Forwarded from Ханты
#губернаторская
Денис Паслер (Свердловская область) вернул сына из США. Тот уезжал во «временную поездку».
Вадим Шумков (Курганская область) пожаловался на деградацию региона. Своего.
Алексей Текслер (Челябинская область) сходил на «Бессмертный полк». В первых рядах.
Александр Моор (Тюменская область) борется с паводками видосами. Пока не помогает.
Дмитрий Артюхов (ЯНАО) встретился с Медведевым. На фоне красивого купола.
Руслан Кухарук (ХМАО) подписал программу развития северных районов. Её оценили в восемь миллиардов.
Денис Паслер (Свердловская область) вернул сына из США. Тот уезжал во «временную поездку».
Вадим Шумков (Курганская область) пожаловался на деградацию региона. Своего.
Алексей Текслер (Челябинская область) сходил на «Бессмертный полк». В первых рядах.
Александр Моор (Тюменская область) борется с паводками видосами. Пока не помогает.
Дмитрий Артюхов (ЯНАО) встретился с Медведевым. На фоне красивого купола.
Руслан Кухарук (ХМАО) подписал программу развития северных районов. Её оценили в восемь миллиардов.
Выборы, ЧС и «Бессмертный полк»: что происходило на Урале на прошедшей неделе
🛤 Первая строчка за главой Свердловской области Денисом Паслером с 3 560 674 просмотрами и 1 837 упоминаниями. Главная тема — предстоящие выборы губернатора. Также Паслер усиливает патриотическую повестку: встречи с ветеранами СВО, выезды в муниципалитеты, решение инфраструктурных проблем. Важной фигурой остаётся мэр Орлов, но в кулуарах обсуждают его возможную отставку.
На втором месте Алексей Текслер (Челябинская область) с 1 861 394 просмотрами и 1 123 упоминаниями. Темой недели стало расследование дел о хищениях на ремонте дорог, которое затронуло близкое окружение губернатора. Аресты руководителей «Уралдорстроя», экс-министров и замов Текслера свидетельствуют о перестройке политической вертикали под контролем силовых структур.
На третьей позиции Руслан Кухарук (ХМАО) с 1 642 265 просмотрами и 506 упоминаниями. Регион подводит итоги «Бессмертного полка» — мероприятие стало одним из самых массовых — 280 тыс. участников. В Ханты-Мансийске в строю прошёл каждый четвёртый житель, а пилотажная группа «Барсы» вынесла портреты героев войны в небо. Кухарук подчеркнул значимость сохранения исторической памяти и вовлёк в мероприятия максимально широкие слои населения.
Четвёртую строчку занял Александр Моор (Тюменская область) — 1 258 636 просмотров, 4 789 упоминаний. Основной фокус — борьба с паводком. В нескольких районах действует режим ЧС, идёт эвакуация животных и выплата компенсаций пострадавшим. Власти заявляют о контроле ситуации: дамбы выдерживают, уровень воды стабилизируется. Моор лично информирует жителей, участвует в выездных совещаниях и фиксирует проблемные точки. На данный момент выплачено более 23,7 млн руб. помощи — важный шаг в восстановлении доверия.
На пятой позиции Дмитрий Артюхов (ЯНАО) с 1 182 689 просмотрами и 740 упоминаниями. Темой недели стало назначение Артюхова главой реготделения «Единой России». Его кандидатуру поддержал Дмитрий Медведев. Новый статус усиливает влияние губернатора внутри партии и делает его ключевой фигурой в региональной политике. Артюхов подчеркнул приоритеты — поддержка участников СВО, развитие Ямала и работа с населением.
И уже по традиции замыкает рейтинг Вадим Шумков (Курганская область) — 382 976 просмотров, 5 298 упоминаний. Губернатор принял участие в совещании с Денисом Мантуровым по институту кураторства. Обсуждалась реализация крупных инвестпроектов в УрФО. Курганская область — участник нескольких из них, что сулит новые рабочие места и инвестиции. Всего в округ привлечено более 1,5 трлн руб., создано 42 тыс. рабочих мест.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Первая строчка за главой Свердловской области Денисом Паслером с 3 560 674 просмотрами и 1 837 упоминаниями. Главная тема — предстоящие выборы губернатора. Также Паслер усиливает патриотическую повестку: встречи с ветеранами СВО, выезды в муниципалитеты, решение инфраструктурных проблем. Важной фигурой остаётся мэр Орлов, но в кулуарах обсуждают его возможную отставку.
На втором месте Алексей Текслер (Челябинская область) с 1 861 394 просмотрами и 1 123 упоминаниями. Темой недели стало расследование дел о хищениях на ремонте дорог, которое затронуло близкое окружение губернатора. Аресты руководителей «Уралдорстроя», экс-министров и замов Текслера свидетельствуют о перестройке политической вертикали под контролем силовых структур.
На третьей позиции Руслан Кухарук (ХМАО) с 1 642 265 просмотрами и 506 упоминаниями. Регион подводит итоги «Бессмертного полка» — мероприятие стало одним из самых массовых — 280 тыс. участников. В Ханты-Мансийске в строю прошёл каждый четвёртый житель, а пилотажная группа «Барсы» вынесла портреты героев войны в небо. Кухарук подчеркнул значимость сохранения исторической памяти и вовлёк в мероприятия максимально широкие слои населения.
Четвёртую строчку занял Александр Моор (Тюменская область) — 1 258 636 просмотров, 4 789 упоминаний. Основной фокус — борьба с паводком. В нескольких районах действует режим ЧС, идёт эвакуация животных и выплата компенсаций пострадавшим. Власти заявляют о контроле ситуации: дамбы выдерживают, уровень воды стабилизируется. Моор лично информирует жителей, участвует в выездных совещаниях и фиксирует проблемные точки. На данный момент выплачено более 23,7 млн руб. помощи — важный шаг в восстановлении доверия.
На пятой позиции Дмитрий Артюхов (ЯНАО) с 1 182 689 просмотрами и 740 упоминаниями. Темой недели стало назначение Артюхова главой реготделения «Единой России». Его кандидатуру поддержал Дмитрий Медведев. Новый статус усиливает влияние губернатора внутри партии и делает его ключевой фигурой в региональной политике. Артюхов подчеркнул приоритеты — поддержка участников СВО, развитие Ямала и работа с населением.
И уже по традиции замыкает рейтинг Вадим Шумков (Курганская область) — 382 976 просмотров, 5 298 упоминаний. Губернатор принял участие в совещании с Денисом Мантуровым по институту кураторства. Обсуждалась реализация крупных инвестпроектов в УрФО. Курганская область — участник нескольких из них, что сулит новые рабочие места и инвестиции. Всего в округ привлечено более 1,5 трлн руб., создано 42 тыс. рабочих мест.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Forwarded from Та самая тюменская матрёшка
Президент поручил завершить строительство моста на Ямале до 2029 года.
