Успехи S7 Airlines не спасли авиакомпанию от финансовых трудностей в прошлом году. Перевозчик завершил 2020 год с 5,2 млрд рублей чистого убытка, хотя за предыдущий год у него было 3,6 млрд прибыли. Выручка от продаж сократиласьна 42% - до 97,5 млрд.
В прошлом году S7 сохранила 88% пассажиропотока и уже 12 месяцев лидирует по количеству перевезенных пассажиров. За пандемию авиакомпания нарастила грузоперевозки почти наполовину, занимает четвертое место по России.
По размеру убытка S7 на третьем месте среди компаний, которые уже объявили итоги работы в 2020 году. Больше финансовые потери только у "Аэрофлота" (который в десятки раз опережает всех остальных в антирейтинге) и "Уральских авиалиний".
Авиакомпания "Азимут" также завершила прошлый год с убытком - в размере 146 млн. Хотя до этого перевозчик сообщал о получении небольшой прибыли. Перевозчика Юна России не спасли от убытков ни субсидии, которые в 2020 году выросли на треть - до 2,6 млрд, ни лучший результат по сохранности пассажиропотока, который у "Азимута" просел всего на 2% г/г.
Успехи S7 Airlines не спасли авиакомпанию от финансовых трудностей в прошлом году. Перевозчик завершил 2020 год с 5,2 млрд рублей чистого убытка, хотя за предыдущий год у него было 3,6 млрд прибыли. Выручка от продаж сократиласьна 42% - до 97,5 млрд.
В прошлом году S7 сохранила 88% пассажиропотока и уже 12 месяцев лидирует по количеству перевезенных пассажиров. За пандемию авиакомпания нарастила грузоперевозки почти наполовину, занимает четвертое место по России.
По размеру убытка S7 на третьем месте среди компаний, которые уже объявили итоги работы в 2020 году. Больше финансовые потери только у "Аэрофлота" (который в десятки раз опережает всех остальных в антирейтинге) и "Уральских авиалиний".
Авиакомпания "Азимут" также завершила прошлый год с убытком - в размере 146 млн. Хотя до этого перевозчик сообщал о получении небольшой прибыли. Перевозчика Юна России не спасли от убытков ни субсидии, которые в 2020 году выросли на треть - до 2,6 млрд, ни лучший результат по сохранности пассажиропотока, который у "Азимута" просел всего на 2% г/г.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. READ MORE On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from sa
