Notice: file_put_contents(): Write of 3304 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 11496 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Readovka | Telegram Webview: readovkanews/64430 -
Telegram Group & Telegram Channel
«Таможня даёт добро» — что означает разрешение США на реэкспорт датских и голландских F-16 на Украину

Пока на Украине разверзлась бездна перемоги, мы попробуем разобраться, что же реально изменилось после того, как США одобрили поставки на Украину истребителей F-16 из Дании и Нидерландов. Именно отсутствие экспортного разрешения тормозило обучение украинских лётчиков. Хотя подготовка пилотов для ВСУ началась уже достаточно давно, до сих пор она носила скорее теоретический и крайне упрощённый характер. Вплоть до того, что вместо тренировок на центрифугах будущим «Топ-ганам» предлагали крутиться вокруг своей оси до головокружения, а одной из причин откладывания старта подготовки заявлялся «плохой английский» курсантов.

Теперь члены «истребительной коалиции» смогут обучать украинцев всерьёз. Если, конечно, захотят. Отложенный на три месяца старт означает, что даже при самом оптимальном развитии событий первые украинские пилоты будут готовы лишь к весне следующего года. При этом на выходе через полгода будет зелёный курсант, не готовый к серьёзным боевым действиям. Чем оканчивается подобная ускоренная подготовка, могли бы рассказать немногие выжившие члены экипажей подорванных на Запорожье Bradley.

Даже на подготовку бойцов для танков Abrams M1A1 уйдёт суммарно как минимум четыре месяца, притом что эти танки максимально упростили, сняв с них почти всю электронику. Что уж говорить о кратно более сложной задаче освоения западного истребителя? Сколько ещё займёт обучение пилотов для ВСУ — неизвестно, ведь «сложности» могут возникнуть на любом этапе: документацию медленно переводят, тренажёр занят, нет свободных учебных машин, курсанты «неправильные».

В конце концов США просто разрешили датчанам и голландцам передать самолёты Киеву — из этого не следует, что они реально выделят машины для Украины, по крайней мере речи об этом ещё не заходило.

Фактически американское разрешение — не шаг к эскалации, а просто инфоповод, используемый в пропаганде. Морковка, висящая перед украинским осликом.



group-telegram.com/readovkanews/64430
Create:
Last Update:

«Таможня даёт добро» — что означает разрешение США на реэкспорт датских и голландских F-16 на Украину

Пока на Украине разверзлась бездна перемоги, мы попробуем разобраться, что же реально изменилось после того, как США одобрили поставки на Украину истребителей F-16 из Дании и Нидерландов. Именно отсутствие экспортного разрешения тормозило обучение украинских лётчиков. Хотя подготовка пилотов для ВСУ началась уже достаточно давно, до сих пор она носила скорее теоретический и крайне упрощённый характер. Вплоть до того, что вместо тренировок на центрифугах будущим «Топ-ганам» предлагали крутиться вокруг своей оси до головокружения, а одной из причин откладывания старта подготовки заявлялся «плохой английский» курсантов.

Теперь члены «истребительной коалиции» смогут обучать украинцев всерьёз. Если, конечно, захотят. Отложенный на три месяца старт означает, что даже при самом оптимальном развитии событий первые украинские пилоты будут готовы лишь к весне следующего года. При этом на выходе через полгода будет зелёный курсант, не готовый к серьёзным боевым действиям. Чем оканчивается подобная ускоренная подготовка, могли бы рассказать немногие выжившие члены экипажей подорванных на Запорожье Bradley.

Даже на подготовку бойцов для танков Abrams M1A1 уйдёт суммарно как минимум четыре месяца, притом что эти танки максимально упростили, сняв с них почти всю электронику. Что уж говорить о кратно более сложной задаче освоения западного истребителя? Сколько ещё займёт обучение пилотов для ВСУ — неизвестно, ведь «сложности» могут возникнуть на любом этапе: документацию медленно переводят, тренажёр занят, нет свободных учебных машин, курсанты «неправильные».

В конце концов США просто разрешили датчанам и голландцам передать самолёты Киеву — из этого не следует, что они реально выделят машины для Украины, по крайней мере речи об этом ещё не заходило.

Фактически американское разрешение — не шаг к эскалации, а просто инфоповод, используемый в пропаганде. Морковка, висящая перед украинским осликом.

BY Readovka




Share with your friend now:
group-telegram.com/readovkanews/64430

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from sa


Telegram Readovka
FROM American