Деньги и песец

Дроны - 100 лет назад в «Новом мире»

Уважаемые коллеги @neverforgottenbooks и @eveningleningrad практически одновременно напомнили о 100 летнем юбилее знаменитого «Нового мира» - главного «толстого журнала» СССР, процитировав отрывки из статей «По советским деревням» и «Наводнение в Ленинграде»

Мы тоже решили перечитать тот самый первый номер «Нового мира» - и обнаружили там примечательный текст под названием «Последние достижения науки и техники», который мы и процитируем

«…науке и технике и этого мало. Они хотят сделать радиоволны тем же, чем являются человеческие нервы, т.-е. не только органами ощущения и восприятия, но и органами человеческой воли, продолжив их, так сказать, из человеческого тела в пространство.

Речь идет о растущих с каждым днем успехах управления по радио движущимися транспортными механизмами: автомобилями, кораблями, самолетами. При таком управлении может или только корректироваться по радио путь транспортной машины, управляемой людьми, или же она может двигаться сама, без людей, причем управление ее механизмами совершается по радио; эта отрасль радио называется «телемеханикой» и начала уже реально существовать за последние годы.

К первому роду управления по радио принадлежит, например, «радиолоцманство» для судов и самолетов. В первом случае на дне моря или реки по фарватеру укладывается электрический кабель, по которому проходит электрический ток, излучающий от себя электромагнитные волны. Вследствие этого, если судно снабдить с каждого борта радиотелефонными приемниками, то, когда судно будет идти прямо над кабелем, то в телефонах обоих приемников будет слышен одинаковый музыкальный звук, если же судно свернет с направления кабеля, то звук в одном приемнике ослабится, в другом—усилится.
К такого рода автоматическому лоцманству прибегают теперь в больших мировых портах, переполненных движущимися судами, и оно является наилучшим средством, обеспечивающим безопасность плава ния. В Нью-Йорке, напр., на дне порта уложено 25 килом, такого «кабеля-лоцмана». Такого же рода может быть и «аэролоцманство» для самолетов.

Телемеханика захватывает вопрос шире, она стремится управлять на расстоянии автоматами—кораблями, автомобилями, самолетами,— совсем без людей на последних.

Нечего и говорить, насколько важное значение для военных целей имеет практическое осуществление подобной задачи. Слишком заманчиво посылать на врага автоматы-танки, самолеты, сыпящие снарядами и бомбами, не жертвуя при этом жизнью своих солдат.

Американцы в 1921—1922 г.г. инсценировали грандиозные опыты бомбометания с самолетов по судам. Суда, понятно, были без людей и в большинстве случаев стояли на якоре, но один броненосец двигался без людей, управляемый по радио, причем радиоволны воздействовали на электрические приборы реле, управлявшие действием руля, паровых котлов и машин. , уд

Известно также, что за границей в глубокой тайне ведутся постоянные опыты над управлением самолетов и танков без людей по радио.
Но чтобы управлять по радио большим кораблем или даже танком,- необходимо управлять также действием движущих их механизмов.

Это почти невозможно при паровых двигателях или внутреннего егорания и вполне осуществимо практически только при двух условиях: 1) если в качестве движущих механизмов будут применены электродвигатели и 2) если питающий их ток будет вырабатываться вне их и будет им передаваться по радио.
Но таким образом мы подходим к проблеме радиопередачи энергии большой мощности, что сопряжено с весьма большими трудностями в виду того, что каждый радиопередатчик излучает из себя энергию во все стороны, как бы по радиусам гигантской шаровой поверхности, так что в каждый приемник попадает ничтожная часть от общего количества энергии, однако, вполне достаточная для целей радиотелеграфии и радиотелефонии»

Автор этой статьи - профессор Борис Лобач-Жученко, русский морской инженер, автор множества научно-популярных книг.

