АЭВТ просит поддержать авиакомпании финансово и в этом году.
Минтрансу предлагают снова выделить около 100 млрд руб. субсидий на возмещение расходов перевозчиков на перелеты по России с апреля по октябрь 2023 года.
Минтранс работает над продлением антисанкционных субсидий авиакомпаниям на летний сезон, сообщают в ведомстве. Правительство пока не решило, выделят ли им дополнительные средства.
В апреле - октябре 2022 авиакомпании получили те же 100 млрд руб. антисанкционных субсидий, после - еще 25,3 млрд. В прошлом году господдержка авиаотрасли стала беспрецедентной, но достичь цели в 100 млн пассажиров отечественные авиаперевозчики все равно не смогли.
В этом году пассажиропоток составит 101 млн человек, заявлял в начале года министр транспорта Виталий Савельев. Без господдержки добиться столь высоких показателей вряд ли получится. Поэтому вполне логично, что Минтранс выступает за выделение дополнительной помощи перевозчикам.
АЭВТ просит поддержать авиакомпании финансово и в этом году.
Минтрансу предлагают снова выделить около 100 млрд руб. субсидий на возмещение расходов перевозчиков на перелеты по России с апреля по октябрь 2023 года.
Минтранс работает над продлением антисанкционных субсидий авиакомпаниям на летний сезон, сообщают в ведомстве. Правительство пока не решило, выделят ли им дополнительные средства.
В апреле - октябре 2022 авиакомпании получили те же 100 млрд руб. антисанкционных субсидий, после - еще 25,3 млрд. В прошлом году господдержка авиаотрасли стала беспрецедентной, но достичь цели в 100 млн пассажиров отечественные авиаперевозчики все равно не смогли.
В этом году пассажиропоток составит 101 млн человек, заявлял в начале года министр транспорта Виталий Савельев. Без господдержки добиться столь высоких показателей вряд ли получится. Поэтому вполне логично, что Минтранс выступает за выделение дополнительной помощи перевозчикам.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from sa
