В ходе международной научно-технической конференции будут представлены доклады о перспективах развития грузового и пассажирского подвижного состава, вопросах его проектирования, испытаний, ремонта и эксплуатации. Будут рассмотрены аспекты динамики, прочности и надежности подвижного состава, общие тренды в транспортной политике и экономике.
Ежегодно участие в ней принимают более 120 представителей отрасли от РЖД, операторов, вагоностроителей, поставщиков комплектующих, инжиниринговых и научных центров. Конференцию организует НВЦ «Вагоны» совместно с ПГУПС и Союзом «Объединение вагоностроителей».
Справочно – материалы ROLLINGSTOCK по докладам с предыдущих конференций:
📌 «РМ Рейл» представила свою техническую политику на ближайшие годы, 2022
📌 ФГК провела испытания системы «Цифровой грузовой вагон», 2023
📌 В новом полувагоне ОВК применили высокопрочную сталь Powerform, 2023
📌 В вагонах габарита Т предполагается внедрить купе для пассажиров с ограниченными возможностями, 2023
В ходе международной научно-технической конференции будут представлены доклады о перспективах развития грузового и пассажирского подвижного состава, вопросах его проектирования, испытаний, ремонта и эксплуатации. Будут рассмотрены аспекты динамики, прочности и надежности подвижного состава, общие тренды в транспортной политике и экономике.
Ежегодно участие в ней принимают более 120 представителей отрасли от РЖД, операторов, вагоностроителей, поставщиков комплектующих, инжиниринговых и научных центров. Конференцию организует НВЦ «Вагоны» совместно с ПГУПС и Союзом «Объединение вагоностроителей».
Справочно – материалы ROLLINGSTOCK по докладам с предыдущих конференций:
📌 «РМ Рейл» представила свою техническую политику на ближайшие годы, 2022
📌 ФГК провела испытания системы «Цифровой грузовой вагон», 2023
📌 В новом полувагоне ОВК применили высокопрочную сталь Powerform, 2023
📌 В вагонах габарита Т предполагается внедрить купе для пассажиров с ограниченными возможностями, 2023
Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from sa