А «опыты бомбометания» ⬆️ о которых он пишет - это, конечно же, знаменитые эксперименты Уильяма Митчелла, выдающегося командира ВВС США и видного теоретика боевого применения авиации.

www.group-telegram.com/sa/moneyandpolarfox.com/10750

5.9K viewsedited  Jan 18 at 13:30

Дроны - 100 лет назад в «Новом мире»

Уважаемые коллеги @neverforgottenbooks и @eveningleningrad практически одновременно напомнили о 100 летнем юбилее знаменитого «Нового мира» - главного «толстого журнала» СССР, процитировав отрывки из статей «По советским деревням» и «Наводнение в Ленинграде»

Мы тоже решили перечитать тот самый первый номер «Нового мира» - и обнаружили там примечательный текст под названием «Последние достижения науки и техники», который мы и процитируем

«…науке и технике и этого мало. Они хотят сделать радиоволны тем же, чем являются человеческие нервы, т.-е. не только органами ощущения и восприятия, но и органами человеческой воли, продолжив их, так сказать, из человеческого тела в пространство.

Речь идет о растущих с каждым днем успехах управления по радио движущимися транспортными механизмами: автомобилями, кораблями, самолетами. При таком управлении может или только корректироваться по радио путь транспортной машины, управляемой людьми, или же она может двигаться сама, без людей, причем управление ее механизмами совершается по радио; эта отрасль радио называется «телемеханикой» и начала уже реально существовать за последние годы.

К первому роду управления по радио принадлежит, например, «радиолоцманство» для судов и самолетов. В первом случае на дне моря или реки по фарватеру укладывается электрический кабель, по которому проходит электрический ток, излучающий от себя электромагнитные волны. Вследствие этого, если судно снабдить с каждого борта радиотелефонными приемниками, то, когда судно будет идти прямо над кабелем, то в телефонах обоих приемников будет слышен одинаковый музыкальный звук, если же судно свернет с направления кабеля, то звук в одном приемнике ослабится, в другом—усилится.
К такого рода автоматическому лоцманству прибегают теперь в больших мировых портах, переполненных движущимися судами, и оно является наилучшим средством, обеспечивающим безопасность плава ния. В Нью-Йорке, напр., на дне порта уложено 25 килом, такого «кабеля-лоцмана». Такого же рода может быть и «аэролоцманство» для самолетов.

Телемеханика захватывает вопрос шире, она стремится управлять на расстоянии автоматами—кораблями, автомобилями, самолетами,— совсем без людей на последних.

Нечего и говорить, насколько важное значение для военных целей имеет практическое осуществление подобной задачи. Слишком заманчиво посылать на врага автоматы-танки, самолеты, сыпящие снарядами и бомбами, не жертвуя при этом жизнью своих солдат.

Американцы в 1921—1922 г.г. инсценировали грандиозные опыты бомбометания с самолетов по судам. Суда, понятно, были без людей и в большинстве случаев стояли на якоре, но один броненосец двигался без людей, управляемый по радио, причем радиоволны воздействовали на электрические приборы реле, управлявшие действием руля, паровых котлов и машин. , уд

Известно также, что за границей в глубокой тайне ведутся постоянные опыты над управлением самолетов и танков без людей по радио.
Но чтобы управлять по радио большим кораблем или даже танком,- необходимо управлять также действием движущих их механизмов.

Это почти невозможно при паровых двигателях или внутреннего егорания и вполне осуществимо практически только при двух условиях: 1) если в качестве движущих механизмов будут применены электродвигатели и 2) если питающий их ток будет вырабатываться вне их и будет им передаваться по радио.
Но таким образом мы подходим к проблеме радиопередачи энергии большой мощности, что сопряжено с весьма большими трудностями в виду того, что каждый радиопередатчик излучает из себя энергию во все стороны, как бы по радиусам гигантской шаровой поверхности, так что в каждый приемник попадает ничтожная часть от общего количества энергии, однако, вполне достаточная для целей радиотелеграфии и радиотелефонии»

Автор этой статьи - профессор Борис Лобач-Жученко, русский морской инженер, автор множества научно-популярных книг.

А «опыты бомбометания» ⬆️ о которых он пишет - это, конечно же, знаменитые эксперименты Уильяма Митчелла, выдающегося командира ВВС США и видного теоретика боевого применения авиации.

BY Деньги и песец