На Youtube опубликован видеообзор нового СВ с размещением полок друг над другом. Такие вагоны были включены в состав поезда №5/6 «Океан» сообщением Владивосток – Хабаровск.
Автор блога «808» обращает внимание на недостатки вагона. В частности, неудобно забираться на верхнюю полку. Разработчики вагона не сделали ручку, за которую можно было бы ухватиться.
«В ногах» пассажира разместили шкаф для одежды, который «отъедает» место от длины спального места. Однако шкаф настолько узкий, что туда можно повесить только одну куртку.
Среди других недостатков – автор не смог поднять верхнюю полку и зафиксировать ее. Это не предусмотрено. Таким образом, даже если пассажир едет один, без попутчика, он не сможет поднять верхнее место. Такая возможность обычно предусмотрена во всех аналогичных вагонах в России и за рубежом.
В СВ похожей планировки (производства ТВЗ и «Циркон Сервис»), которые курсируют в поездах №3/4 «Экспресс» и 53/54 «Гранд Экспресс» сообщением Петербург – Москва, все эти проблемы решены.
Двухместные купе с размещением полок друг над другом дополнительно оборудованы экранами. Судя по видео, ими можно управлять пультом дистанционного управления как мышью (то есть они не сенсорные). Они имеют достаточно небольшую диагональ, так что смотреть такой «телевизор», лежа на полке, будет некомфортно (далеко и мелко).
В ФПК ранее обещали, что до конца года компания получит 21 такой вагон СВ. Однако пока известно лишь о включении таких вагонов в состав поезда «Океан». В компании обращали внимание, что это вагоны после реновации (не новые). Их дизайн разработали в Московском БТИ, отремонтированы вагоны на АО «Вагонреммаш».
Автор блога «808» обращает внимание на недостатки вагона. В частности, неудобно забираться на верхнюю полку. Разработчики вагона не сделали ручку, за которую можно было бы ухватиться.
«В ногах» пассажира разместили шкаф для одежды, который «отъедает» место от длины спального места. Однако шкаф настолько узкий, что туда можно повесить только одну куртку.
Среди других недостатков – автор не смог поднять верхнюю полку и зафиксировать ее. Это не предусмотрено. Таким образом, даже если пассажир едет один, без попутчика, он не сможет поднять верхнее место. Такая возможность обычно предусмотрена во всех аналогичных вагонах в России и за рубежом.
В СВ похожей планировки (производства ТВЗ и «Циркон Сервис»), которые курсируют в поездах №3/4 «Экспресс» и 53/54 «Гранд Экспресс» сообщением Петербург – Москва, все эти проблемы решены.
Двухместные купе с размещением полок друг над другом дополнительно оборудованы экранами. Судя по видео, ими можно управлять пультом дистанционного управления как мышью (то есть они не сенсорные). Они имеют достаточно небольшую диагональ, так что смотреть такой «телевизор», лежа на полке, будет некомфортно (далеко и мелко).
В ФПК ранее обещали, что до конца года компания получит 21 такой вагон СВ. Однако пока известно лишь о включении таких вагонов в состав поезда «Океан». В компании обращали внимание, что это вагоны после реновации (не новые). Их дизайн разработали в Московском БТИ, отремонтированы вагоны на АО «Вагонреммаш».
group-telegram.com/today1520/5230
Create:
Last Update:
Last Update:
На Youtube опубликован видеообзор нового СВ с размещением полок друг над другом. Такие вагоны были включены в состав поезда №5/6 «Океан» сообщением Владивосток – Хабаровск.
Автор блога «808» обращает внимание на недостатки вагона. В частности, неудобно забираться на верхнюю полку. Разработчики вагона не сделали ручку, за которую можно было бы ухватиться.
«В ногах» пассажира разместили шкаф для одежды, который «отъедает» место от длины спального места. Однако шкаф настолько узкий, что туда можно повесить только одну куртку.
Среди других недостатков – автор не смог поднять верхнюю полку и зафиксировать ее. Это не предусмотрено. Таким образом, даже если пассажир едет один, без попутчика, он не сможет поднять верхнее место. Такая возможность обычно предусмотрена во всех аналогичных вагонах в России и за рубежом.
В СВ похожей планировки (производства ТВЗ и «Циркон Сервис»), которые курсируют в поездах №3/4 «Экспресс» и 53/54 «Гранд Экспресс» сообщением Петербург – Москва, все эти проблемы решены.
Двухместные купе с размещением полок друг над другом дополнительно оборудованы экранами. Судя по видео, ими можно управлять пультом дистанционного управления как мышью (то есть они не сенсорные). Они имеют достаточно небольшую диагональ, так что смотреть такой «телевизор», лежа на полке, будет некомфортно (далеко и мелко).
В ФПК ранее обещали, что до конца года компания получит 21 такой вагон СВ. Однако пока известно лишь о включении таких вагонов в состав поезда «Океан». В компании обращали внимание, что это вагоны после реновации (не новые). Их дизайн разработали в Московском БТИ, отремонтированы вагоны на АО «Вагонреммаш».
Автор блога «808» обращает внимание на недостатки вагона. В частности, неудобно забираться на верхнюю полку. Разработчики вагона не сделали ручку, за которую можно было бы ухватиться.
«В ногах» пассажира разместили шкаф для одежды, который «отъедает» место от длины спального места. Однако шкаф настолько узкий, что туда можно повесить только одну куртку.
Среди других недостатков – автор не смог поднять верхнюю полку и зафиксировать ее. Это не предусмотрено. Таким образом, даже если пассажир едет один, без попутчика, он не сможет поднять верхнее место. Такая возможность обычно предусмотрена во всех аналогичных вагонах в России и за рубежом.
В СВ похожей планировки (производства ТВЗ и «Циркон Сервис»), которые курсируют в поездах №3/4 «Экспресс» и 53/54 «Гранд Экспресс» сообщением Петербург – Москва, все эти проблемы решены.
Двухместные купе с размещением полок друг над другом дополнительно оборудованы экранами. Судя по видео, ими можно управлять пультом дистанционного управления как мышью (то есть они не сенсорные). Они имеют достаточно небольшую диагональ, так что смотреть такой «телевизор», лежа на полке, будет некомфортно (далеко и мелко).
В ФПК ранее обещали, что до конца года компания получит 21 такой вагон СВ. Однако пока известно лишь о включении таких вагонов в состав поезда «Океан». В компании обращали внимание, что это вагоны после реновации (не новые). Их дизайн разработали в Московском БТИ, отремонтированы вагоны на АО «Вагонреммаш».
BY 1520. Все о ж/д
Share with your friend now:
group-telegram.com/today1520/5230