▶️ Подготовка к возобновлению речных перевозок в Саратовской области продолжается. Первый «Валдай» уже готов и сейчас ожидает отправки на заводе. В наш город он проследует по воде ориентировочно в мае. Специалисты поясняют, что необходимо дождаться снятия ограничений по навигации таких судов в Нижегородской области, где и находится производство.
Первый маршрут начнет курсировать между Саратовом и Балаково с заходом в Маркс, село Воскресенское и Вольск. Руководители территорий до конца апреля должны подготовить всю необходимую причальную инфраструктуру.
Ранее говорил, что региональный бюджет возьмет на себя субсидирование этих перевозок, чтобы стоимость билета была не выше, чем при поездке между указанными населенными пунктами на автобусе. Предварительный расчет цены уже произведен:
*⃣«Саратов-Маркс» - 240 рублей (средняя цена билета на автобусе 360 рублей); *⃣ «Саратов- Воскресенское» - 270 рублей (средняя цена билета на автобусе 350 рублей); *⃣ «Саратов-Вольск» - 360 рублей (средняя цена билета на автобусе 600 рублей); *⃣ «Саратов- Балаково» - 480 рублей (средняя цена билета на автобусе 700 рублей).
❗️Возрождение речных перевозок в Саратовской области стало возможным благодаря помощи Председателя Госдумы Вячеслава Володина. При его поддержке региону компенсируют большую часть затрат на приобретение скоростных «Валдаев». В общей сложности уже принято решение о приобретении 5 судов. Прорабатываем с производителем, чтобы ускорить их поставку.
▶️ Подготовка к возобновлению речных перевозок в Саратовской области продолжается. Первый «Валдай» уже готов и сейчас ожидает отправки на заводе. В наш город он проследует по воде ориентировочно в мае. Специалисты поясняют, что необходимо дождаться снятия ограничений по навигации таких судов в Нижегородской области, где и находится производство.
Первый маршрут начнет курсировать между Саратовом и Балаково с заходом в Маркс, село Воскресенское и Вольск. Руководители территорий до конца апреля должны подготовить всю необходимую причальную инфраструктуру.
Ранее говорил, что региональный бюджет возьмет на себя субсидирование этих перевозок, чтобы стоимость билета была не выше, чем при поездке между указанными населенными пунктами на автобусе. Предварительный расчет цены уже произведен:
*⃣«Саратов-Маркс» - 240 рублей (средняя цена билета на автобусе 360 рублей); *⃣ «Саратов- Воскресенское» - 270 рублей (средняя цена билета на автобусе 350 рублей); *⃣ «Саратов-Вольск» - 360 рублей (средняя цена билета на автобусе 600 рублей); *⃣ «Саратов- Балаково» - 480 рублей (средняя цена билета на автобусе 700 рублей).
❗️Возрождение речных перевозок в Саратовской области стало возможным благодаря помощи Председателя Госдумы Вячеслава Володина. При его поддержке региону компенсируют большую часть затрат на приобретение скоростных «Валдаев». В общей сложности уже принято решение о приобретении 5 судов. Прорабатываем с производителем, чтобы ускорить их поставку.
Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy."
from us
