Alstom планирует в 4 раза увеличить производство локомотивов в немецком Касселе
Об этом представитель французской компании сообщил изданию HNA. Ежегодное производство локомотивов с текущих 40 единиц планируется нарастить до 100 ед. в 2025 году и до 160 ед. в 2026 году. Для этого завод ведет набор сотрудников, к 2026 году их количество должно увеличиться втрое: со 120 до 350 человек. Также проводится дополнительное обучение, в следующем году на курсы планируют взять 25 человек.
Расширение производства вызвано ростом заказов на локомотивы платформы Traxx (до 2021 года она и сам завод в Касселе принадлежали Bombardier Transportation). Так, в 2023 году лизинговая компания Railpool заключила контракты на 77 электровозов различных модификаций. Также многосистемные Traxx MS3 заказаны немецкой Northrail, французской Akiem и чешской RegioJet.
Ранее о планах расширения завода в немецком Мюнхен-Аллахе на фоне роста заказов на локомотивы Vectron заявляла и Siemens Mobility.
Alstom планирует в 4 раза увеличить производство локомотивов в немецком Касселе
Об этом представитель французской компании сообщил изданию HNA. Ежегодное производство локомотивов с текущих 40 единиц планируется нарастить до 100 ед. в 2025 году и до 160 ед. в 2026 году. Для этого завод ведет набор сотрудников, к 2026 году их количество должно увеличиться втрое: со 120 до 350 человек. Также проводится дополнительное обучение, в следующем году на курсы планируют взять 25 человек.
Расширение производства вызвано ростом заказов на локомотивы платформы Traxx (до 2021 года она и сам завод в Касселе принадлежали Bombardier Transportation). Так, в 2023 году лизинговая компания Railpool заключила контракты на 77 электровозов различных модификаций. Также многосистемные Traxx MS3 заказаны немецкой Northrail, французской Akiem и чешской RegioJet.
Ранее о планах расширения завода в немецком Мюнхен-Аллахе на фоне роста заказов на локомотивы Vectron заявляла и Siemens Mobility.
After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from sa
