Акценты Москвы

Китай захватил свыше двух третей российского авторынка

На российском рынке новых автомобилей китайские бренды продолжают уверенно расти. По данным Артема Соколова из "Авито Авто", их доля стабилизировалась на уровне 68%, тогда как российские марки занимают только 22% от общего объема продаж. Притом что в основном это тоже китайские машины с переклеенными шильдиками.

Аналитики "Авито Авто" рассматривают эту стабилизацию как один из главных трендов в сегменте новых автомобилей. Вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин отметил, что 89% средств, которые россияне тратят на новые автомобили, уходит в Китай. При этом АвтоВАЗ сталкивается с нехваткой ресурсов по сравнению с китайскими производителями, которые получают значительную государственную поддержку.

Среди подержанных автомобилей китайские марки занимают 5%, тогда как на российские приходится 25%. Лидирующими остаются японские (21%), немецкие (17%) и южнокорейские (15%) бренды. Примечательно, что продажи подержанных автомобилей в этом сегменте выросли на 3,6%, с главными игроками Lada, Toyota, Kia и Hyundai. Такая низкая доля китайцев объясняется просто: в российских условиях они быстро превращаются в груду автохлама.

www.group-telegram.com/sa/mosaccents.com/627

322 viewsNov 29, 2024 at 12:19

Китай захватил свыше двух третей российского авторынка

На российском рынке новых автомобилей китайские бренды продолжают уверенно расти. По данным Артема Соколова из "Авито Авто", их доля стабилизировалась на уровне 68%, тогда как российские марки занимают только 22% от общего объема продаж. Притом что в основном это тоже китайские машины с переклеенными шильдиками.

Аналитики "Авито Авто" рассматривают эту стабилизацию как один из главных трендов в сегменте новых автомобилей. Вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин отметил, что 89% средств, которые россияне тратят на новые автомобили, уходит в Китай. При этом АвтоВАЗ сталкивается с нехваткой ресурсов по сравнению с китайскими производителями, которые получают значительную государственную поддержку.

Среди подержанных автомобилей китайские марки занимают 5%, тогда как на российские приходится 25%. Лидирующими остаются японские (21%), немецкие (17%) и южнокорейские (15%) бренды. Примечательно, что продажи подержанных автомобилей в этом сегменте выросли на 3,6%, с главными игроками Lada, Toyota, Kia и Hyundai. Такая низкая доля китайцев объясняется просто: в российских условиях они быстро превращаются в груду автохлама.

BY Акценты Москвы