Nordwind Airlines снова запустила грузовые рейсы. Авиакомпания начала выполнять грузовые чартеры из Москвы в Каракас (Венесуэла) на Boeing 777.
До недавнего времени "семерки" Nordwind Airlines летали только в Сочи. Летний сезон скоро заканчивается, гонять самолеты на 400+ посадочных мест на черноморские курорты смысла не будет.
Компания давно искала альтернативное применение широкофюзеляжным Boeing 777, четыре из которых продолжают работать в ее авиапарке. И нашла - те же грузовые рейсы, которые поддерживали российские авиакомпании в период пандемии.
Nordwind Airlines приходится спасать себя самой. Авиакомпания Рамазана Акпынара получиламеньше 1,4 млрд руб. антисанкционных субсидий. Для одного из крупнейших перевозчиков страны (7 место по пассажиропотоку в 2021 году) это очень мало. Для сравнения: замыкавшая в прошлом году топ-15 NordStar получит больше 1,4 млрд руб., Smartavia (9 в топ-10) - 3,7 млрд.
Nordwind Airlines поплатилась за то, что треть ее самолетов находилась к 21 марта за пределами России. Из-за этого к ее антисанкционной субсидии применили понижающий коэффициент. Поэтому размер помощи авиакомпании оказался в пять раз меньше, чем должен был быть.
Российские авиавласти были сильно недовольны чартерными авиакомпаниями с турецкими корнями - те пытались сохранить западную технику, не вступая в конфронтацию с лизингодателями, в результате оставив значительную часть самолетов за границей. Nordwind Airlines - крупнейший из таких перевозчиков - мог получить до 6 млрд субсидий, а получит выплату с понижающим коэффициентом 0,21. Компанию решили наказать в назидание коллегам с турецкими корнями за потерю парка за рубежом.
Nordwind Airlines снова запустила грузовые рейсы. Авиакомпания начала выполнять грузовые чартеры из Москвы в Каракас (Венесуэла) на Boeing 777.
До недавнего времени "семерки" Nordwind Airlines летали только в Сочи. Летний сезон скоро заканчивается, гонять самолеты на 400+ посадочных мест на черноморские курорты смысла не будет.
Компания давно искала альтернативное применение широкофюзеляжным Boeing 777, четыре из которых продолжают работать в ее авиапарке. И нашла - те же грузовые рейсы, которые поддерживали российские авиакомпании в период пандемии.
Nordwind Airlines приходится спасать себя самой. Авиакомпания Рамазана Акпынара получиламеньше 1,4 млрд руб. антисанкционных субсидий. Для одного из крупнейших перевозчиков страны (7 место по пассажиропотоку в 2021 году) это очень мало. Для сравнения: замыкавшая в прошлом году топ-15 NordStar получит больше 1,4 млрд руб., Smartavia (9 в топ-10) - 3,7 млрд.
Nordwind Airlines поплатилась за то, что треть ее самолетов находилась к 21 марта за пределами России. Из-за этого к ее антисанкционной субсидии применили понижающий коэффициент. Поэтому размер помощи авиакомпании оказался в пять раз меньше, чем должен был быть.
Российские авиавласти были сильно недовольны чартерными авиакомпаниями с турецкими корнями - те пытались сохранить западную технику, не вступая в конфронтацию с лизингодателями, в результате оставив значительную часть самолетов за границей. Nordwind Airlines - крупнейший из таких перевозчиков - мог получить до 6 млрд субсидий, а получит выплату с понижающим коэффициентом 0,21. Компанию решили наказать в назидание коллегам с турецкими корнями за потерю парка за рубежом.
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media.
from sa