Мост через реку Обь войдёт в состав проекта железнодорожного Северного широтного хода. Это следует из поручений по развитию Арктической зоны России, которые Владимир Путин составил во время поездки в Мурманск.
В число поручений для агломерации Салехард-Лабытнанги также вошло создание научно-образовательного комплекса Международной арктической станции «Снежинка» и строительство автомобильной дороги Харп – Горнолыжный центр – Международная арктическая станция.
Та самая тюменская матрёшка
Мост через реку Обь войдёт в состав проекта железнодорожного Северного широтного хода. Это следует из поручений по развитию Арктической зоны России, которые Владимир Путин составил во время поездки в Мурманск.
В число поручений для агломерации Салехард-Лабытнанги также вошло создание научно-образовательного комплекса Международной арктической станции «Снежинка» и строительство автомобильной дороги Харп – Горнолыжный центр – Международная арктическая станция.
Та самая тюменская матрёшка
Контуры новой логистики подтвердили в Казани
🛤 Логистическая повестка стала одной из ключевых на международном форуме «Россия — Исламский мир: KazanForum». В частности, обсуждались перспективы развития мультимодальных транспортных коридоров и железнодорожной инфраструктуры.
На фоне западных санкций объем торговли между Россией и странами Организации исламского сотрудничества по итогам прошлого года превысил 140 млрд долларов. Для дальнейшего роста показателей требуется проработка новых экспортных путей.
Большой интерес к созданию международных транспортных коридоров с Россией проявили Афганистан и Пакистан. Пакистанская делегация привезла на форум расчеты по семи маршрутам, которые соединят эту страну с Москвой и Санкт-Петербургом.
В свою очередь, Афганистан предлагает использовать свою территорию для международного транзита — перспективная Трансафганская железная дорога может стать ответвлением МТК «Север — Юг».
Проект экономического обоснования строительства железнодорожной инфраструктуры в Афганистане планируют подготовить к началу 2026 года. В случае одобрения российский экспорт получит новый экспортный маршрут в Индию и Пакистан.
Заявку на присоединение к участникам МТК подал Узбекистан. С 15 мая вступило соглашение о свободной торговле между странами Евразийского экономического союза и Ираном — это станет драйвером наращивания грузооборота по западной ветке коридора.
На территории Ирана также стартовало строительство железнодорожной ветки Решт — Астара, после ее введения в строй транзит по западному маршруту станет бесшовным, а путь от Усть-Луги до иранского порта Бендер-Аббас сократится с 30–45 дней до 15–20.
Масштабная синхронизация логистики превратит МТК в глобальный каркас двусторонних перевозок, обеспечивающий связность между Россией, странами Каспийского региона, Персидского залива, а также Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤 Логистическая повестка стала одной из ключевых на международном форуме «Россия — Исламский мир: KazanForum». В частности, обсуждались перспективы развития мультимодальных транспортных коридоров и железнодорожной инфраструктуры.
На фоне западных санкций объем торговли между Россией и странами Организации исламского сотрудничества по итогам прошлого года превысил 140 млрд долларов. Для дальнейшего роста показателей требуется проработка новых экспортных путей.
Большой интерес к созданию международных транспортных коридоров с Россией проявили Афганистан и Пакистан. Пакистанская делегация привезла на форум расчеты по семи маршрутам, которые соединят эту страну с Москвой и Санкт-Петербургом.
В свою очередь, Афганистан предлагает использовать свою территорию для международного транзита — перспективная Трансафганская железная дорога может стать ответвлением МТК «Север — Юг».
Проект экономического обоснования строительства железнодорожной инфраструктуры в Афганистане планируют подготовить к началу 2026 года. В случае одобрения российский экспорт получит новый экспортный маршрут в Индию и Пакистан.
Заявку на присоединение к участникам МТК подал Узбекистан. С 15 мая вступило соглашение о свободной торговле между странами Евразийского экономического союза и Ираном — это станет драйвером наращивания грузооборота по западной ветке коридора.
На территории Ирана также стартовало строительство железнодорожной ветки Решт — Астара, после ее введения в строй транзит по западному маршруту станет бесшовным, а путь от Усть-Луги до иранского порта Бендер-Аббас сократится с 30–45 дней до 15–20.
Масштабная синхронизация логистики превратит МТК в глобальный каркас двусторонних перевозок, обеспечивающий связность между Россией, странами Каспийского региона, Персидского залива, а также Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
Стратегия ЯНАО до 2035 года: СШХ в федеральной повестке
🛤 Правительство Ямала утвердило обновлённую стратегию социально-экономического развития региона до 2035 года. В ней чётко обозначены новые (и одновременно забытые старые) приоритеты: строительство Северного широтного хода (СШХ), его продления — СШХ-2, а также мостового перехода через Обь. И если раньше проект балансировал на грани отложенного, то теперь он в повестке — и не просто на бумаге.
СШХ и его «второе дыхание» — это больше, чем железнодорожная ветка. Это инфраструктурный позвоночник, связывающий Ямал с промышленной логистикой Урала, Тюмени и Севморпути. В стратегию региона также включён подъезд к станции Пурпе, транспортная развязка на трассе Тюмень — Сургут — Новый Уренгой и модернизация хаба в Салехарде. Размах — федерального уровня, и это неспроста.
Президент России Владимир Путин обозначил мост через Обь как один из проектов национального значения. А сроки определены жёсткие: до 1 июля правительство должно определиться с источниками финансирования и окончательной судьбой объекта. И это не просто формальность — реализация проекта уже неоднократно откладывалась, а в 2022 году была официально поставлена «на паузу» в пользу Восточного полигона РЖД. Но ситуация изменилась.
Почему СШХ возвращается? Ответ в геополитике и логистике. Восточный коридор перегружен, а северный маршрут — это окно для сырьевых потоков, экспортных операций и диверсификации транспортных плеч. Параллельно с этим, стратегия ЯНАО подчёркивает снижение логистических издержек и повышение инвестиционной доступности месторождений, в том числе вблизи Сабетты — конечной точки СШХ-2.
Финансирование — смешанное. Будут задействованы федеральный бюджет, внебюджетные ресурсы, а также концессионные схемы с участием ОАО «РЖД» и ПАО «Газпром». Оперативное управление реализацией взял на себя Проектный офис Ямала и Агентство инфраструктурного и промышленного развития.
Очевидно, что Ямал возвращает себе логистическую амбициозность — и делает это не в одиночку, а с крепкой опорой на федеральную волю. Другое дело, что от воли до шпал — путь долгий и часто болотистый. Реализация в условиях вечной мерзлоты, низкой плотности транспортной сети и высокой стоимости — вызов для любой управленческой команды.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Правительство Ямала утвердило обновлённую стратегию социально-экономического развития региона до 2035 года. В ней чётко обозначены новые (и одновременно забытые старые) приоритеты: строительство Северного широтного хода (СШХ), его продления — СШХ-2, а также мостового перехода через Обь. И если раньше проект балансировал на грани отложенного, то теперь он в повестке — и не просто на бумаге.
