🛤 Как мы и писали ранее, лоббистские возможности РЖД идут дальше законов логики: за октябрь погрузки на железнодорожные сети снизились только официально на 6,2%, и в целом за 10 месяцев 2024 года цифра упала на 4% по сравнению с 2023.
Однако «грузовые падения» не помешали РЖД проиндексировать грузовые железнодорожные тарифы на 2025 год: их повысят на 13,8%. Предложенную индексацию перевозчику согласовал ФАС. Причем, индексация «сдвинулась влево» на один месяц: если раньше предполагалось пересчитать тарифы с 1 января 2025 года, то теперь — с 1 декабря 2024 года.
Будет ли новая дата индексации пассажирских тарифов — вопрос, который, по всей видимости, будет зависеть от разработанных антикризисных мер, а также исхода главной «битвы осени» между главой РЖД Олегом Белозеровым и министром энергетики РФ Сергеем Цивилевым. Первый просит Владимира Путина отменить соглашения с угледобывающими регионами на вывоз угля в восточном направлении, второй заступается за угольщиков, призывая вернуть понижающий коэффициент и продлить скидку на транспортировку топлива.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤 Как мы и писали ранее, лоббистские возможности РЖД идут дальше законов логики: за октябрь погрузки на железнодорожные сети снизились только официально на 6,2%, и в целом за 10 месяцев 2024 года цифра упала на 4% по сравнению с 2023.
Однако «грузовые падения» не помешали РЖД проиндексировать грузовые железнодорожные тарифы на 2025 год: их повысят на 13,8%. Предложенную индексацию перевозчику согласовал ФАС. Причем, индексация «сдвинулась влево» на один месяц: если раньше предполагалось пересчитать тарифы с 1 января 2025 года, то теперь — с 1 декабря 2024 года.
Будет ли новая дата индексации пассажирских тарифов — вопрос, который, по всей видимости, будет зависеть от разработанных антикризисных мер, а также исхода главной «битвы осени» между главой РЖД Олегом Белозеровым и министром энергетики РФ Сергеем Цивилевым. Первый просит Владимира Путина отменить соглашения с угледобывающими регионами на вывоз угля в восточном направлении, второй заступается за угольщиков, призывая вернуть понижающий коэффициент и продлить скидку на транспортировку топлива.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
BY СШХ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from us
