Тайны Ленинградского двора ZVO

👉 Пока Евросоюз вовсю обсуждает нефтяное эмбарго, Россия засекретила все возможные данные по добыче и экспорту нефти. Западные аналитики пытаются отследить по специальным сайтам с движением танкеров, как сильно упали продажи российской нефти.

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков назвал две возможные «серые» схемы доставки российской нефти покупателям.

Танкер в Балтийском море отключает транспондер и идет в российские порты Усть-Луга или Приморск в Ленинградской области. Загружает там российскую нефть и уходит в море, где его ждет более крупный танкер, куда перегружается российская нефть.

Танкер не скрывается, когда заходит в те же российские порты и выходит из них (уже с российской нефтью). Его передвижения можно отследить на специализированных сайтах. Но этот танкер как раз ходит без указания конкретного пункта назначения.

Если ЕС решится ввести нефтяное эмбарго, то эти схемы станут способом обхода санкций. Однако тогда, предупреждает эксперт, потребуется больше танкеров.

«Если Россия снизит добычу нефти, тогда пострадают все страны-импортеры. Потому что вся оставшаяся на рынке нефть станет еще дороже», – заключает собеседник.

Таким образом опасения о том, что загрузка портов Ленинградской области упадёт и, соответственно, налоговые поступления рухнут, не соответствуют действительности.

Тем не менее, наблюдать 👀 не прекращаем.

www.group-telegram.com/sg/Leningrad_guide.com/11111

18.6K viewsApr 24, 2022 at 14:02

👉 Пока Евросоюз вовсю обсуждает нефтяное эмбарго, Россия засекретила все возможные данные по добыче и экспорту нефти. Западные аналитики пытаются отследить по специальным сайтам с движением танкеров, как сильно упали продажи российской нефти.

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков назвал две возможные «серые» схемы доставки российской нефти покупателям.

Танкер в Балтийском море отключает транспондер и идет в российские порты Усть-Луга или Приморск в Ленинградской области. Загружает там российскую нефть и уходит в море, где его ждет более крупный танкер, куда перегружается российская нефть.

Танкер не скрывается, когда заходит в те же российские порты и выходит из них (уже с российской нефтью). Его передвижения можно отследить на специализированных сайтах. Но этот танкер как раз ходит без указания конкретного пункта назначения.

Если ЕС решится ввести нефтяное эмбарго, то эти схемы станут способом обхода санкций. Однако тогда, предупреждает эксперт, потребуется больше танкеров.

«Если Россия снизит добычу нефти, тогда пострадают все страны-импортеры. Потому что вся оставшаяся на рынке нефть станет еще дороже», – заключает собеседник.

Таким образом опасения о том, что загрузка портов Ленинградской области упадёт и, соответственно, налоговые поступления рухнут, не соответствуют действительности.

Тем не менее, наблюдать 👀 не прекращаем.

BY Тайны Ленинградского двора ZVO