🛩️ Эксплуатанты Помимо авиакомпаний в Казахстане есть и эксплуатанты. По законодательству, как нам сообщили в КГА, они выполняют
авиационные работы. В это понятие входят «специализированные операции с применением гражданских воздушных судов в интересах других физических и (или) юридических лиц». Авиакомпании, в свою очередь, занимаются
коммерческой воздушной перевозкой.
🔔 На территории страны действуют
35 эксплуатантов — в два раза больше, чем авиакомпаний. В их авиапарке — не настолько современные воздушные судна, как у авиакомпаний. Речь идет в основном о советских, российских Анах, Яках, Ми, а также Cessna и пр.
Общее количество воздушных судов у эксплуатантов, включая самолеты и вертолеты, а также дельталеты:
🟢по одному — ТОО «Восток Авиа», ТОО «Батыс Авиа», ТОО «Qazaq Helicopters», ТОО «Cerium Air»;
🟢по два — ТОО «Саутс Ойл», ТОО «Dap Aeroservice Group», ТОО «Дельта эйр», АО «АК «Жетысу», ТОО «Falcon Avia»;
🟢три — ТОО «Q-Avia»;
🟢по четыре — ТОО «Тараз Жана Алем», ТОО «PoliaRis»;
🟢по пять — АО «Евро-Азия Эйр», ТОО «Samgau Agro»;
🟢по шесть — ТОО «Авиа-Агро», ТОО «КазАвиация»;
🟢семь — ТОО «Сайга Эйр»;
🟢девять — ТОО «Интер-СЛА»;
🟢по десять — КГКП «АП ВКО», ТОО «Дельта-Юг», АО «Ак-Сункар», ТОО «Навигатор», АО «Авиа Жайнар», АО «АК «АЭРО»;
🟢12 — ТОО «Авиационный УТЦ»;
🟢по 13 — ТОО «Азия Континталь Авиалайнес», ТОО «Дельта-С»;
🟢14 — АО «Бурундай авиа»;
🟢16 — ТОО «Агро-СЛА»;
🟢18 — ОЮЛ «Элиса»;
🟢19 — ТОО «Орлан-2000»;
🟢20 — ТОО «АКЛЦ «Тянь-Шань»;
🟢22 — ТОО «AVIASILA»;
🟢23 — ТОО «Dala Air»;
🟢32 — АО «Казавиаспас».
Подписаться на @Shishkin_like 