СШХ и его «второе дыхание» — это больше, чем железнодорожная ветка. Это инфраструктурный позвоночник, связывающий Ямал с промышленной логистикой Урала, Тюмени и Севморпути. В стратегию региона также включён подъезд к станции Пурпе, транспортная развязка на трассе Тюмень — Сургут — Новый Уренгой и модернизация хаба в Салехарде. Размах — федерального уровня, и это неспроста.
Президент России Владимир Путин обозначил мост через Обь как один из проектов национального значения. А сроки определены жёсткие: до 1 июля правительство должно определиться с источниками финансирования и окончательной судьбой объекта. И это не просто формальность — реализация проекта уже неоднократно откладывалась, а в 2022 году была официально поставлена «на паузу» в пользу Восточного полигона РЖД. Но ситуация изменилась.
Почему СШХ возвращается? Ответ в геополитике и логистике. Восточный коридор перегружен, а северный маршрут — это окно для сырьевых потоков, экспортных операций и диверсификации транспортных плеч. Параллельно с этим, стратегия ЯНАО подчёркивает снижение логистических издержек и повышение инвестиционной доступности месторождений, в том числе вблизи Сабетты — конечной точки СШХ-2.
Финансирование — смешанное. Будут задействованы федеральный бюджет, внебюджетные ресурсы, а также концессионные схемы с участием ОАО «РЖД» и ПАО «Газпром». Оперативное управление реализацией взял на себя Проектный офис Ямала и Агентство инфраструктурного и промышленного развития.
Очевидно, что Ямал возвращает себе логистическую амбициозность — и делает это не в одиночку, а с крепкой опорой на федеральную волю. Другое дело, что от воли до шпал — путь долгий и часто болотистый. Реализация в условиях вечной мерзлоты, низкой плотности транспортной сети и высокой стоимости — вызов для любой управленческой команды.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Forwarded from Инновации России | АИРР
Уважаемые подписчики, мы собрали для вас папку телеграм-каналов, которые ежедневно освещают всё самое важное в сфере инноваций и технологий — от региональных кейсов до глобальных трендов. Чтобы быть в курсе проектов, которые меняют страну и мир — смело переходите по ссылке и добавляйте каналы к себе!
В папке собраны каналы, которые помогут сформировать полную картину об инновациях и технологическом предпринимательстве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Борьба тарифов и логики: угольщики упираются в ведомственную стену
🛤️ Предложенные президентом меры поддержки угольной отрасли — в том числе скидки РЖД на перевозку угля на Юг и Северо-Запад — столкнулись с неожиданным сопротивлением со стороны Минтранса. Ведомство не увидело экономической необходимости в дисконтах, сославшись на высокую заявочную активность грузоотправителей.
Однако здесь важно различать заявку и реальную отгрузку. Как указывают представители отрасли, в условиях нестабильного спроса и логистических ограничений заявки становятся формой хеджирования — страховкой от волатильности, а не индикатором прибыльности. Тем более что доля неисполненных заявок доходит до 50%.
Ключевая претензия отрасли: предлагаемые 12,8% скидки не компенсируют рост тарифов РЖД за последние два года. При нынешнем уровне цен логистика с трудом «сводит концы» — особенно при отправке энергетического угля в Тамань, где доходность операторов минимальна. При этом уже сейчас с рынка вытесняются менее стабильные игроки — как зарубежные, так и российские.
Парадокс: при том что и операторы, и порты уже пошли навстречу бизнесу, именно РЖД и Минтранс заняли наиболее жесткую позицию. Вероятно, это отражает структурное столкновение интересов: для угольщиков вопрос стоит о выживании, для ведомств — об оправдании бюджетных компенсаций и удержании тарифной модели.
Очевидно одно: пока отрасль балансирует на грани, спор о скидках — это не про сверхприбыли, а про сохранение экспортного присутствия. Уголь — это не только добыча, но и инфраструктурное давление. И именно Северный широтный коридор может стать инструментом перераспределения грузопотоков в условиях ценового перекоса между направлениями.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤️ Предложенные президентом меры поддержки угольной отрасли — в том числе скидки РЖД на перевозку угля на Юг и Северо-Запад — столкнулись с неожиданным сопротивлением со стороны Минтранса. Ведомство не увидело экономической необходимости в дисконтах, сославшись на высокую заявочную активность грузоотправителей.
Однако здесь важно различать заявку и реальную отгрузку. Как указывают представители отрасли, в условиях нестабильного спроса и логистических ограничений заявки становятся формой хеджирования — страховкой от волатильности, а не индикатором прибыльности. Тем более что доля неисполненных заявок доходит до 50%.
Ключевая претензия отрасли: предлагаемые 12,8% скидки не компенсируют рост тарифов РЖД за последние два года. При нынешнем уровне цен логистика с трудом «сводит концы» — особенно при отправке энергетического угля в Тамань, где доходность операторов минимальна. При этом уже сейчас с рынка вытесняются менее стабильные игроки — как зарубежные, так и российские.
Парадокс: при том что и операторы, и порты уже пошли навстречу бизнесу, именно РЖД и Минтранс заняли наиболее жесткую позицию. Вероятно, это отражает структурное столкновение интересов: для угольщиков вопрос стоит о выживании, для ведомств — об оправдании бюджетных компенсаций и удержании тарифной модели.
Очевидно одно: пока отрасль балансирует на грани, спор о скидках — это не про сверхприбыли, а про сохранение экспортного присутствия. Уголь — это не только добыча, но и инфраструктурное давление. И именно Северный широтный коридор может стать инструментом перераспределения грузопотоков в условиях ценового перекоса между направлениями.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
#УралЗамещает: инновации, медицина и технологии в регионах Урала
▶️ В Курганской области разработка Центра Илизарова и Томского политеха удостоена серебряной медали на международном салоне «Архимед-2025». Речь о серкляжном полотне — уникальном медицинском изделии, которое фиксирует костные отломки, ускоряет сращение, предотвращает инфекции и рассасывается в организме без операции. Это шаг к снижению зависимости от зарубежных имплантов.
▶️ В Челябинской области, а конкретно В ЮУрГУ, представили прототип беспилотника-авианосца «Кенгуру» на солнечных батареях. Он доставляет малые дроны в труднодоступные районы, включая Арктику. Разработка предназначена для мониторинга и экстренных миссий, а уникальная система позволяет выпускать дроны даже в полёте. Максимальная дальность — до 80 км.
▶️ Тюменская область поддержала научные и технопроекты на 46 млн рублей. В числе достижений — туннельный перфоратор от «Новых технологий Севера», работающий уже в Европе и Египте; отечественный БПЛА «Проект Юпитер»; цифровая платформа «ВДЕЛЕ» для профориентации школьников; вентиляционная система нового поколения. Десятки инициатив поддерживаются Западно-Сибирским научно-образовательным центром, объединившим регионы и университеты в рамках национальных проектов.
