Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/rollingstock/-4268" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">передал</a> партию хопперов заказчику из Казахстана. <br/><br/>Сейчас годовые мощности площадки заявляются на уровне 1,2 тыс. новых и 1,5 тыс. отремонтированных вагонов, а литейный цех предприятия способен выдавать 26 тыс. т продукции ежегодно. Всего на заводе функционируют 26 цехов, включая вагоностроительный, механико-сборочный, колесный, ремонтный, прессования, заготовочный и комплектовочный. В прошлом году на площадке завершилась 5-летняя программа, в ходе которой было локализовано производство около 100 видов продукции. <br/><br/><b>Также вчера Шавкат Мирзиеев посетил другое входящее в «Узбекистон темир йуллари» предприятие – Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ). </b>Сообщается, что в прошлом году на площадке было <a href="https://t.me/rollingstock/4420-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/6088 -
Telegram Group & Telegram Channel
Узбекистанский «Литейно-механический завод» (ЛМЗ) планирует увеличить экспорт грузовых вагонов и запчастей до $15 млн в 2024 году

Такие планы были озвучены вчера в рамках визита президента страны Шавката Мирзиеева на входящее в состав национальной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари» предприятие. Отмечается, что в прошлом году ЛМЗ выпустил продукцию на общую сумму 267 млрд сумов ($21,4 млн) и экспортировал 170 грузовых вагонов и запчастей стоимостью $10 млн. В частности, в сентябре-2023 завод передал партию хопперов заказчику из Казахстана.

Сейчас годовые мощности площадки заявляются на уровне 1,2 тыс. новых и 1,5 тыс. отремонтированных вагонов, а литейный цех предприятия способен выдавать 26 тыс. т продукции ежегодно. Всего на заводе функционируют 26 цехов, включая вагоностроительный, механико-сборочный, колесный, ремонтный, прессования, заготовочный и комплектовочный. В прошлом году на площадке завершилась 5-летняя программа, в ходе которой было локализовано производство около 100 видов продукции.

Также вчера Шавкат Мирзиеев посетил другое входящее в «Узбекистон темир йуллари» предприятие – Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ). Сообщается, что в прошлом году на площадке было изготовлено 32 и отремонтировано 319 пассажирских вагонов. Уровень локализации запчастей составил 70%. В целом за прошедшие годы было произведено более 300 пассажирских и служебных вагонов, из которых свыше 50 экспортированы. Кроме того, модернизированы 112 вагонов метро.

В этом году планируется выпуск специальных вагонов для горно-металлургических предприятий и освоение новых типов вагонов с широкими купе. Кроме того, Мирзиееву был представлен проект по организации производства на ТВСРЗ электропоездов и поездов метро. Его подробности не приводятся.

Фото: Пресс-служба президента Узбекистана

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/6088
Create:
Last Update:

Узбекистанский «Литейно-механический завод» (ЛМЗ) планирует увеличить экспорт грузовых вагонов и запчастей до $15 млн в 2024 году

Такие планы были озвучены вчера в рамках визита президента страны Шавката Мирзиеева на входящее в состав национальной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари» предприятие. Отмечается, что в прошлом году ЛМЗ выпустил продукцию на общую сумму 267 млрд сумов ($21,4 млн) и экспортировал 170 грузовых вагонов и запчастей стоимостью $10 млн. В частности, в сентябре-2023 завод передал партию хопперов заказчику из Казахстана.

Сейчас годовые мощности площадки заявляются на уровне 1,2 тыс. новых и 1,5 тыс. отремонтированных вагонов, а литейный цех предприятия способен выдавать 26 тыс. т продукции ежегодно. Всего на заводе функционируют 26 цехов, включая вагоностроительный, механико-сборочный, колесный, ремонтный, прессования, заготовочный и комплектовочный. В прошлом году на площадке завершилась 5-летняя программа, в ходе которой было локализовано производство около 100 видов продукции.

Также вчера Шавкат Мирзиеев посетил другое входящее в «Узбекистон темир йуллари» предприятие – Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов (ТВСРЗ). Сообщается, что в прошлом году на площадке было изготовлено 32 и отремонтировано 319 пассажирских вагонов. Уровень локализации запчастей составил 70%. В целом за прошедшие годы было произведено более 300 пассажирских и служебных вагонов, из которых свыше 50 экспортированы. Кроме того, модернизированы 112 вагонов метро.

В этом году планируется выпуск специальных вагонов для горно-металлургических предприятий и освоение новых типов вагонов с широкими купе. Кроме того, Мирзиееву был представлен проект по организации производства на ТВСРЗ электропоездов и поездов метро. Его подробности не приводятся.

Фото: Пресс-служба президента Узбекистана

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6088

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from sa


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American