Индияконкретизировала планы по производству подвижного состава на собственных мощностях
В начале этого года министр финансов страны Нирмала Ситхараман объявила о выделении 2,45 трлн рупий ($32,8 млрд) из национального бюджета на развитие железнодорожной отрасли в 2022-2023 годах. Изначально раскрывались намерения только по выпуску 400 поездов Vande Bharat в течение ближайших 3 лет, однако министерством путей сообщения Индии был опубликован более подробный план.
Согласно документу, в 2022-2023 годах тремя индийскими заводами (ICF в Ченнаи, RFC в Капуртхале и MFC в Рай-Барели) должны быть выпущены более 8,4 тыс. ед. подвижного состава. В частности, речь идет о 5,8 тыс. пассажирских вагонов локомотивной тяги серии LHB, производство которых в Индии было локализовано Alstom в 2001 году. Стоит отметить, что в плане заложен выпуск 200 вагонов Tejas, рассчитанных на эксплуатацию на скорости до 160 км/ч, и 20 двухэтажных грузовых вагонов (ранее такой подвижной состав в Индии не производился).
Также предусмотрен выпуск 2,6 тыс. ед. МВПС, в том числе более 1,2 тыс. вагонов электропоездов, 104 вагонов метро, 30 вагонов дизель-поездов HS SPART, способных разгоняться до 160 км/ч. Примечательно, что план предполагает и выпуск 32 вагонов электропоездов под задачи перевозки грузов.
Индияконкретизировала планы по производству подвижного состава на собственных мощностях
В начале этого года министр финансов страны Нирмала Ситхараман объявила о выделении 2,45 трлн рупий ($32,8 млрд) из национального бюджета на развитие железнодорожной отрасли в 2022-2023 годах. Изначально раскрывались намерения только по выпуску 400 поездов Vande Bharat в течение ближайших 3 лет, однако министерством путей сообщения Индии был опубликован более подробный план.
Согласно документу, в 2022-2023 годах тремя индийскими заводами (ICF в Ченнаи, RFC в Капуртхале и MFC в Рай-Барели) должны быть выпущены более 8,4 тыс. ед. подвижного состава. В частности, речь идет о 5,8 тыс. пассажирских вагонов локомотивной тяги серии LHB, производство которых в Индии было локализовано Alstom в 2001 году. Стоит отметить, что в плане заложен выпуск 200 вагонов Tejas, рассчитанных на эксплуатацию на скорости до 160 км/ч, и 20 двухэтажных грузовых вагонов (ранее такой подвижной состав в Индии не производился).
Также предусмотрен выпуск 2,6 тыс. ед. МВПС, в том числе более 1,2 тыс. вагонов электропоездов, 104 вагонов метро, 30 вагонов дизель-поездов HS SPART, способных разгоняться до 160 км/ч. Примечательно, что план предполагает и выпуск 32 вагонов электропоездов под задачи перевозки грузов.
He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from sa