▶️ На Ямале внедряют липидные кабинеты — медицинскую инновацию в борьбе с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Уже 125 пациентов получают помощь, телемедицина охватывает весь округ, а уровень смертности от ССЗ здесь в три раза ниже среднего по стране. Ведётся установка новых ангиографов, открываются кабинеты ХСН, начата установка кардиостимуляторов. Всё это — вклад региона в реализацию нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь».
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
▶️ В Курганской области разработка Центра Илизарова и Томского политеха удостоена серебряной медали на международном салоне «Архимед-2025». Речь о серкляжном полотне — уникальном медицинском изделии, которое фиксирует костные отломки, ускоряет сращение, предотвращает инфекции и рассасывается в организме без операции. Это шаг к снижению зависимости от зарубежных имплантов.
▶️ В Челябинской области, а конкретно В ЮУрГУ, представили прототип беспилотника-авианосца «Кенгуру» на солнечных батареях. Он доставляет малые дроны в труднодоступные районы, включая Арктику. Разработка предназначена для мониторинга и экстренных миссий, а уникальная система позволяет выпускать дроны даже в полёте. Максимальная дальность — до 80 км.
▶️ Тюменская область поддержала научные и технопроекты на 46 млн рублей. В числе достижений — туннельный перфоратор от «Новых технологий Севера», работающий уже в Европе и Египте; отечественный БПЛА «Проект Юпитер»; цифровая платформа «ВДЕЛЕ» для профориентации школьников; вентиляционная система нового поколения. Десятки инициатив поддерживаются Западно-Сибирским научно-образовательным центром, объединившим регионы и университеты в рамках национальных проектов.
▶️ На Ямале внедряют липидные кабинеты — медицинскую инновацию в борьбе с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Уже 125 пациентов получают помощь, телемедицина охватывает весь округ, а уровень смертности от ССЗ здесь в три раза ниже среднего по стране. Ведётся установка новых ангиографов, открываются кабинеты ХСН, начата установка кардиостимуляторов. Всё это — вклад региона в реализацию нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь».
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
Forwarded from О, Челябинск!
#Уральскийдайджест
Главные события на Урале за неделю:
🔹Челябинских ветеранов СВО планируют обучить участию в выборах
🔹Мэр Челябинска Алексей Лошкин в топе глав города Урала
🔹Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов предложил исполнять гимн в детских лагерях.
🔹В Свердловской области готовится к запуску крупное производство импортозамещающих инструментов
🔹Задержан заместитель начальника Центра лицензионно-разрешительной работы управления Росгвардии по Тюменской области Дмитрий Шевченко
🔹Глава тюменского реготделения ЛДПР и депутат облдумы Владимир Сысоев переходит работать в Госдуму РФ
🔹Главой Кургана стал Антон Науменко
🔹В Кургане обсуждают возможный перевод начальника областной полиции в другой регион
🔹В картельном сговоре обвинили три ямальские топливные компании
🔹Власти Сургута выкупят частные дома в центре города под многоэтажную застройку
Главные события на Урале за неделю:
🔹Челябинских ветеранов СВО планируют обучить участию в выборах
🔹Мэр Челябинска Алексей Лошкин в топе глав города Урала
🔹Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов предложил исполнять гимн в детских лагерях.
🔹В Свердловской области готовится к запуску крупное производство импортозамещающих инструментов
🔹Задержан заместитель начальника Центра лицензионно-разрешительной работы управления Росгвардии по Тюменской области Дмитрий Шевченко
🔹Глава тюменского реготделения ЛДПР и депутат облдумы Владимир Сысоев переходит работать в Госдуму РФ
🔹Главой Кургана стал Антон Науменко
🔹В Кургане обсуждают возможный перевод начальника областной полиции в другой регион
🔹В картельном сговоре обвинили три ямальские топливные компании
🔹Власти Сургута выкупят частные дома в центре города под многоэтажную застройку
Telegram
Челябушка
Челябинских ветеранов СВО планируют обучить участию в выборах. Занятия пройдут до конца мая.
По поручению губернатора Алексея Текслера, у пробившихся в проекты "Время Героев" и "Герои Южного Урала", которые собираются работать во власти, непременно должны…
По поручению губернатора Алексея Текслера, у пробившихся в проекты "Время Героев" и "Герои Южного Урала", которые собираются работать во власти, непременно должны…
Эстафета регионального лоббизма: от Ямала к Южному Уралу
🛤️ Вслед за губернатором ЯНАО Дмитрием Артюховым, активно работающим на федеральном уровне, эстафету системных контактов с федеральным центром подхватил глава Челябинской области Алексей Текслер. За короткий период он провёл встречи с вице-премьерами Денисом Мантуровым и Дмитрием Патрушевым, обсуждая приоритеты региона — от промышленных кластеров до экологии.
Так, с Денисом Мантуровым Текслер обсудил рост валового регионального продукта (в 1,9 раза за пять лет) и проекты в сфере тяжёлого машиностроения, оборонной промышленности и высоких технологий. С Дмитрием Патрушевым акцент сместился в сторону сельского хозяйства и нацпроекта «Экологическое благополучие» — от роста производства птицы до ликвидации свалок.
Этот вектор демонстрирует не только настрой Южного Урала на федеральную повестку, но и стремление закрепить за собой статус промышленного и аграрного центра с устойчивыми каналами коммуникации с Москвой. Актуальный ландшафт: Артюхов — на энергетике, Текслер — на индустриальном развитии.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤️ Вслед за губернатором ЯНАО Дмитрием Артюховым, активно работающим на федеральном уровне, эстафету системных контактов с федеральным центром подхватил глава Челябинской области Алексей Текслер. За короткий период он провёл встречи с вице-премьерами Денисом Мантуровым и Дмитрием Патрушевым, обсуждая приоритеты региона — от промышленных кластеров до экологии.
Так, с Денисом Мантуровым Текслер обсудил рост валового регионального продукта (в 1,9 раза за пять лет) и проекты в сфере тяжёлого машиностроения, оборонной промышленности и высоких технологий. С Дмитрием Патрушевым акцент сместился в сторону сельского хозяйства и нацпроекта «Экологическое благополучие» — от роста производства птицы до ликвидации свалок.
Этот вектор демонстрирует не только настрой Южного Урала на федеральную повестку, но и стремление закрепить за собой статус промышленного и аграрного центра с устойчивыми каналами коммуникации с Москвой. Актуальный ландшафт: Артюхов — на энергетике, Текслер — на индустриальном развитии.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Telegram
СШХ
Урал в фокусе Москвы
🛤 Дмитрий Артюхов активен на федеральном треке — глава Ямала провел ряд встреч в Москве. С вице-премьером Александром Новаком обсудил ключевые темы региона: социально-экономическое развитие ЯНАО, вопросы функционирования газовой отрасли…
🛤 Дмитрий Артюхов активен на федеральном треке — глава Ямала провел ряд встреч в Москве. С вице-премьером Александром Новаком обсудил ключевые темы региона: социально-экономическое развитие ЯНАО, вопросы функционирования газовой отрасли…
Forwarded from Большая логистика
Вылетели из реестра: ЕАЭС наказывает нарушителей автопаспортной системы
⚡️ Организации, оформляющие электронные автопаспорта в странах ЕАЭС, теперь могут быть исключены из единого реестра по собственному заявлению или за нарушения. Такое решение приняла Коллегия Евразийской экономической комиссии.
