Корифей Хабаров

✈️Суперджет стал в пять раз более российским

В Москве на ежегодной конференции эксплуатантов самолета SSJ-100 заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» по поддержке заказчиков гражданской авиационной техники Дмитрий Борисенко заявил, что за два года заводы корпорации ОАК в несколько раз увеличили количество импортозамещенных компонентов для этого авиалайнера, собираемого в Комсомольске-на-Амуре.

Эксплуатируемый в России в настоящее время самолет SSJ-100 имеет очень большое количество деталей и агрегатов иностранного производства, что, в условиях санкций, затрудняет техобслуживание и ремонт авиалайнера, поэтому было принято решение локализовать производство в нашей стране и выпускать идентичные детали.

в феврале 2022 года в России производилось обслуживание 59 компонентов самолета SSJ-100, а к ноябрю текущего года уже освоено 311 компонентов – рост в пять раз. Кроме того, растет пропускная способность предприятий по техническому обслуживанию агрегатов – количество отремонтированных изделий внутри страны выросло вдвое по сравнению с 2023 годом.

При этом также организовано конструкторское сопровождение эксплуатации иностранных комплектующих отечественными разработчиками авиационной техники – количество изделий, обеспеченных сопровождением, изменилось с нуля два года назад до 214 компонентов в ноябре 2024 года.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

www.group-telegram.com/sa/korifeyhab.com/23958

5.2K viewsNov 29 at 07:36

✈️Суперджет стал в пять раз более российским

В Москве на ежегодной конференции эксплуатантов самолета SSJ-100 заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» по поддержке заказчиков гражданской авиационной техники Дмитрий Борисенко заявил, что за два года заводы корпорации ОАК в несколько раз увеличили количество импортозамещенных компонентов для этого авиалайнера, собираемого в Комсомольске-на-Амуре.

Эксплуатируемый в России в настоящее время самолет SSJ-100 имеет очень большое количество деталей и агрегатов иностранного производства, что, в условиях санкций, затрудняет техобслуживание и ремонт авиалайнера, поэтому было принято решение локализовать производство в нашей стране и выпускать идентичные детали.

в феврале 2022 года в России производилось обслуживание 59 компонентов самолета SSJ-100, а к ноябрю текущего года уже освоено 311 компонентов – рост в пять раз. Кроме того, растет пропускная способность предприятий по техническому обслуживанию агрегатов – количество отремонтированных изделий внутри страны выросло вдвое по сравнению с 2023 годом.

При этом также организовано конструкторское сопровождение эксплуатации иностранных комплектующих отечественными разработчиками авиационной техники – количество изделий, обеспеченных сопровождением, изменилось с нуля два года назад до 214 компонентов в ноябре 2024 года.

Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab

BY Корифей Хабаров