Telegram Group & Telegram Channel
Сервисный центр Stadler Rail в Азербайджане планируется открыть в 2026 году

О таком плане по завершению строительства и вводу в эксплуатацию на прошлой неделе сообщил Ровшан Рустамов, председатель национального перевозчика ADY. Контракт с швейцарским производителем на оказание услуг по ремонту, техобслуживанию и консалтингу ADY заключила в 2023 году.

Сейчас Stadler выполняет в Азербайджане контракт 2019 года на поставку 4 дизель-поездов и 6 электропоездов. Первые машины пошли в эксплуатацию этим летом. Ранее Stadler также получила от ADY заказы на пассажирские вагоны локомотивной тяги с технологией смены колеи и двухэтажные электропоезда KISS. Предполагается, что создаваемый в Баку сервисный центр будет обслуживать все типы подвижного состава Stadler, а их техническая готовность будет обеспечиваться на уровне свыше 95%.

При этом в ADY заявляют, что мощностей сервисного центра хватит и для ремонта подвижного состава Stadler из соседних стран. Так, небольшие партии поездов Stadler ранее поставляла в Грузию, Россию и Беларусь. Дополнительно, у производителя действует большой заказ на пассажирские вагоны в Казахстане, он включает обслуживание в течение 20 лет.

Фото: ADY

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/7880
Create:
Last Update:

Сервисный центр Stadler Rail в Азербайджане планируется открыть в 2026 году

О таком плане по завершению строительства и вводу в эксплуатацию на прошлой неделе сообщил Ровшан Рустамов, председатель национального перевозчика ADY. Контракт с швейцарским производителем на оказание услуг по ремонту, техобслуживанию и консалтингу ADY заключила в 2023 году.

Сейчас Stadler выполняет в Азербайджане контракт 2019 года на поставку 4 дизель-поездов и 6 электропоездов. Первые машины пошли в эксплуатацию этим летом. Ранее Stadler также получила от ADY заказы на пассажирские вагоны локомотивной тяги с технологией смены колеи и двухэтажные электропоезда KISS. Предполагается, что создаваемый в Баку сервисный центр будет обслуживать все типы подвижного состава Stadler, а их техническая готовность будет обеспечиваться на уровне свыше 95%.

При этом в ADY заявляют, что мощностей сервисного центра хватит и для ремонта подвижного состава Stadler из соседних стран. Так, небольшие партии поездов Stadler ранее поставляла в Грузию, Россию и Беларусь. Дополнительно, у производителя действует большой заказ на пассажирские вагоны в Казахстане, он включает обслуживание в течение 20 лет.

Фото: ADY

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7880

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

NEWS Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects.
from sa


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American