🛫 Национальный орган вправе исключить организацию, если та подала обращение или нарушила порядок функционирования системы автопаспортов либо законодательство своей страны.
🟰 Повторное включение в реестр возможно не раньше чем через полгода после исключения. По словам министра ЕЭК Валентина Татарицкого, это поможет исключить преднамеренные искажения данных.
Срок рассмотрения заявления на исключение или отказ в нём не должен превышать 30 рабочих дней.
#БольшаяЛогистика #logisticsnews #логистика #импортновости #ЛогистическиеРешения
#БольшаяЛогистика #logisticsnews #логистика #импортновости #ЛогистическиеРешения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Транспорт как наука
🛤️ На заседании Президиума РАН министр транспорта Роман Старовойт представил проект Концепции научно-технологического развития транспортной отрасли России. Документ, который будет впервые утвержден на государственном уровне, должен определить научный вектор в транспортной сфере вплоть до 2035 года и за его пределами.
В фокусе — повышение связности территорий, снижение зависимости от импорта, адаптация инфраструктуры к климатическим вызовам и восполнение кадрового дефицита за счёт автоматизации и ИИ. Концепция формализует понятие транспортной науки и предлагает синергетическую модель взаимодействия отраслей: от транспортной медицины до энергетики и материаловедения.
Ключевой посыл — невозможность модернизации без системной научной поддержки. Старовойт напомнил об исторической роли науки в индустриализации 1930-х, подчеркнув, что и сегодня только фундаментальные исследования могут дать ответ на стратегические вызовы отрасли.
Особый акцент сделан на том, что транспорт — это не просто логистика, а сложная, взаимозависимая система, требующая точных моделей и междисциплинарного подхода. Среди главных бенефициаров — крупные госкомпании вроде РЖД, Аэрофлота и Совкомфлота, уже инвестирующие в прикладные исследования.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤️ На заседании Президиума РАН министр транспорта Роман Старовойт представил проект Концепции научно-технологического развития транспортной отрасли России. Документ, который будет впервые утвержден на государственном уровне, должен определить научный вектор в транспортной сфере вплоть до 2035 года и за его пределами.
В фокусе — повышение связности территорий, снижение зависимости от импорта, адаптация инфраструктуры к климатическим вызовам и восполнение кадрового дефицита за счёт автоматизации и ИИ. Концепция формализует понятие транспортной науки и предлагает синергетическую модель взаимодействия отраслей: от транспортной медицины до энергетики и материаловедения.
Ключевой посыл — невозможность модернизации без системной научной поддержки. Старовойт напомнил об исторической роли науки в индустриализации 1930-х, подчеркнув, что и сегодня только фундаментальные исследования могут дать ответ на стратегические вызовы отрасли.
Особый акцент сделан на том, что транспорт — это не просто логистика, а сложная, взаимозависимая система, требующая точных моделей и междисциплинарного подхода. Среди главных бенефициаров — крупные госкомпании вроде РЖД, Аэрофлота и Совкомфлота, уже инвестирующие в прикладные исследования.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
Forwarded from Смыслы и Стратегии (Koryakin Stanislav)
Когда я жил в Норильске, мы называли всё что вне его "материком". Это было вполне логично - выбраться оттуда можно было только самолетом и еще на теплоходе по Енисею, но только летом. Такого рода ситуация и, соответственно, островное сознание характерно для многих арктических территорий. В этом смысле развитие Российской Арктики - это не только промышленное освоение ее богатств и создание комфортной среды для жизни, это еще и удобная логистика.
Поэтому не случайно, что среди утвержденных президентом Владимиром Путиным по итогам рабочей поездки в Мурманск на Международный арктический форум поручений правительству, напрямую затрагивающих развитие АЗРФ, так много связанных с транспортной составляющей. Сразу видно какие губернаторы и ведомства активно и успешно продвигают свою повестку (тут и реконструкция аэропортов, и новые ледоколы и тд и тп). Крупных проектов в Арктике сейчас немало и, видимо, их количество будет расти. Например, в Мурманске была инициатива с судоремонтным кластером. Архангельская область также активно развивает гражданский судоремонт и туризм (как стратегическую инициативу).
Однако особо я бы хотел обратить внимание на поручение президента завершить строительство моста через Обь до 2029 года. Совмещенный мостовый переход – часть проекта создания железнодорожного СШХ.
СШХ - это железная дорога, которая должна связать все опорные города Ямала, обеспечить выход на СМП, и будет интегрирована в широкую железнодорожную сетку. Проект сложный, важный и, конечно, дорогой, как практически все в Арктике. Пока железная дорога является наиболее эффективным и устойчивым способом обеспечения связности арктических регионов с "Большой землей".
Недавно на него в очередной раз его обращал внимание полпред в УрФО Артем Жога на совещании с вице-премьером Денисом Мантуровым. В этом смысле мостовой переход - больше чем просто мост. Смысл вижу в более глубокой стратегии обеспечения связности ЯНАО с "материком", что должно дать системный эффект развития проектов в регионе.
Моя практика работы над мастер-планами арктических городов (Новый Уренгой в ЯНАО, Полярные Зори в Мурманской области) подтверждает, что для их жителей логистика - один из принципиально важных факторов. Поэтому вполне объяснимо, что Артюхов занимается не только городами, но и активно лоббирует СШХ. Для северян, конечно, авиасообщение является приоритетным. Но, знаю это по своему опыту, погода на Крайнем Севере непредсказуема. Иногда приходится слишком долго ждать "летной погоды". Например, моя мама не смогла прилететь ко мне из Норильска на свадьбу именно из-за погоды. В этом смысле жд - конечно, более надежное решение. И хотя СШХ создается в большей степени для промышленных задач, но никто не отменял "План Б". А с точки зрения Стратегии пространственного развития - устойчивое сообщение между регионами это не только вопрос их связности, но и безопасности страны.
В этом смысле Артюхов, конечно, демонстрирует не просто успешность в лоббизме и реализации проектов, но и стратегическую дальновидность в части государственных интересов.
Региональные
Смыслы и Стратегии
Поэтому не случайно, что среди утвержденных президентом Владимиром Путиным по итогам рабочей поездки в Мурманск на Международный арктический форум поручений правительству, напрямую затрагивающих развитие АЗРФ, так много связанных с транспортной составляющей. Сразу видно какие губернаторы и ведомства активно и успешно продвигают свою повестку (тут и реконструкция аэропортов, и новые ледоколы и тд и тп). Крупных проектов в Арктике сейчас немало и, видимо, их количество будет расти. Например, в Мурманске была инициатива с судоремонтным кластером. Архангельская область также активно развивает гражданский судоремонт и туризм (как стратегическую инициативу).
