торговлей;
- снизить ключевую ставку до уровня, обеспечивающего рыночную цену кредитов не выше средней рентабельности активов в обрабатывающей промышленности;
- по мере необходимости
точечно ограничивать динамику розничного кредитования нормативами капитала банков и макропруденциальными лимитами.
Однако действий одного ЦБ, очевидно, недостаточно.
Необходимо переходить к прямому использованию контроля государства над крупнейшими банками России как инструмента реализации экономической политики.
Это позволит на директивном уровне регулировать цену и динамику кредитования различных сегментов рынка.
Чтобы, к примеру, «Сбербанк» мог похвастаться не триллионой чистой прибылью, а доступными кредитами для реального сектора и собственными прямыми инвестициями в приоритетные отрасли экономики.
В санкционные списки были включены "Газпром-нефть", "Сургутнефтегаз", "Совкомфлот", их дочерние структуры, зарубежные операторы нефтеналивных танкеров, которые по мнению США перевозили российскую нефть, а также российские страховые компании, страховавшие морские перевозки нефти.
Однако самое интересное в заявлении - другое.
Американская администрация поделилась с нами своим видением механизма работы предыдущих и новых санкций.
Слово авторам:
Курс российского рубля упал до самых низких значений с начала военной операции, что в сочетании с резким ростом стоимости кредитов может повлечь волну банкротств.
Удар по энергетическому сектору России уже привел к инфляции почти в 10 процентов, которую российский центральный банк не может сдержать рекордными ставками более 20 процентов и мерами по контролю капитала.
Выстраивается простейшая последовательность шагов:
- вводятся санкции;
- санкции ведут к падению курса рубля;
- падение рубля ведет к скачку инфляции;
- на скачок инфляции ЦБ отвечает рекордными ставками;
- рост ставок повышает стоимость кредитов;
- рост стоимости кредитов должен вызвать экономический спад и волну банкротств.
Именно об этом мы много раз говорили, обсуждая действия нашего ЦБ.
Что инфляция в России имеет внешнюю, а не монетарную природу и связана с падением рубля.
Что повышение ставок плохо подходит для борьбы с такой инфляцией.
И что влечет оно только тяжелый побочный урон для экономики, грозящий стагфляцией.
Ранее нашу позицию уже подтвердили Ростех, Российский союз промышленников и предпринимателей, Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования.
Теперь вот и Белый Дом добавился - с признанием, что таким и был замысел архитекторов антироссийских санкций в США.
Отсюда вывод: чтобы не подыгрывать противнику, а хотя бы частично сорвать его планы, нужно радикально изменить политику ЦБ России:
- максимально ужесточить ограничения на трансграничное движение капитала, не связанное с внешней торговлей;
- снизить ключевую ставку до уровня, обеспечивающего рыночную цену кредитов не выше средней рентабельности активов в обрабатывающей промышленности;
- по мере необходимости
точечно ограничивать динамику розничного кредитования нормативами капитала банков и макропруденциальными лимитами.
Однако действий одного ЦБ, очевидно, недостаточно.
Необходимо переходить к прямому использованию контроля государства над крупнейшими банками России как инструмента реализации экономической политики.
Это позволит на директивном уровне регулировать цену и динамику кредитования различных сегментов рынка.
Чтобы, к примеру, «Сбербанк» мог похвастаться не триллионой чистой прибылью, а доступными кредитами для реального сектора и собственными прямыми инвестициями в приоритетные отрасли экономики.
The White House
Statement from Deputy National Security Advisor for International Economics and Deputy Director of the National Economic Council…
Today, the United States imposed the most significant sanctions yet on Russia’s energy sector, by far the largest source of revenue for Putin’s war.
В районе западной границы Украины появились случаи искажения сигнала GPS.
Например, 8 января Airbus-380 авиакомпании "Эмирейтс", летевший из Дубая в Глазго, полчаса передавал ошибочные данные о местоположении, после чего "вернулся" на истинную траекторию.
Это уже не первый такой случай в том районе.
Для безопасности полетов это не проблема: помимо GPS есть наземные радиомаяки, автономная инерциальная система навигации на борту и на крайний случай - простой магнитный компас.
Однако интересен сам факт постановки подобных помех в данном районе.
Например, 8 января Airbus-380 авиакомпании "Эмирейтс", летевший из Дубая в Глазго, полчаса передавал ошибочные данные о местоположении, после чего "вернулся" на истинную траекторию.
Это уже не первый такой случай в том районе.
Для безопасности полетов это не проблема: помимо GPS есть наземные радиомаяки, автономная инерциальная система навигации на борту и на крайний случай - простой магнитный компас.
Однако интересен сам факт постановки подобных помех в данном районе.