Многодетные, такси и каршеринг Этот текст продолжение моего поста
«Семейный автомобиль». Он опровергает довод, что многодетным семьям в российских городах можно обойтись без собственной машины.
Так как количество детей у многодетных постепенно возрастает, то на разных стадиях мы на собственном опыте убедились в следующих транспортных проблемах:
1️⃣Семьи с двумя детьми уже испытывают существенные сложности с перемещением по городу. Не сразу найдете вы такси с одновременно двумя креслами – детским и младенческим (их вблизи может просто не быть), а еще это означает в 2 раза более дорогую поездку, чем на обычном экономе.
2️⃣ Три ребенка делают поездки на такси сверхпроблематичными. Вся семья (5 человек) в обычное такси не влазит, значит, надо вызывать либо две машины, либо минивэн. Вызвать минивэн с детскими креслами будет сложно – не из всех районов, не в любое время получится это сделать. И как вам время ожидания в 20-30 минут?
3️⃣ Каршеринг для поездки с тремя детьми выглядит как идеальное решение (если решите проблему с детским креслом). В столице так и выходит, мы использовали каршеринг, например, для поездок в аэропорты (особенно Домодедово и Шереметьево, где нормально организованы стоянки для каршеринговых машин). Но даже в некоторых городах-миллиониках до сих пор каршеринг недоступен. Например, в Красноярске. Поэтому во время поездок к родителям нас обычно выручает мой отец, который на это время дает нам свою машину, чтобы мы были более мобильными.
4️⃣ Четыре ребенка на такси увеличивают бюджет поездки в 2,5 раза. В Москве у вас будут сложности с вызовом минивэна из спальных районов, а в регионах вообще минивэна может и не быть.
5️⃣ Четыре ребенка делают поездки на каршеринге невозможными. У топ4 московских каршеринговых компаний нет 7-миместных машин (фильтра про такие машины ни у кого из них не существует, но у Яндекс.Драйва иногда появляется возможность заказать 9-тиместный фургон, но обычно на другом конце города). Вы можете взять две машины, но это означает увеличение бюджета в 2 раза и более, кроме того, стресс для двух, а не одного родителя-водителя.
Опять же уверен, что от бывалых тетенек в комментах под этим постом услышу, а куда вам всей своей толпой шариться? Надо ли это? Если нужно в поликлинику, то мама и ребенок пускай едут, если куда старших вывести, например, в Третьяковскую галерею, то зачем с собой малышей тащить, мама с малышами дома, папа повез подростков, нет? И да, может быть, для повидавших жизнь это все так. Но мы другие. И
поэтому-то мы и стали многодетными, что нам больше всех надо и
больше всего надо, у нас ценности совместности преобладают, у нас
рекордная стратегия, а
не тактика отсиживания в своей норе (про нору, правда, нужен отдельный текст, напишу его позже),
как бы чего не было. Все вышеперечисленное очень важно для понимания
феномена многодетности. А без этого понимания
демографические проблемы в стране невозможно решить. В основе
предпринимаемых и нашим, и многими другими государствами (например,
Польшей) мер лежат фундаментальные, методологические ошибки, поэтому
неудивительно, что они оказываются неуспешными
в этой деятельности. 