Однако особо я бы хотел обратить внимание на поручение президента завершить строительство моста через Обь до 2029 года. Совмещенный мостовый переход – часть проекта создания железнодорожного СШХ.
СШХ - это железная дорога, которая должна связать все опорные города Ямала, обеспечить выход на СМП, и будет интегрирована в широкую железнодорожную сетку. Проект сложный, важный и, конечно, дорогой, как практически все в Арктике. Пока железная дорога является наиболее эффективным и устойчивым способом обеспечения связности арктических регионов с "Большой землей".
Недавно на него в очередной раз его обращал внимание полпред в УрФО Артем Жога на совещании с вице-премьером Денисом Мантуровым. В этом смысле мостовой переход - больше чем просто мост. Смысл вижу в более глубокой стратегии обеспечения связности ЯНАО с "материком", что должно дать системный эффект развития проектов в регионе.
Моя практика работы над мастер-планами арктических городов (Новый Уренгой в ЯНАО, Полярные Зори в Мурманской области) подтверждает, что для их жителей логистика - один из принципиально важных факторов. Поэтому вполне объяснимо, что Артюхов занимается не только городами, но и активно лоббирует СШХ. Для северян, конечно, авиасообщение является приоритетным. Но, знаю это по своему опыту, погода на Крайнем Севере непредсказуема. Иногда приходится слишком долго ждать "летной погоды". Например, моя мама не смогла прилететь ко мне из Норильска на свадьбу именно из-за погоды. В этом смысле жд - конечно, более надежное решение. И хотя СШХ создается в большей степени для промышленных задач, но никто не отменял "План Б". А с точки зрения Стратегии пространственного развития - устойчивое сообщение между регионами это не только вопрос их связности, но и безопасности страны.
В этом смысле Артюхов, конечно, демонстрирует не просто успешность в лоббизме и реализации проектов, но и стратегическую дальновидность в части государственных интересов.
Региональные
Смыслы и Стратегии
Telegram
СМП
Путин поддержал развитие Арктики
Президент Владимир Путин по итогам рабочей поездки в Мурманск на Международный арктический форум утвердил перечень поручений правительству, напрямую затрагивающих развитие АЗРФ. Выбрали ключевые:
✅ Распространить программу…
Президент Владимир Путин по итогам рабочей поездки в Мурманск на Международный арктический форум утвердил перечень поручений правительству, напрямую затрагивающих развитие АЗРФ. Выбрали ключевые:
✅ Распространить программу…
Результаты и перспективы «РЖД»
🛤 На рабочей встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным глава «РЖД» Олег Белозёров обозначил ключевые векторы работы «Российских железных дорог» в 2024 году. Несмотря на сложную логистическую конфигурацию и возрастающую нагрузку на инфраструктуру, компания демонстрирует уверенное движение в сторону модернизации, роста объёмов перевозок и повышения устойчивости.
Главный фокус — развитие Восточного полигона, где был достигнут рубеж в 180 млн тонн пропуска по контрольному сечению и зафиксирован общий объём грузоперевозок в 370 млн тонн. В контексте перехода к инфраструктуре нового уровня стоит отметить и введение восьмиосных вагонов-цистерн, что позволяет кратно увеличить массу состава и тем самым расширить пропускную способность без масштабных инвестиций в пути.
Контейнерные перевозки показали рост почти на 6%, а средний срок доставки транзита по направлению Запад–Восток сократился до 7,7 суток. Это говорит о продолжении системной оптимизации логистических операций. На повестке — и цифровизация: «РЖД» усилило импортонезависимость, расширив реестр используемого ПО до 237 систем, полностью заменив ИТ-инфраструктуру на отечественную для 223 тыс. пользователей.
Одновременно с этим «РЖД» включилось в повестку поддержки угольной отрасли. В условиях изменяющейся конъюнктуры компания планирует разработку новых логистических решений в диалоге с регионами и бизнесом. Восточный полигон остаётся не только географическим приоритетом, но и индикатором гибкости всей железнодорожной сети страны.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤 На рабочей встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным глава «РЖД» Олег Белозёров обозначил ключевые векторы работы «Российских железных дорог» в 2024 году. Несмотря на сложную логистическую конфигурацию и возрастающую нагрузку на инфраструктуру, компания демонстрирует уверенное движение в сторону модернизации, роста объёмов перевозок и повышения устойчивости.
Главный фокус — развитие Восточного полигона, где был достигнут рубеж в 180 млн тонн пропуска по контрольному сечению и зафиксирован общий объём грузоперевозок в 370 млн тонн. В контексте перехода к инфраструктуре нового уровня стоит отметить и введение восьмиосных вагонов-цистерн, что позволяет кратно увеличить массу состава и тем самым расширить пропускную способность без масштабных инвестиций в пути.
Контейнерные перевозки показали рост почти на 6%, а средний срок доставки транзита по направлению Запад–Восток сократился до 7,7 суток. Это говорит о продолжении системной оптимизации логистических операций. На повестке — и цифровизация: «РЖД» усилило импортонезависимость, расширив реестр используемого ПО до 237 систем, полностью заменив ИТ-инфраструктуру на отечественную для 223 тыс. пользователей.
