ООО «Рейл Сервис» приобрело долю в ООО «Центр ремонта вагонов Абдулино» («ЦРВ Абдулино»), которое организовано на базе вагоноремонтного депо Абдулино Куйбышевской железной дороги.
Технологическое оснащение «ЦРВ Абдулино» позволяет производить деповской и капитальный ремонт полувагонов, крытых вагонов, платформ, зерновозов, минераловозов, цементовозов и различных цистерн, а также деповской ремонт, хоппер-дозаторов, транспортеров площадочного типа, вагонов для перевозки технического углерода, хопперов для перевозки окатышей. Ремонтная мощность депо составляет 2 400 вагонов в год.
Также депо оказывает услуги по среднему и текущему ремонту колесных пар. Производственная мощность – 10 000 ед. в год.
«Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными активами, которые осуществляют полный комплекс услуг по ремонту железнодорожного подвижного состава, локомотивов, контейнеров-цистерн, осуществляют производство и поставку запасных частей по всей России.
С начала текущего года холдинг активно наращивает собственную вагоноремонтную инфраструктуру в различных регионах России. Ранее Группа приобрела долю в вагоноремонтном предприятии «Завязовское» в Нижнем Тагиле, а также выкупила производственный комплекс ВРП в Боготоле.
ООО «Рейл Сервис» приобрело долю в ООО «Центр ремонта вагонов Абдулино» («ЦРВ Абдулино»), которое организовано на базе вагоноремонтного депо Абдулино Куйбышевской железной дороги.
Технологическое оснащение «ЦРВ Абдулино» позволяет производить деповской и капитальный ремонт полувагонов, крытых вагонов, платформ, зерновозов, минераловозов, цементовозов и различных цистерн, а также деповской ремонт, хоппер-дозаторов, транспортеров площадочного типа, вагонов для перевозки технического углерода, хопперов для перевозки окатышей. Ремонтная мощность депо составляет 2 400 вагонов в год.
Также депо оказывает услуги по среднему и текущему ремонту колесных пар. Производственная мощность – 10 000 ед. в год.
«Рейл Сервис» владеет вагоноремонтными активами, которые осуществляют полный комплекс услуг по ремонту железнодорожного подвижного состава, локомотивов, контейнеров-цистерн, осуществляют производство и поставку запасных частей по всей России.
С начала текущего года холдинг активно наращивает собственную вагоноремонтную инфраструктуру в различных регионах России. Ранее Группа приобрела долю в вагоноремонтном предприятии «Завязовское» в Нижнем Тагиле, а также выкупила производственный комплекс ВРП в Боготоле.
Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from sa
