Система «Платон», против которой массово протестовали с 2015 года дальнобойщики, может начать взимать деньги с двигающихся по трассам регионов
Об этом заявил заместитель директора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков:
«Действительно, вопрос обсуждается. Есть задача по переходу на принцип "пользователь платит", но каких-то конкретных решений в части регионов еще не принято. <…> По региональным трассам, я думаю, процесс будет дольше. Это же нужно принять федеральный закон. Причем это совместный федеральный закон с субъектами, что, как правило, занимает больше времени для обсуждения. Поэтому я думаю, что где-то к концу года мы только получим какое-то решение по этому поводу».
⭕️В 2015 году по всей России прошли массовые забастовки дальнобойщиков — они выступали против системы оплаты проезда по федеральным трассам «Платон». По всей стране проходили митинги и пикеты, водители перекрывали дороги и не выходили в рейсы.
⭕️⭕️Система «Платон» была введена в России 15 ноября 2015 года. Водители грузовиков массой более 12 тонн должны платить по 3,06 рубля за километр.
Собранные с грузовиков средства направляются в Федеральный дорожный фонд на ремонт трасс. Разработчиком и оператором «Платона» является компания «РТ-Инвест транспортные системы», принадлежащая, как писали СМИ, сыну олигарха Аркадия Ротенберга Игорю.
Система «Платон», против которой массово протестовали с 2015 года дальнобойщики, может начать взимать деньги с двигающихся по трассам регионов
Об этом заявил заместитель директора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков:
«Действительно, вопрос обсуждается. Есть задача по переходу на принцип "пользователь платит", но каких-то конкретных решений в части регионов еще не принято. <…> По региональным трассам, я думаю, процесс будет дольше. Это же нужно принять федеральный закон. Причем это совместный федеральный закон с субъектами, что, как правило, занимает больше времени для обсуждения. Поэтому я думаю, что где-то к концу года мы только получим какое-то решение по этому поводу».
⭕️В 2015 году по всей России прошли массовые забастовки дальнобойщиков — они выступали против системы оплаты проезда по федеральным трассам «Платон». По всей стране проходили митинги и пикеты, водители перекрывали дороги и не выходили в рейсы.
⭕️⭕️Система «Платон» была введена в России 15 ноября 2015 года. Водители грузовиков массой более 12 тонн должны платить по 3,06 рубля за километр.
Собранные с грузовиков средства направляются в Федеральный дорожный фонд на ремонт трасс. Разработчиком и оператором «Платона» является компания «РТ-Инвест транспортные системы», принадлежащая, как писали СМИ, сыну олигарха Аркадия Ротенберга Игорю.
Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from sa
