📈 Тренды. AUV. Контроль подводной инфраструктуры
В Юго-Восточной Азии проявляют все больший интерес к AUV для выявления скрытых угроз подводной инфраструктуре
Правительства и военные в ЮВА все чаще обращаются к подводным автономным технологиям для мониторинга подводных кабелей после серии повреждений инфраструктуры в Балтийском море и на морских путях вокруг Тайваня.
Интерес проявляют и операторы подводных кабелей, и военные. Германская Euroatlas отмечает рост обращений к ней в отношении AUV Greyshark. Этот аппарат был представлен в Европе в конце 2024 года, а в Азии в начале мая.
Потенциальных покупателей привлекает возможность резидентного развертывания Greyshark, этот аппарат может оставаться под водой до 4-х месяцев, выполняя задачи обследования линейной инфраструктуры, а также скрытного сбора разведданных.
Greyshark обладает дальнодействием до 1850 км и предназначен для подводной разведки и наблюдения. Рабочие глубины – до 650 м. Разработчики заявляют о высокоточной навигационной системе. Силовая установка – электрическая, скорость до 10 узлов (18 км/ч). Корпус – неметаллический с низкой эхо-заметностью. Аппарат поддерживает возможность шифрованной подводной связи.
Компания Euroatlas планирует выпустить зарядный модуль для версии Bravo, предназначенный для установки на морском дне, чтобы Greyshark не нужно было подниматься для подзарядки. Более крупную версию AUV, Foxtrot, компания планирует перевести на водородную батарею.
@SeaRobotics, картинка - TheDefencePost
В Юго-Восточной Азии проявляют все больший интерес к AUV для выявления скрытых угроз подводной инфраструктуре
Правительства и военные в ЮВА все чаще обращаются к подводным автономным технологиям для мониторинга подводных кабелей после серии повреждений инфраструктуры в Балтийском море и на морских путях вокруг Тайваня.
Интерес проявляют и операторы подводных кабелей, и военные. Германская Euroatlas отмечает рост обращений к ней в отношении AUV Greyshark. Этот аппарат был представлен в Европе в конце 2024 года, а в Азии в начале мая.
Потенциальных покупателей привлекает возможность резидентного развертывания Greyshark, этот аппарат может оставаться под водой до 4-х месяцев, выполняя задачи обследования линейной инфраструктуры, а также скрытного сбора разведданных.
Greyshark обладает дальнодействием до 1850 км и предназначен для подводной разведки и наблюдения. Рабочие глубины – до 650 м. Разработчики заявляют о высокоточной навигационной системе. Силовая установка – электрическая, скорость до 10 узлов (18 км/ч). Корпус – неметаллический с низкой эхо-заметностью. Аппарат поддерживает возможность шифрованной подводной связи.
Компания Euroatlas планирует выпустить зарядный модуль для версии Bravo, предназначенный для установки на морском дне, чтобы Greyshark не нужно было подниматься для подзарядки. Более крупную версию AUV, Foxtrot, компания планирует перевести на водородную батарею.
@SeaRobotics, картинка - TheDefencePost
🇷🇺 Подводные грузоперевозки. Россия
Министр транспорта рассказал ТАСС о проектировании Курчатовским институтом подводных газовозов для работы на Севморпути.
Договор на разработку атомного газовоза Газпром заключил с Курчатовским институтом в ноябре 2024 года.
Проектируемые газовозы могут обладать вместимостью в 180 тыс. тонн, осадка - не более 14 м, длина судна - 360 м, ширина - 70 м. Три ядерных реактора Ритм-200 обеспечат работу трех гребных электродвигателей по 30 МВт каждый. Скорость передвижения газовоза может достигать 17 узлов.
@SeaRobotics
Министр транспорта рассказал ТАСС о проектировании Курчатовским институтом подводных газовозов для работы на Севморпути.
Договор на разработку атомного газовоза Газпром заключил с Курчатовским институтом в ноябре 2024 года.
Проектируемые газовозы могут обладать вместимостью в 180 тыс. тонн, осадка - не более 14 м, длина судна - 360 м, ширина - 70 м. Три ядерных реактора Ритм-200 обеспечат работу трех гребных электродвигателей по 30 МВт каждый. Скорость передвижения газовоза может достигать 17 узлов.
@SeaRobotics
🇵🇱 🇺🇸 Военные. AUV. Совместные проекты. Польша. США
Американская Anduril Industries рассматривает возможность производства в Польше роевых AUV Copperhead
Об этом на днях заявил гендиректор компании на встрече с прессой в Варшаве. Если идея будет реализована, это поможет трансформации оборонных возможностей Польши с использованием беспилотных систем на базе ИИ.
Речь идет, в том числе о новом семействе AUV Copperhead на основе ОС AI Lattice с открытой архитектурой от Anduril. Lattice обеспечивает распределенное принятие решений в режиме реального времени, автономное обнаружение целей и многоплатформенную координацию, что должно обеспечить операционную гибкость и оперативность.
