Telegram Group & Telegram Channel
💡🇹🇷 Создание авиационного двигателя пятого поколения: сложнее ядерной бомбы

Генеральный директор TAI Engine Industry Inc. (TEI) Махмут Фарук Акшит сделал ряд важных заявлений относительно разработки отечественного двигателя для турецкого истребителя 5-го поколения KAAN. Основные тезисы:

▪️Способность Турции производить авиационные двигатели больше не может подвергаться сомнению.

▪️Разрабатываемые технологии находят отражение и в гражданском секторе.

▪️В Турции впервые была произведена нержавеющая сталь, которую ранее импортировали. Это может показаться смешным, но пока мы не начали, в Турции нержавеющая сталь вообще не производилась. Даже для ложек и вилок этот материал импортировался.

▪️Инженеры, работающие над проектами, могут проводить тесты в лабораториях в различных областях науки, разработанные технологии также внедряются в гражданский сектор.

▪️Создать авиационный двигатель пятого поколения сложнее, чем сделать ядерную бомбу.

▪️Пакистан смог произвести ядерную бомбу 50 лет назад, но он не смог создать двигатель для самолета, если бы это было легко, он бы сделал это немедленно.

▪️Индия, как и Пакистан, имеет ядерное оружие и начала собственный проект по разработке авиационного двигателя, который продолжался 17 лет. Впоследствии проект был закрыт, так как не удалось успешно запустить двигатель.

▪️Китай также еще не может производить свои собственные авиационные двигатели и получает двигатели из России и Украины через передачу технологий.

▪️Теперь мы в состоянии производить любой двигатель, который захочет наше государство.

▪️Проект ANKA-3 (беспилотный стелс-бомбардировщик — ред.) не способен развивать сверхзвуковую скорость из-за своей конструкции. Он будет летать медленно и потреблять меньше топлива. Мы оснастим его двигателем TF-6000 без форсажа, так как его основная задача – оставаться невидимым.

▪️Для сверхзвукового беспилотного истребителя KIZILELMA потребуется двигатель TF-10000 с форсажной камерой (на фото как раз он — ред).

▪️Двигатели не могут быть произведены в короткие сроки. Это труднейшие в мире технологии. Мы построили двигатель TS-1400 за 6 лет. С учетом этапа серийного производства потребуется 8 лет. Двигатели для истребителя пятого поколения KAAN займет еще больше времени.

▪️Долгосрочные проекты не могли быть реализованы в Турции до 2000-х годов из-за частой смены правительств. Стабильное правительство является обязательным условием для долгосрочных проектов. Одно правительство запускает проект, другое приходит и говорит, что ему это не нравится, меняйте. В таких условиях невозможно построить авиационный двигатель.

▪️Собственный двигатель для KAAN еще не доработан, и нам предстоит пройти долгий путь. Потому что это самое сложное. Это в три раза сложнее того, что вы видите (из уже созданных двигателей). Это вершина технологий.

▪️В мире есть только 3 двигателя с такой технологией, способные достигать сверхзвуковой скорости без форсажной камеры. Один из них у американцев – двигатель F-22 Raptor. Хотя США продают F-35, F-22 не продается никому, включая Израиль, из-за специального закона, запрещающего его продажу. Другой такой двигатель – у российских Sukhoi и третий – разрабатывается для турецкого истребителя KAAN.

▪️Мы сделали это сами. Мы хорошо справились, потому что наша молодежь очень талантлива. Мы работаем с нашими супер умными молодыми людьми.

#ВПК_Турции_TRT

🖥 Информация по теме:

Турция произвела 13 авиационных двигателей за 10 лет

Турция представила свой первый турбореактивный двигатель

В ТОП-100 оборонных компаний мира вошли 5 турецких предприятий


Турция на шаг ближе к созданию национального двигателя для истребителя KAAN

📺 Будьте в курсе последних новостей с «TRT на русском»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/trtnarusskom/66006
Create:
Last Update:

💡🇹🇷 Создание авиационного двигателя пятого поколения: сложнее ядерной бомбы

Генеральный директор TAI Engine Industry Inc. (TEI) Махмут Фарук Акшит сделал ряд важных заявлений относительно разработки отечественного двигателя для турецкого истребителя 5-го поколения KAAN. Основные тезисы:

▪️Способность Турции производить авиационные двигатели больше не может подвергаться сомнению.

