Notice: file_put_contents(): Write of 758 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 8950 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Малюта Скуратов | Telegram Webview: mskuratov/8855 -
Гуляющую по СМИ предварительную версию о причинах крушения Sukhoi Superjet 100 в Подмосковье (неправильно установили датчики угла атаки во время ремонта) косвенно подтвердил производитель SSJ 100.
Компания «Яковлев» разослала эксплуатантам письмо, в котором настоятельно рекомендует при манипуляциях с датчиками угла атаки уделять особое внимание «совмещению отверстий и меток на накладке с меткой на обшивке фюзеляжа и устанавливать накладку повторно только на то место обшивки фюзеляжа, с которого она была снята».
Это они продажи алкоголя в Duty Free так поднимают?
Инструкции к ИКЕА и Lego посрамлены – если бы ввинтили обращение «рукожопые», было бы совсем доходчиво.
Кстати, к самим производителям тоже есть вопросы: а у Airbus и Boeing датчики угла атаки и их крепежи тоже дают ремонтникам простор для тупо ошибки? А если у них там защита от дурака вдруг работает, по какой такой дурости с SSJ 100 вышло иначе?
Гуляющую по СМИ предварительную версию о причинах крушения Sukhoi Superjet 100 в Подмосковье (неправильно установили датчики угла атаки во время ремонта) косвенно подтвердил производитель SSJ 100.
Компания «Яковлев» разослала эксплуатантам письмо, в котором настоятельно рекомендует при манипуляциях с датчиками угла атаки уделять особое внимание «совмещению отверстий и меток на накладке с меткой на обшивке фюзеляжа и устанавливать накладку повторно только на то место обшивки фюзеляжа, с которого она была снята».
Это они продажи алкоголя в Duty Free так поднимают?
Инструкции к ИКЕА и Lego посрамлены – если бы ввинтили обращение «рукожопые», было бы совсем доходчиво.
Кстати, к самим производителям тоже есть вопросы: а у Airbus и Boeing датчики угла атаки и их крепежи тоже дают ремонтникам простор для тупо ошибки? А если у них там защита от дурака вдруг работает, по какой такой дурости с SSJ 100 вышло иначе?
BY Малюта Скуратов
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from sa