Аппараты Copperhead могут оснащаться боевой частью (Copperhead-M), что превращает их в дроны-камикадзе, запускаться с других автономных платформ – подводных и надводных. Оснащать ими планируется другие разработки Anduril Robotics – АНПА Ghost Shark и Snakehead (Dive-XL или Dive-LD). Dive-XL в теории может взять на борт дюжину Copperhead-100. Аппараты похожи на торпеды Mk 54 и Mk 48, но дешевле, легче и, как заявляет компания, быстрее.
Copperhead-100: 324 мм диаметром (типовой для торпеды) и порядка 2.5 м длиной, масса 45 кг, полезная нагрузка до 5-7 кг, скорость – до 30-55 км/ч.
Copperhead-500: 533 мм диаметром, около 4 м длиной, масса до 227 кг, полезная нагрузка до 40-60 кг, скорость может достигать 55 км/ч. Может применяться для противоторпедной защиты кораблей.
Аппараты оснащены активными и пассивными гидроакустическими сенсорами, боковым сонаром, магнитометрами, камерами и модулями связи.
Аппараты Copperhead – это не просто AUV, это концепция массовой морской автономии, роевая модель подводной войны. Опора на AI обеспечивает высокую автономию и адаптивность устройств. Аппараты могут выполнять миссии без постоянной связи с операторами, включая обнаружение целей и выбор маршрута. Бортовая платформа AI анализирует данные с камер и сенсоров в реальном времени для идентификации подводных и надводных объектов. AUV может уходить от угроз, вести скрытное патрулирование, выбирать момент для атаки. Система использует методы машинного обучения для адаптации к новым условиям и повышения эффективности в последующих миссиях.
Интересная особенность – прямоугольный корпус, неоптимальный в плане ламинарности обтекания, но упрощающий массовое производство и снижающий себестоимость изделия. Модульность аппарата – позволяет адаптировать его под конкретную миссию. Аппарат проектировали под возможность серийного производства, и компания утверждает, что сможет производить сотни или тысячи таких аппаратов ежегодно.
В Польше на военные нужды инвестируют более $30 млрд в год, беспилотные системы – приоритетное направление, как летающие дроны, так и морская робототехника. В прошлом году в Польше был создан сервисный центр другого поставщика решений AUV – Teledyne Gavia AUV. Но одно дело – эксплуатация готовых устройств, другое – производство, если оно будет налажено.
@SeaRobotics, фото Anduril Robotics
Американская Anduril Industries рассматривает возможность производства в Польше роевых AUV Copperhead
Об этом на днях заявил гендиректор компании на встрече с прессой в Варшаве. Если идея будет реализована, это поможет трансформации оборонных возможностей Польши с использованием беспилотных систем на базе ИИ.
Речь идет, в том числе о новом семействе AUV Copperhead на основе ОС AI Lattice с открытой архитектурой от Anduril. Lattice обеспечивает распределенное принятие решений в режиме реального времени, автономное обнаружение целей и многоплатформенную координацию, что должно обеспечить операционную гибкость и оперативность.
Аппараты Copperhead могут оснащаться боевой частью (Copperhead-M), что превращает их в дроны-камикадзе, запускаться с других автономных платформ – подводных и надводных. Оснащать ими планируется другие разработки Anduril Robotics – АНПА Ghost Shark и Snakehead (Dive-XL или Dive-LD). Dive-XL в теории может взять на борт дюжину Copperhead-100. Аппараты похожи на торпеды Mk 54 и Mk 48, но дешевле, легче и, как заявляет компания, быстрее.
Copperhead-100: 324 мм диаметром (типовой для торпеды) и порядка 2.5 м длиной, масса 45 кг, полезная нагрузка до 5-7 кг, скорость – до 30-55 км/ч.
Copperhead-500: 533 мм диаметром, около 4 м длиной, масса до 227 кг, полезная нагрузка до 40-60 кг, скорость может достигать 55 км/ч. Может применяться для противоторпедной защиты кораблей.
Аппараты оснащены активными и пассивными гидроакустическими сенсорами, боковым сонаром, магнитометрами, камерами и модулями связи.
Аппараты Copperhead – это не просто AUV, это концепция массовой морской автономии, роевая модель подводной войны. Опора на AI обеспечивает высокую автономию и адаптивность устройств. Аппараты могут выполнять миссии без постоянной связи с операторами, включая обнаружение целей и выбор маршрута. Бортовая платформа AI анализирует данные с камер и сенсоров в реальном времени для идентификации подводных и надводных объектов. AUV может уходить от угроз, вести скрытное патрулирование, выбирать момент для атаки. Система использует методы машинного обучения для адаптации к новым условиям и повышения эффективности в последующих миссиях.
Интересная особенность – прямоугольный корпус, неоптимальный в плане ламинарности обтекания, но упрощающий массовое производство и снижающий себестоимость изделия. Модульность аппарата – позволяет адаптировать его под конкретную миссию. Аппарат проектировали под возможность серийного производства, и компания утверждает, что сможет производить сотни или тысячи таких аппаратов ежегодно.
В Польше на военные нужды инвестируют более $30 млрд в год, беспилотные системы – приоритетное направление, как летающие дроны, так и морская робототехника. В прошлом году в Польше был создан сервисный центр другого поставщика решений AUV – Teledyne Gavia AUV. Но одно дело – эксплуатация готовых устройств, другое – производство, если оно будет налажено.
@SeaRobotics, фото Anduril Robotics