Запрет для мигрантов работать на пассажирских перевозках, обкатанный в ряде российских регионов, показал свою эффективность. Показатели более чем убедительны.
В Магаданской области, например, приводится такая статистика: - С начала 2024 года без мигрантов число ДТП с участием автобусов снизилось на 50% - Число пострадавших в ДТП упало на 77,8% - Зарегистрировано ноль происшествий с участием такси - Качество обслуживания на общественном транспорте выросло - Дефицит водителей внезапно стал нулевым
Различные запреты на определённые виды работ для мигрантов были введены в Челябинской, Магаданской, Калужской, Оренбургской, Новгородской, Самарской, Амурской областях, Красноярском и Краснодарском крае, в Удмуртии и Крыму – всего больше тридцати регионов ввели различные ограничения. В 2025 году, полагаем, этот парад регионов продолжится. Уже анонсировала запрет на работу мигрантов на пассажирских перевозках, в сфере образования и культуры Иркутская область. В основном запреты касаются таких сфер, как общепит, торговля и транспорт. Возможно, такой диверсифицированный запрет, исходящий от властей в субъектах РФ, и имеет смысл, но нужно по итогу прийти и к общероссийским мерам и ввести единый федеральный запрет на патенты для неквалифицированного труда. А чтобы местные жители шли на работу в сферы, которые занимают сейчас мигранты, необходимо значительно поднять МРОТ. Трудовую миграцию притом можно в целом реорганизовать. Сегодня мигрант приобретает патент и едет сам искать работу. Должно быть наоборот: работодатель формулирует запрос и приглашает мигранта на конкретную должность с определённой квалификацией, договором и установленным сроком.
Запрет для мигрантов работать на пассажирских перевозках, обкатанный в ряде российских регионов, показал свою эффективность. Показатели более чем убедительны.
В Магаданской области, например, приводится такая статистика: - С начала 2024 года без мигрантов число ДТП с участием автобусов снизилось на 50% - Число пострадавших в ДТП упало на 77,8% - Зарегистрировано ноль происшествий с участием такси - Качество обслуживания на общественном транспорте выросло - Дефицит водителей внезапно стал нулевым
Различные запреты на определённые виды работ для мигрантов были введены в Челябинской, Магаданской, Калужской, Оренбургской, Новгородской, Самарской, Амурской областях, Красноярском и Краснодарском крае, в Удмуртии и Крыму – всего больше тридцати регионов ввели различные ограничения. В 2025 году, полагаем, этот парад регионов продолжится. Уже анонсировала запрет на работу мигрантов на пассажирских перевозках, в сфере образования и культуры Иркутская область. В основном запреты касаются таких сфер, как общепит, торговля и транспорт. Возможно, такой диверсифицированный запрет, исходящий от властей в субъектах РФ, и имеет смысл, но нужно по итогу прийти и к общероссийским мерам и ввести единый федеральный запрет на патенты для неквалифицированного труда. А чтобы местные жители шли на работу в сферы, которые занимают сейчас мигранты, необходимо значительно поднять МРОТ. Трудовую миграцию притом можно в целом реорганизовать. Сегодня мигрант приобретает патент и едет сам искать работу. Должно быть наоборот: работодатель формулирует запрос и приглашает мигранта на конкретную должность с определённой квалификацией, договором и установленным сроком.
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from sa
