🇦🇿🇰🇿🇨🇳Что известно о проекте строительства совместного терминала в порту Алят?
Минтранс Казахстана озвучил некоторые подробности проекта по созданию совместного интермодального грузового терминала в порту Алят, участие в котором принимают казахстанско-азербайджанский SK-AIH Investment Fund, «Казахстанские железные дороги», «Бакинский международный морской торговый порт» и китайская Xi'an Free Trade Port Construction and Operation, передает LS Aqparat.
Доли в совместном предприятии, которое займется реализацией проекта, распределят следующим образом:
• SK-AIH Investment Fund — 10%
• «Казахстанские железные дороги» — 30%
• «Бакинский международный морской торговый порт» — 30%
• Xi'an Free Trade Port Construction and Operation — 30%
На первом этапе под строительство выделят земельный участок площадью 5 гектаров.
На нем обустроят универсальную грузовую площадку, крытый складской комплекс площадью 5 тысяч квадратных метров и контейнерную площадку вместимостью до 1000 TEU.
Предположительную стоимость проекта и сроки его реализации Министерство транспорта Казахстана по-прежнему не называет.
🇦🇿🇰🇿🇨🇳Что известно о проекте строительства совместного терминала в порту Алят?
Минтранс Казахстана озвучил некоторые подробности проекта по созданию совместного интермодального грузового терминала в порту Алят, участие в котором принимают казахстанско-азербайджанский SK-AIH Investment Fund, «Казахстанские железные дороги», «Бакинский международный морской торговый порт» и китайская Xi'an Free Trade Port Construction and Operation, передает LS Aqparat.
Доли в совместном предприятии, которое займется реализацией проекта, распределят следующим образом:
• SK-AIH Investment Fund — 10%
• «Казахстанские железные дороги» — 30%
• «Бакинский международный морской торговый порт» — 30%
• Xi'an Free Trade Port Construction and Operation — 30%
На первом этапе под строительство выделят земельный участок площадью 5 гектаров.
На нем обустроят универсальную грузовую площадку, крытый складской комплекс площадью 5 тысяч квадратных метров и контейнерную площадку вместимостью до 1000 TEU.
Предположительную стоимость проекта и сроки его реализации Министерство транспорта Казахстана по-прежнему не называет.
The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from sa
