Notice: file_put_contents(): Write of 401 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 8593 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 #Шалимовправ | Telegram Webview: shalimovprav/116 -
Строительство метро в любом российском городе в XXI веке – это химера.
Я про метро в том виде, как вы его представляете: несколько веток, возможность пересадки на станциях, проезд на метро с берега на берег широкой реки, а, значит, метромост, решение транспортных проблем (сокращение на дорогах личного автотранспорта, переброска трафика в общественный транспорт), сокращение времени в пути без пересадок на другие виды транспорта (или с минимальными по времени ожидания и нахождения в другом транспортном средстве).
Вот такого метро ни в одном городе России (в т.ч. Красноярске) в XXI веке построено не будет. И точка.
Как может быть? Можно закопать в землю несколько десятков миллиардов рублей и построить 1 ветку из 4-5 станций. Работать она будет как аттракцион. Какому-то количеству людей (нескольким тысячам или паре десятков тысяч) будет удобно им пользоваться регулярно. Но транспортных проблем не решит, строительство затянется на годы и десятилетия. В таком виде это еще одно дотационное предприятие регионального подчинения, которое на ремонт станций, подвижного состава, зарплаты сотрудников будет тянуть наши (всех жителей) налоги.
Строительство метро в любом российском городе в XXI веке – это химера.
Я про метро в том виде, как вы его представляете: несколько веток, возможность пересадки на станциях, проезд на метро с берега на берег широкой реки, а, значит, метромост, решение транспортных проблем (сокращение на дорогах личного автотранспорта, переброска трафика в общественный транспорт), сокращение времени в пути без пересадок на другие виды транспорта (или с минимальными по времени ожидания и нахождения в другом транспортном средстве).
Вот такого метро ни в одном городе России (в т.ч. Красноярске) в XXI веке построено не будет. И точка.
Как может быть? Можно закопать в землю несколько десятков миллиардов рублей и построить 1 ветку из 4-5 станций. Работать она будет как аттракцион. Какому-то количеству людей (нескольким тысячам или паре десятков тысяч) будет удобно им пользоваться регулярно. Но транспортных проблем не решит, строительство затянется на годы и десятилетия. В таком виде это еще одно дотационное предприятие регионального подчинения, которое на ремонт станций, подвижного состава, зарплаты сотрудников будет тянуть наши (всех жителей) налоги.
BY #Шалимовправ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from sa
