Telegram Group & Telegram Channel
ORDA
Шашечки или ехать? Почему Toyota Alphard стал синонимом опасности для пассажиров

Что не так с междугородними и международными перевозками в Казахстане и почему популярный минивэн Toyota Alphard получил прозвище «машина-убийца»?

Разбираемся в новом материале. Начнём с повествовательного фрагмента...

Раннее утро. К подъезду подъезжает минивэн без особых примет. Заспанный водитель поможет закинуть в машину чемоданы и предложит выбрать место. Ближайшие несколько часов вы и ещё шесть пассажиров будете трястись по трассе и искоса поглядывать на водителя, который одной рукой держится за руль, а другой набирает сообщение в телефоне, подрезая фуры, уворачиваясь от идущих на обгон легковушек...

Возможно, в пути остановитесь перекусить в придорожном кафе. В такой поездке есть свои плюсы: не нужно ехать на автовокзал — водитель заберёт из дома, в салоне не так много попутчиков, а скорость выше, чем у рейсового автобуса. Но есть один существенный минус: поездка может стать последней.

Так почему альфарды стали символом жутких аварий? Проблема не только в самой машине — проблема в том, как организованы перевозки в регионах Казахстана.

Костанайская область, к слову, особенно часто попадает в сводки аварий с альфардами. Регион приграничный, и местные жители пользуются услугами нелегалов, чтобы добраться до ближайших российских крупных городов — Челябинска и Екатеринбурга. В статье есть множество примеров — смертельных аварий с участием популярных минивэнов. Есть такие примеры и в ленте выше.

Подробности — в обзоре на сайте.

www.group-telegram.com/sa/orda_kz.com



group-telegram.com/orda_kz/93489
Create:
Last Update:

Шашечки или ехать? Почему Toyota Alphard стал синонимом опасности для пассажиров

Что не так с междугородними и международными перевозками в Казахстане и почему популярный минивэн Toyota Alphard получил прозвище «машина-убийца»?

Разбираемся в новом материале. Начнём с повествовательного фрагмента...

Раннее утро. К подъезду подъезжает минивэн без особых примет. Заспанный водитель поможет закинуть в машину чемоданы и предложит выбрать место. Ближайшие несколько часов вы и ещё шесть пассажиров будете трястись по трассе и искоса поглядывать на водителя, который одной рукой держится за руль, а другой набирает сообщение в телефоне, подрезая фуры, уворачиваясь от идущих на обгон легковушек...

Возможно, в пути остановитесь перекусить в придорожном кафе. В такой поездке есть свои плюсы: не нужно ехать на автовокзал — водитель заберёт из дома, в салоне не так много попутчиков, а скорость выше, чем у рейсового автобуса. Но есть один существенный минус: поездка может стать последней.

Так почему альфарды стали символом жутких аварий? Проблема не только в самой машине — проблема в том, как организованы перевозки в регионах Казахстана.

Костанайская область, к слову, особенно часто попадает в сводки аварий с альфардами. Регион приграничный, и местные жители пользуются услугами нелегалов, чтобы добраться до ближайших российских крупных городов — Челябинска и Екатеринбурга. В статье есть множество примеров — смертельных аварий с участием популярных минивэнов. Есть такие примеры и в ленте выше.

Подробности — в обзоре на сайте.

www.group-telegram.com/sa/orda_kz.com

BY ORDA




Share with your friend now:
group-telegram.com/orda_kz/93489

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from sa


Telegram ORDA
FROM American