▪️Разрабатываемые технологии находят отражение и в гражданском секторе.

▪️В Турции впервые была произведена нержавеющая сталь, которую ранее импортировали. Это может показаться смешным, но пока мы не начали, в Турции нержавеющая сталь вообще не производилась. Даже для ложек и вилок этот материал импортировался.

▪️Инженеры, работающие над проектами, могут проводить тесты в лабораториях в различных областях науки, разработанные технологии также внедряются в гражданский сектор.

▪️Создать авиационный двигатель пятого поколения сложнее, чем сделать ядерную бомбу.

▪️Пакистан смог произвести ядерную бомбу 50 лет назад, но он не смог создать двигатель для самолета, если бы это было легко, он бы сделал это немедленно.

▪️Индия, как и Пакистан, имеет ядерное оружие и начала собственный проект по разработке авиационного двигателя, который продолжался 17 лет. Впоследствии проект был закрыт, так как не удалось успешно запустить двигатель.

▪️Китай также еще не может производить свои собственные авиационные двигатели и получает двигатели из России и Украины через передачу технологий.

▪️Теперь мы в состоянии производить любой двигатель, который захочет наше государство.

▪️Проект ANKA-3 (беспилотный стелс-бомбардировщик — ред.) не способен развивать сверхзвуковую скорость из-за своей конструкции. Он будет летать медленно и потреблять меньше топлива. Мы оснастим его двигателем TF-6000 без форсажа, так как его основная задача – оставаться невидимым.

▪️Для сверхзвукового беспилотного истребителя KIZILELMA потребуется двигатель TF-10000 с форсажной камерой (на фото как раз он — ред).

▪️Двигатели не могут быть произведены в короткие сроки. Это труднейшие в мире технологии. Мы построили двигатель TS-1400 за 6 лет. С учетом этапа серийного производства потребуется 8 лет. Двигатели для истребителя пятого поколения KAAN займет еще больше времени.

▪️Долгосрочные проекты не могли быть реализованы в Турции до 2000-х годов из-за частой смены правительств. Стабильное правительство является обязательным условием для долгосрочных проектов. Одно правительство запускает проект, другое приходит и говорит, что ему это не нравится, меняйте. В таких условиях невозможно построить авиационный двигатель.

▪️Собственный двигатель для KAAN еще не доработан, и нам предстоит пройти долгий путь. Потому что это самое сложное. Это в три раза сложнее того, что вы видите (из уже созданных двигателей). Это вершина технологий.

▪️В мире есть только 3 двигателя с такой технологией, способные достигать сверхзвуковой скорости без форсажной камеры. Один из них у американцев – двигатель F-22 Raptor. Хотя США продают F-35, F-22 не продается никому, включая Израиль, из-за специального закона, запрещающего его продажу. Другой такой двигатель – у российских Sukhoi и третий – разрабатывается для турецкого истребителя KAAN.

▪️Мы сделали это сами. Мы хорошо справились, потому что наша молодежь очень талантлива. Мы работаем с нашими супер умными молодыми людьми.

#ВПК_Турции_TRT

🖥 Информация по теме:

Турция произвела 13 авиационных двигателей за 10 лет

Турция представила свой первый турбореактивный двигатель

В ТОП-100 оборонных компаний мира вошли 5 турецких предприятий


Турция на шаг ближе к созданию национального двигателя для истребителя KAAN

📺 Будьте в курсе последних новостей с «TRT на русском»

BY TRT на русском




Share with your friend now:
group-telegram.com/trtnarusskom/66006

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov.
from sa


Telegram TRT на русском
FROM American