"Уральским авиалиниям" и "Якутии" захотели подрезать крылья. Общественники выступили с инициативой ограничить полеты обоих перевозчиков.
Общероссийское объединение пассажиров (ООП) попросило министра транспорта Виталия Савельева приостановить выдачу новых разрешений на международные полеты двум авиакомпаниям - "Уральским авиалиниям" и "Якутии". Первой в вину вменяются массовые задержки рейсов, второй - проблемы с безопасностью полетов.
По данным европейского поставщика авиационных данных OAG, в мае-августе "Уральские авиалинии" выполнили 25,65 тыс. рейсов, 16,9 тыс. из которых прилетели с задержкой в 15 и более минут. В августе вовремя прилетело только 25,2% рейсов.
Регулярность полетов — один из критериев для выдачи перевозчикам допусков к выполнению рейсов за рубеж. При этом проблемы с пунктуальностью не мешают "Уральским авиалиниям" получать новые допуски и быть в числе лидеров в России по доле международного пассажиропотока.
Руководство "Якутии" и вовсе скрывало нештатные ситуации от Росавиации: случаи невыпуска шасси, превышения максимальных оборотов двигателей, резкого падения давления в гидросистеме и т.д.
Также было выявлено более 25 случаев, когда экипажи воздушных судов "Якутии" подвергали неоправданному риску пассажиров, принимая решения по совершению посадки при нестабилизированном заходе и без ухода на второй круг.
Однако, при всех явных нарушениях, требования ООП вряд ли будут удовлетворены, т.к. приостановка действия сертификата и даже временный простой воздушного парка в нынешних условиях, скорее всего, приведут к банкротству компаний
"Уральским авиалиниям" и "Якутии" захотели подрезать крылья. Общественники выступили с инициативой ограничить полеты обоих перевозчиков.
Общероссийское объединение пассажиров (ООП) попросило министра транспорта Виталия Савельева приостановить выдачу новых разрешений на международные полеты двум авиакомпаниям - "Уральским авиалиниям" и "Якутии". Первой в вину вменяются массовые задержки рейсов, второй - проблемы с безопасностью полетов.
По данным европейского поставщика авиационных данных OAG, в мае-августе "Уральские авиалинии" выполнили 25,65 тыс. рейсов, 16,9 тыс. из которых прилетели с задержкой в 15 и более минут. В августе вовремя прилетело только 25,2% рейсов.
Регулярность полетов — один из критериев для выдачи перевозчикам допусков к выполнению рейсов за рубеж. При этом проблемы с пунктуальностью не мешают "Уральским авиалиниям" получать новые допуски и быть в числе лидеров в России по доле международного пассажиропотока.
Руководство "Якутии" и вовсе скрывало нештатные ситуации от Росавиации: случаи невыпуска шасси, превышения максимальных оборотов двигателей, резкого падения давления в гидросистеме и т.д.
Также было выявлено более 25 случаев, когда экипажи воздушных судов "Якутии" подвергали неоправданному риску пассажиров, принимая решения по совершению посадки при нестабилизированном заходе и без ухода на второй круг.
Однако, при всех явных нарушениях, требования ООП вряд ли будут удовлетворены, т.к. приостановка действия сертификата и даже временный простой воздушного парка в нынешних условиях, скорее всего, приведут к банкротству компаний
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS.
from sa
