Пристегните ремни | авиация

"Кукурузник" незаменим.

Проект создания легкого многоцелевого самолета "Байкал" могут заморозить или передать от УЗГА к S7 Group. Смешно и грустно, но вероятной заменой ЛМС-901, который должен был прийти на смену Ан-2, считается все тот же старичок Ан-2.

Осенью объявили, что начало поставок ЛМС-901 в очередной раз сдвигается – минимум на 2026 год. Но и это оказалось слишком оптимистично. Самолет требует конструктивных доработок, на которые может уйти 3-5 лет, утверждают источники.

Доведение "Байкала" до ума – это не только долго, но и дорого. По словам инсайдеров, УЗГА запросил у Минпромторга дополнительное финансирование. По некоторым данным, речь идет о сумме около 10 млрд руб.

Возможной альтернативой многострадального "Байкала" называют старый добрый "Кукурузник", которому скоро стукнет 80 (разработан в 1947 году). Ан-2 нужны моторы, но они обойдутся значительно дешевле, чем доработка ЛМС-901, – примерно в 1,8 млрд руб. Столько может уйти на возобновление производства двигателя ТВД-10Б 1965 года разработки.

Upd: в Минпромторге заявили, что проект разработки "Байкала" заморожен не будет.

www.group-telegram.com/sa/premni.com/8242

8.9K viewsedited  Feb 21 at 14:39

"Кукурузник" незаменим.

Проект создания легкого многоцелевого самолета "Байкал" могут заморозить или передать от УЗГА к S7 Group. Смешно и грустно, но вероятной заменой ЛМС-901, который должен был прийти на смену Ан-2, считается все тот же старичок Ан-2.

Осенью объявили, что начало поставок ЛМС-901 в очередной раз сдвигается – минимум на 2026 год. Но и это оказалось слишком оптимистично. Самолет требует конструктивных доработок, на которые может уйти 3-5 лет, утверждают источники.

Доведение "Байкала" до ума – это не только долго, но и дорого. По словам инсайдеров, УЗГА запросил у Минпромторга дополнительное финансирование. По некоторым данным, речь идет о сумме около 10 млрд руб.

Возможной альтернативой многострадального "Байкала" называют старый добрый "Кукурузник", которому скоро стукнет 80 (разработан в 1947 году). Ан-2 нужны моторы, но они обойдутся значительно дешевле, чем доработка ЛМС-901, – примерно в 1,8 млрд руб. Столько может уйти на возобновление производства двигателя ТВД-10Б 1965 года разработки.

Upd: в Минпромторге заявили, что проект разработки "Байкала" заморожен не будет.

BY Пристегните ремни | авиация