Одновременно с этим «РЖД» включилось в повестку поддержки угольной отрасли. В условиях изменяющейся конъюнктуры компания планирует разработку новых логистических решений в диалоге с регионами и бизнесом. Восточный полигон остаётся не только географическим приоритетом, но и индикатором гибкости всей железнодорожной сети страны.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
Forwarded from ДОСТОВЕРНО
#ДальнийВосток #тг_каналы
🔹 МАЙ_2025
#ОБЗОР
@nedalniy_vostok Недальний Восток @PrigimDV Жертвы Рriжима @landofsiberia Земля Сибири @sidpolit Сибиряк @nedebri2 НЕДЕБРИ @nedebri НЕДЕБРИ.Brief @general_governor Генерал-губернатор ДВ @Cherevik2022 Депутат в помощь @nikitinaraskazet Никитина расскажет @bamway БАМ @bapaxlo Барахло @ykt2100 Якутия 2100 @sibcyrulik Сибирский цирюльник @sevmorput СМП @MargoNifontova Маргарита Нифонтова @sungorkin_post Пост Хабаровка @t_khabarovsk Типичный Хабаровск @vehernij_habarovsk Вечерний Хабаровск @Sovsakhalin СовСах @NewsOfYakutia NOY Новости Якутии @dvved Дальневосточные Ведомости @dv_kratko Дальний Восток.Кратко @minvrru Дальний Восток и Арктика @sakhalinonetwo SakhalinOneTwo @sev_shir_hod СШХ @amurobl ТЕЛЕПОРТ. РФ @dfonews DFO. INFO @chp_vdk @amursovet Амурский советник @ysakhalinsk Официальный Южный @SakhShip SakhShip @narubezhu На РубежУ @magadan_magadan Смотровая вышка @bo_kanal Во! - канал @khabarovskie Хроники Хабаровского края @newbur_true Ньюбур Новая Бурятия @taygaprival Таёжный привал @primorchannel Право руля! @korifeyhab Корифей Хабаров @shik_news Shikotan News @nedradvnews Недра ДВ @novdal НД @angara18 Ангара @informbureau КамИнформБюро @newsweek41 Камчатская тележка @amurvolny Амурские волны @dymkamchatki Дым с Камчатки @gazetazvezda65 Звезда Поронайска @ArcticVostok Восток и Арктика @NeMochka27 1/4 часть суши @sovgavan СОВГАВАНЬ. РФ @uglegorsknews Углегорские Вести @Kol49 Колыма инсайд @tzarstvo27 Тридевятое царство @iturupnews Новости Итурупа @tidings87 Новости Чукотка @SakhaDay SakhaDay @pul49 Пул Z 49 @novostiEAO Новости ЕАО @DaVosDV ДаВос @chatkaa Чатка @magskeptic49 Магаданский скептик @yakutia14news 14News @O_Kishakovska О политике с О.К. @dfo_news ДФО News @russicadfo ДФО Бриф @okolo_baikala Око Байкала @realuncleberik Приёмная дяди Баира @voronacarlovna Ворона Карловна @tomarisakhalin Томари-Сахалин @LekarImperatora Лекарь Императора @Fareastpost Я-Дальний Восток @alikinalubov Народ.инициативы-Обществ.контроль @Nevelskoi Невельской @nik27_ru Николаевск27 @Portal2x2 Дважды два @dvkalmar Икра в кальмара @fareast_rus Дальний Восток FER @dpc_chukotka ДПЧукотки @mahchzo Маньчжоу-го @live_41 41 регион. LIVE @newkgetmansky Коты Гетманского.И точка. @trepangdv_exclusive Трепанг ДВ @straydogs_dv Бродячие собаки Дальний Восток @livebir LIVE Биробиджан @vostok24tv Восток 24 @po_chesnoku_dv ДВ по-чесноку! @velikBaikal Великий Байкал @TUNKA_03 Горная Бурятия @burnashdom Бурятия - наш дом @brysnichnyduh Брусничный дух @prochukotku Про Чукотку @infolentaMGIS1 Туманы Сахалина @smotri_65 ОстроВау! Сахалин и Курилы @Kristi_Iturup Kristi Iturup @ir_kosh7 Места Сахалина @Sakhalin_stories Сахалинские истории @kunashir_news Курильский дайджест @oboz_dv ДВ-Обозрение @dalnevostochnyi Что-то на дальневосточном
@morskoy_put Морской путь
🔹 @pishite_LK
Мысли.Прогнозы.Стихи
🔹ДОСТОВЕРНО @dostoverno
о жизни по-Сахалински.
Актуально о Дальнем Востоке
@dostoverno_NK
[email protected]
🔹 МАЙ_2025
#ОБЗОР
@nedalniy_vostok Недальний Восток @PrigimDV Жертвы Рriжима @landofsiberia Земля Сибири @sidpolit Сибиряк @nedebri2 НЕДЕБРИ @nedebri НЕДЕБРИ.Brief @general_governor Генерал-губернатор ДВ @Cherevik2022 Депутат в помощь @nikitinaraskazet Никитина расскажет @bamway БАМ @bapaxlo Барахло @ykt2100 Якутия 2100 @sibcyrulik Сибирский цирюльник @sevmorput СМП @MargoNifontova Маргарита Нифонтова @sungorkin_post Пост Хабаровка @t_khabarovsk Типичный Хабаровск @vehernij_habarovsk Вечерний Хабаровск @Sovsakhalin СовСах @NewsOfYakutia NOY Новости Якутии @dvved Дальневосточные Ведомости @dv_kratko Дальний Восток.Кратко @minvrru Дальний Восток и Арктика @sakhalinonetwo SakhalinOneTwo @sev_shir_hod СШХ @amurobl ТЕЛЕПОРТ. РФ @dfonews DFO. INFO @chp_vdk @amursovet Амурский советник @ysakhalinsk Официальный Южный @SakhShip SakhShip @narubezhu На РубежУ @magadan_magadan Смотровая вышка @bo_kanal Во! - канал @khabarovskie Хроники Хабаровского края @newbur_true Ньюбур Новая Бурятия @taygaprival Таёжный привал @primorchannel Право руля! @korifeyhab Корифей Хабаров @shik_news Shikotan News @nedradvnews Недра ДВ @novdal НД @angara18 Ангара @informbureau КамИнформБюро @newsweek41 Камчатская тележка @amurvolny Амурские волны @dymkamchatki Дым с Камчатки @gazetazvezda65 Звезда Поронайска @ArcticVostok Восток и Арктика @NeMochka27 1/4 часть суши @sovgavan СОВГАВАНЬ. РФ @uglegorsknews Углегорские Вести @Kol49 Колыма инсайд @tzarstvo27 Тридевятое царство @iturupnews Новости Итурупа @tidings87 Новости Чукотка @SakhaDay SakhaDay @pul49 Пул Z 49 @novostiEAO Новости ЕАО @DaVosDV ДаВос @chatkaa Чатка @magskeptic49 Магаданский скептик @yakutia14news 14News @O_Kishakovska О политике с О.К. @dfo_news ДФО News @russicadfo ДФО Бриф @okolo_baikala Око Байкала @realuncleberik Приёмная дяди Баира @voronacarlovna Ворона Карловна @tomarisakhalin Томари-Сахалин @LekarImperatora Лекарь Императора @Fareastpost Я-Дальний Восток @alikinalubov Народ.инициативы-Обществ.контроль @Nevelskoi Невельской @nik27_ru Николаевск27 @Portal2x2 Дважды два @dvkalmar Икра в кальмара @fareast_rus Дальний Восток FER @dpc_chukotka ДПЧукотки @mahchzo Маньчжоу-го @live_41 41 регион. LIVE @newkgetmansky Коты Гетманского.И точка. @trepangdv_exclusive Трепанг ДВ @straydogs_dv Бродячие собаки Дальний Восток @livebir LIVE Биробиджан @vostok24tv Восток 24 @po_chesnoku_dv ДВ по-чесноку! @velikBaikal Великий Байкал @TUNKA_03 Горная Бурятия @burnashdom Бурятия - наш дом @brysnichnyduh Брусничный дух @prochukotku Про Чукотку @infolentaMGIS1 Туманы Сахалина @smotri_65 ОстроВау! Сахалин и Курилы @Kristi_Iturup Kristi Iturup @ir_kosh7 Места Сахалина @Sakhalin_stories Сахалинские истории @kunashir_news Курильский дайджест @oboz_dv ДВ-Обозрение @dalnevostochnyi Что-то на дальневосточном
@morskoy_put Морской путь
🔹 @pishite_LK
Мысли.Прогнозы.Стихи
🔹ДОСТОВЕРНО @dostoverno
о жизни по-Сахалински.
