В Ирландии модернизируют тепловоз под водородную тягу
Соответствующее соглашение заключили национальный перевозчик Irish Rail и латвийская DIGAS. Согласно достигнутым договоренностям, Irish Rail предоставит локомотив и помещение для монтажа, пусконаладочных работ и испытаний, а DIGAS установит комплект оборудования, позволяющий двигателю внутреннего сгорания работать на водороде. Стоимость проекта составит €1,5 млн.
Основой для модернизации станет грузовой тепловоз серии JT22CW, выпущенный в 1976 году американской EMD. Статические испытания для проверки мощности двигателя и выбросов планируется провести в 2024 году, затем в 2025 году направить локомотив на прохождение опытной эксплуатации на сети перевозчика. В случае успеха Irish Rail рассматривает перевод на водород остальных 17 тепловозов данной серии.
Проекты с использованием водорода или аммиака в качестве топлива для ДВС реализуются также в Намибии, Австралии и Германии.
В Ирландии модернизируют тепловоз под водородную тягу
Соответствующее соглашение заключили национальный перевозчик Irish Rail и латвийская DIGAS. Согласно достигнутым договоренностям, Irish Rail предоставит локомотив и помещение для монтажа, пусконаладочных работ и испытаний, а DIGAS установит комплект оборудования, позволяющий двигателю внутреннего сгорания работать на водороде. Стоимость проекта составит €1,5 млн.
Основой для модернизации станет грузовой тепловоз серии JT22CW, выпущенный в 1976 году американской EMD. Статические испытания для проверки мощности двигателя и выбросов планируется провести в 2024 году, затем в 2025 году направить локомотив на прохождение опытной эксплуатации на сети перевозчика. В случае успеха Irish Rail рассматривает перевод на водород остальных 17 тепловозов данной серии.
Проекты с использованием водорода или аммиака в качестве топлива для ДВС реализуются также в Намибии, Австралии и Германии.
Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from sa
