Channel name was changed to «Школа Экстремального Вождения X-Avto 🏎💭🏁»
Как Данил Ростилов снял 2 секунды с круга сделав "домашку"?
- работа с тренером и телеметрией, отсмотр онбордов. Нашли проблемные места, поправили траектории, точки торможения. Заменили датчик gps.
- работа с настройкой машины. Добавили развал, жесткость амортизаторов, подобрали давление воздуха в шинах
- сняли лишнее кресло, часть салона, поставили лёгкий ковш. Минус 80кг
- использовали другую тормозную жидкость
- установили чуть более широкую и свежую шину той же проверенной марки - Yokohama Advan a052. Кстати, мы можем помочь купить ее, либо зимние шины по приятным ценам. Берём в работу заказы от 50тыс
Пилот результатом работы доволен. Впереди только турбированные машины, имеющие далеко за 300 лошадей, в то время как gr86 на стандартной мощности 235 сил, даже без чипа. Самое дорогое в этих двух секундах - шина и ковш, которые в сумме дали менее половины результата. Интересны такие разборы клиентских задач?
- работа с тренером и телеметрией, отсмотр онбордов. Нашли проблемные места, поправили траектории, точки торможения. Заменили датчик gps.
- работа с настройкой машины. Добавили развал, жесткость амортизаторов, подобрали давление воздуха в шинах
- сняли лишнее кресло, часть салона, поставили лёгкий ковш. Минус 80кг
- использовали другую тормозную жидкость
- установили чуть более широкую и свежую шину той же проверенной марки - Yokohama Advan a052. Кстати, мы можем помочь купить ее, либо зимние шины по приятным ценам. Берём в работу заказы от 50тыс
Пилот результатом работы доволен. Впереди только турбированные машины, имеющие далеко за 300 лошадей, в то время как gr86 на стандартной мощности 235 сил, даже без чипа. Самое дорогое в этих двух секундах - шина и ковш, которые в сумме дали менее половины результата. Интересны такие разборы клиентских задач?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На таких тяжёлых машинах водители должны быть только экстра-класса. И очень хорошо, что их (и наше) руководство это понимает и прикладывают большие усилия для развития навыков. Поэтому мы доводим все навыки до совершенства у каждого шофёра
🚗💨 Подарите себе или своим близким уверенность на дороге!
Сертификаты нашей школы экстремального вождения и контраварийной подготовки — это не просто подарок, а шанс освоить важные навыки, которые могут спасти жизнь. Наши опытные инструкторы обучат вас безопасному вождению в любых условиях, научат справляться с непредвиденными ситуациями и повысят уровень вашей уверенности за рулем.
💡 Почему стоит выбрать нас?
- Профессиональные инструкторы с многолетним опытом
- Индивидуальный подход к каждому ученику
- Современное методики и безопасные условия обучения
Не упустите возможность порадовать близких! Приобретите сертификат уже сегодня и начните свой путь к безопасному вождению. ✨
Звоните либо пишите в WhatsApp +79536077333
Сертификаты нашей школы экстремального вождения и контраварийной подготовки — это не просто подарок, а шанс освоить важные навыки, которые могут спасти жизнь. Наши опытные инструкторы обучат вас безопасному вождению в любых условиях, научат справляться с непредвиденными ситуациями и повысят уровень вашей уверенности за рулем.
💡 Почему стоит выбрать нас?
- Профессиональные инструкторы с многолетним опытом
- Индивидуальный подход к каждому ученику
- Современное методики и безопасные условия обучения
Не упустите возможность порадовать близких! Приобретите сертификат уже сегодня и начните свой путь к безопасному вождению. ✨
Звоните либо пишите в WhatsApp +79536077333
Forwarded from Йети подземелья (Maxim Zakharov)
Третьего дня завершил курс зимнего контраварийного вождения. Проходил в x-avto, инструктору Александру - привет.
Гонщиком не стал, дрифтером не стал, ага.
Штука неимоверно нужная, что обязательно на своем автомобиле.
Поправили посадку, показали, как держать руль - это да.
Но главное, до того вообще не представлял себе, как ведет себя машина, как её срывает в снос-занос, как экстренно действуют тормоза, насколько сильно влияет на поведение ESP и полный привод. И до 4 тысяч не раскручивал практически никогда - просто негде и не зачем на дорогах все это пробовать.
Кроме прочего - покатать по льду весело и есть желание повторить будущей зимой.
Также доволен выбором машины. Полный привод с ESP катит как по рельсам, пассивная безопасность, вот это вот всё.
P.S. Было огромное желание ускорить видео раза в полтора, а то смотрится не пафосно и не динамично, но уж как есть. Изнутри это ощущается шибко живей.
Гонщиком не стал, дрифтером не стал, ага.
Штука неимоверно нужная, что обязательно на своем автомобиле.
Поправили посадку, показали, как держать руль - это да.
Но главное, до того вообще не представлял себе, как ведет себя машина, как её срывает в снос-занос, как экстренно действуют тормоза, насколько сильно влияет на поведение ESP и полный привод. И до 4 тысяч не раскручивал практически никогда - просто негде и не зачем на дорогах все это пробовать.
Кроме прочего - покатать по льду весело и есть желание повторить будущей зимой.
Также доволен выбором машины. Полный привод с ESP катит как по рельсам, пассивная безопасность, вот это вот всё.
P.S. Было огромное желание ускорить видео раза в полтора, а то смотрится не пафосно и не динамично, но уж как есть. Изнутри это ощущается шибко живей.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Машина оказалась отличной. Лёгкая, отзывчивая, очень устойчива к перегреву несмотря на плюс за окном, много режимов трансмиссии - в целом, надо брать. Брать и ехать на лёд, обязательно на хорошей шине. Там ей самое место
Сравнили две машины воочию, хоть их и разделяет 14 лет они очень близки по духу. Тойота более выносливая, мягкая и отзывчивая, однако, в Субару больше агрессии и она понятнее для тюнинга и доработок, которыми можно устранить разрыв в поколение. Ответа на вопрос "что лучше едет" нет, в умелых руках любая будет очень быстрой