Notice: file_put_contents(): Write of 5909 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10005 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Забой | О Кузбассе. Глубоко и честно | Telegram Webview: kuzbacc/449 -
В Правительстве России одобрили заявку Кузбасса на 5,6 млрд рублей. Деньги пойдут на развитие дорожной сети и инженерных коммуникаций. Но это не точно.
В федеральном центре сообщили, что финансирование будет сразу на два проекта. Первый ориентирован на строительство автомобильных дорог в застроенных территориях Центрального района города Кемерово.
А второй проект — это реконструкция и создание объектов транспортной инфраструктуры в особой экономической зоне «Кузбасс». Ее планируют создать на основе бывших советских предприятий, которые закрылись после развала СССР под Кемерово.
Строительство новых дорог, это, конечно, хорошо, но что на счет старого дорожного покрытия, которое уже давно требует вмешательства властей? Ежедневно жители Кузбасса жалуются на плохое качество дорог, которые практически разваливаются под колёсами машин. Так что с ними? Их ремонтом никто не хочет заняться? Получается, что новое строим, а про старое забываем.
В Правительстве России одобрили заявку Кузбасса на 5,6 млрд рублей. Деньги пойдут на развитие дорожной сети и инженерных коммуникаций. Но это не точно.
В федеральном центре сообщили, что финансирование будет сразу на два проекта. Первый ориентирован на строительство автомобильных дорог в застроенных территориях Центрального района города Кемерово.
А второй проект — это реконструкция и создание объектов транспортной инфраструктуры в особой экономической зоне «Кузбасс». Ее планируют создать на основе бывших советских предприятий, которые закрылись после развала СССР под Кемерово.
Строительство новых дорог, это, конечно, хорошо, но что на счет старого дорожного покрытия, которое уже давно требует вмешательства властей? Ежедневно жители Кузбасса жалуются на плохое качество дорог, которые практически разваливаются под колёсами машин. Так что с ними? Их ремонтом никто не хочет заняться? Получается, что новое строим, а про старое забываем.
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise.
from sa
