Катастрофа Boeing. Аэрокосмический гигант США, оказавшийся в тяжёлом положении, сокращает сразу 17 тысяч сотрудников. Это 10% от всего персонала. У Boeing остались лишь 10 миллиардов долларов наличных средств. При этом ежемесячно он теряет больше 1 миллиарда.
33 тысяч рабочих Boeing на заводах по всей Америке продолжают бастовать, требуя повышения зарплат на 40%. Производство новых самолётов 767, 777X и 737 Max остановлено. При этом в ангарах стоят сотни недособранных самолётов, которые не удаётся поставить заказчикам.
Это уже бьёт и по многим авиакомпаниям. British Airways и American Airlines сокращают маршруты из-за нехватки самолётов. Западные авиаперевозчики и так проигрывают в конкуренции китайским - в том числе из-за того, что не могут использовать воздушное пространство России.
А тут ещё начал ощущаться дефицит самолётов Boeing, сроки поставки которых сдвигаются вправо на 2026 год и дальше. Если Boeing доживёт до того момента. S&P уже планирует опустить кредитный рейтинг корпорации до мусорного уровня. Долги Boeing приближаются к 60 миллиардам долларов. Убытки за первую половину 2024 достигли рекордных 7 миллиардов.
При этом Boeing несёт многомиллиардные убытки и с военно-космических контрактов, которые не может выполнить. И это уже добавляет проблем буксующей военной машине США. Ну а в Вашингтоне всё чаще говорят о принудительном разделе Boeing. В нынешнем виде корпорация, погрязшая в кризисе из-за тотальной некомпетентности и найма сотрудников по расово-гендерным квотам, вряд ли долго протянет.
Катастрофа Boeing. Аэрокосмический гигант США, оказавшийся в тяжёлом положении, сокращает сразу 17 тысяч сотрудников. Это 10% от всего персонала. У Boeing остались лишь 10 миллиардов долларов наличных средств. При этом ежемесячно он теряет больше 1 миллиарда.
33 тысяч рабочих Boeing на заводах по всей Америке продолжают бастовать, требуя повышения зарплат на 40%. Производство новых самолётов 767, 777X и 737 Max остановлено. При этом в ангарах стоят сотни недособранных самолётов, которые не удаётся поставить заказчикам.
Это уже бьёт и по многим авиакомпаниям. British Airways и American Airlines сокращают маршруты из-за нехватки самолётов. Западные авиаперевозчики и так проигрывают в конкуренции китайским - в том числе из-за того, что не могут использовать воздушное пространство России.
А тут ещё начал ощущаться дефицит самолётов Boeing, сроки поставки которых сдвигаются вправо на 2026 год и дальше. Если Boeing доживёт до того момента. S&P уже планирует опустить кредитный рейтинг корпорации до мусорного уровня. Долги Boeing приближаются к 60 миллиардам долларов. Убытки за первую половину 2024 достигли рекордных 7 миллиардов.
При этом Boeing несёт многомиллиардные убытки и с военно-космических контрактов, которые не может выполнить. И это уже добавляет проблем буксующей военной машине США. Ну а в Вашингтоне всё чаще говорят о принудительном разделе Boeing. В нынешнем виде корпорация, погрязшая в кризисе из-за тотальной некомпетентности и найма сотрудников по расово-гендерным квотам, вряд ли долго протянет.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel.
from sa
