Минтранс России не поддержал создание в России саморегулируемой организации в сфере авиатакси, выяснил РБК.
Депутаты предлагали закрепить понятие «авиатакси» в Воздушном кодексе и создать в этой сфере саморегулируемую организацию (СРО). Ей предлагалось передать функции допуска участников СРО к полетам, функции сертификации авиатехнии, обучения авиаперсонала.
Передача этих полномочий от Росавиации противоречила бы стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и «неминуемо привела бы к существенным негативным последствиям, связанным со снижением уровня безопасности полетов», посчитал Минтранс.
В Минэкономразвития поддержали закрепление понятия «авиатакси», но попросили изучить существующую практику функционирования СРО в сфере авиации.
В СССР как авиатакси использовали более 17 тыс. Ан-2 и более 5 тыс. Як-12, летавших на более чем 1,5 тыс. аэродромов в райцентрах «и на десятки тысяч посадочных площадок практически в каждой деревне страны», указывалось в пояснительной записке к проекту.
Минтранс России не поддержал создание в России саморегулируемой организации в сфере авиатакси, выяснил РБК.
Депутаты предлагали закрепить понятие «авиатакси» в Воздушном кодексе и создать в этой сфере саморегулируемую организацию (СРО). Ей предлагалось передать функции допуска участников СРО к полетам, функции сертификации авиатехнии, обучения авиаперсонала.
Передача этих полномочий от Росавиации противоречила бы стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и «неминуемо привела бы к существенным негативным последствиям, связанным со снижением уровня безопасности полетов», посчитал Минтранс.
В Минэкономразвития поддержали закрепление понятия «авиатакси», но попросили изучить существующую практику функционирования СРО в сфере авиации.
В СССР как авиатакси использовали более 17 тыс. Ан-2 и более 5 тыс. Як-12, летавших на более чем 1,5 тыс. аэродромов в райцентрах «и на десятки тысяч посадочных площадок практически в каждой деревне страны», указывалось в пояснительной записке к проекту.
The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from sa
