❄️Дноуглубительные проекты для развития инфраструктуры Арктики представила Объединенная судостроительная корпорация
Старт импортозамещающих производств в судостроительной отрасли начался в 2022 году: Центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз» разработало несколько проектов отечественного дноуглубительного флота. Как сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации, он будет использоваться на Северном морском пути (СМП), который является главной логистической артерией Арктики. Подходные пути к расположенным вдоль Севморпути портам и терминалам требуют проведения регулярных дноуглубительных работ, и поскольку СМП продолжает развиваться, потребность в ремонтном дноуглублении будет постоянно нарастать.
На XII Деловом форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра» были представлены сразу несколько проектов, в том числе серия грунтоотвозных шаланд и самоотвозный трюмный земснаряд, задача которого – поддерживать существующие судоходные пути в работоспособном состоянии. Кроме того, конструкторское бюро представило проект импортозамещенного высокотехнологичного судна ледового класса ARC7. Оно создано на базовой платформе патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин» и характеризуется ледопроходимостью до 1,7 м сплошного льда.
❄️Дноуглубительные проекты для развития инфраструктуры Арктики представила Объединенная судостроительная корпорация
Старт импортозамещающих производств в судостроительной отрасли начался в 2022 году: Центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз» разработало несколько проектов отечественного дноуглубительного флота. Как сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации, он будет использоваться на Северном морском пути (СМП), который является главной логистической артерией Арктики. Подходные пути к расположенным вдоль Севморпути портам и терминалам требуют проведения регулярных дноуглубительных работ, и поскольку СМП продолжает развиваться, потребность в ремонтном дноуглублении будет постоянно нарастать.
На XII Деловом форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра» были представлены сразу несколько проектов, в том числе серия грунтоотвозных шаланд и самоотвозный трюмный земснаряд, задача которого – поддерживать существующие судоходные пути в работоспособном состоянии. Кроме того, конструкторское бюро представило проект импортозамещенного высокотехнологичного судна ледового класса ARC7. Оно создано на базовой платформе патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин» и характеризуется ледопроходимостью до 1,7 м сплошного льда.
The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from sa