Актуально о Дальнем Востоке
@dostoverno_NK
[email protected]
Москва подтвердила значимость проектов Ямала
🛤 Арктические проекты ЯНАО повышают приоритет по итогам выступления главы Минвостокразвития Алексея Чекункова в Госдуме на днях. В частности, министр обозначил перспективы проекта международной арктической станции «Снежинка» на Ямале.
По словам Чекункова, активный интерес к станции в окрестностях расположенного за полярным кругом поселка Харп демонстрируют Индия и Китай. Более того, в перспективе «Снежинка» может стать общим международным проектом стран БРИКС.
Проект реализуется правительством Ямала совместно с Московским физико-техническим институтом и Минобрнауки. Станция будет представлять собой автономный научно-образовательный комплекс на базе возобновляемых источников энергии.
Для ЯНАО запуск станции позволит «обкатать» инновационные технологии водородной энергетики, которые в дальнейшем могут использоваться в качестве ключевой платформы экологических систем жизнеобеспечения для отдаленных месторождений.
Внедрение современных «чистых» технологий с заменой дорогого в логистике дизельного топлива не только кардинально сократит негативное воздействие на окружающую среду, но также упростит освоение нефтегазовых ресурсов на «арктическом фронтире» России.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤 Арктические проекты ЯНАО повышают приоритет по итогам выступления главы Минвостокразвития Алексея Чекункова в Госдуме на днях. В частности, министр обозначил перспективы проекта международной арктической станции «Снежинка» на Ямале.
По словам Чекункова, активный интерес к станции в окрестностях расположенного за полярным кругом поселка Харп демонстрируют Индия и Китай. Более того, в перспективе «Снежинка» может стать общим международным проектом стран БРИКС.
Проект реализуется правительством Ямала совместно с Московским физико-техническим институтом и Минобрнауки. Станция будет представлять собой автономный научно-образовательный комплекс на базе возобновляемых источников энергии.
Для ЯНАО запуск станции позволит «обкатать» инновационные технологии водородной энергетики, которые в дальнейшем могут использоваться в качестве ключевой платформы экологических систем жизнеобеспечения для отдаленных месторождений.
Внедрение современных «чистых» технологий с заменой дорогого в логистике дизельного топлива не только кардинально сократит негативное воздействие на окружающую среду, но также упростит освоение нефтегазовых ресурсов на «арктическом фронтире» России.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
Forwarded from Московская прачечная
❗️Елена Гребенникова, политолог, член Экспертного клуба «Дигория», специально для Telegram-канала «Московская прачечная»
Владимир Путин анонсировал Первый российско-арабский саммит
Отношения между Россией и арабскими странами поддерживаются на многих площадках. В 2009 году Россия и Лига арабских государств учредили Российско-арабский форум сотрудничества, в рамках которого страны обозначают свои позиции по ключевым политическим событиям и определяют план действий на последующие годы. Ежегодно проводится Международный экономический саммит «Россия — Исламский мир: KazanForum», по результатам которого в 2023 году было подписано 130 соглашений на сумму более чем 1 млрд рублей. С 2011 года проходит Стратегический диалог Россия — Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива, направленный на обсуждение позиций государств по актуальной политической повестке. Также в качестве наблюдателя Россия участвует в деятельности Организации Исламского сотрудничества, в состав которой входят 57 стран.
Судя по всему, Первый российско-арабский саммит станет приемником Российско-арабского форума сотрудничества, но будет проходить уже на более высоком уровне, поскольку само понятие «саммит» уже предполагает встречу лидеров государства или правительств, а также подчеркивает значимость события.
Как мы знаем, успех подобных мероприятий зависит от заинтересованности сторон и договороспособности участников, на которые влияет ряд факторов. В первую очередь это касается состояния российско-американских отношений. Дело в том, что Штаты достаточно серьезно вовлечены в политику ключевых игроков Арабского мира (например, Саудовской Аравии и ОАЭ), следовательно, они имеют как очевидные, так и совсем неочевидные рычаги влияния на эти государства. Несомненно, на ход мероприятия окажет влияние повестка Ближнего Востока и Северной Африки: страны, находящиеся в столь турбулентном регионе, вынуждены реагировать на вызовы, в том числе, учитывая позиции различных центров силы, таких как Москва, Вашингтон, Брюссель и т.д. Также определенное влияние на позиции арабских стран может оказать Китай, который все больше вовлекается в региональные процессы.
Стоит отметить, что Первый российско-арабский саммит внесет вклад в укрепление позиций России в регионе, что может отразиться не только на политических процессах, но и в плоскостях торгово-экономического сотрудничества, туризма, культуры и т.д. Регион имеет большой потенциал, который еще предстоит раскрыть.
Владимир Путин анонсировал Первый российско-арабский саммит
Отношения между Россией и арабскими странами поддерживаются на многих площадках. В 2009 году Россия и Лига арабских государств учредили Российско-арабский форум сотрудничества, в рамках которого страны обозначают свои позиции по ключевым политическим событиям и определяют план действий на последующие годы. Ежегодно проводится Международный экономический саммит «Россия — Исламский мир: KazanForum», по результатам которого в 2023 году было подписано 130 соглашений на сумму более чем 1 млрд рублей. С 2011 года проходит Стратегический диалог Россия — Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива, направленный на обсуждение позиций государств по актуальной политической повестке. Также в качестве наблюдателя Россия участвует в деятельности Организации Исламского сотрудничества, в состав которой входят 57 стран.
Судя по всему, Первый российско-арабский саммит станет приемником Российско-арабского форума сотрудничества, но будет проходить уже на более высоком уровне, поскольку само понятие «саммит» уже предполагает встречу лидеров государства или правительств, а также подчеркивает значимость события.
Как мы знаем, успех подобных мероприятий зависит от заинтересованности сторон и договороспособности участников, на которые влияет ряд факторов. В первую очередь это касается состояния российско-американских отношений. Дело в том, что Штаты достаточно серьезно вовлечены в политику ключевых игроков Арабского мира (например, Саудовской Аравии и ОАЭ), следовательно, они имеют как очевидные, так и совсем неочевидные рычаги влияния на эти государства. Несомненно, на ход мероприятия окажет влияние повестка Ближнего Востока и Северной Африки: страны, находящиеся в столь турбулентном регионе, вынуждены реагировать на вызовы, в том числе, учитывая позиции различных центров силы, таких как Москва, Вашингтон, Брюссель и т.д. Также определенное влияние на позиции арабских стран может оказать Китай, который все больше вовлекается в региональные процессы.
Стоит отметить, что Первый российско-арабский саммит внесет вклад в укрепление позиций России в регионе, что может отразиться не только на политических процессах, но и в плоскостях торгово-экономического сотрудничества, туризма, культуры и т.д. Регион имеет большой потенциал, который еще предстоит раскрыть.