Telegram Group & Telegram Channel
Финский патрульный корабль перехватил танкер с российской нефтью

Танкер Eagle S, который перевозит российскую нефть, свернул с маршрута в Финском заливе и стоит в территориальных водах Финляндии под наблюдением патрульного корабля Turva с вечера 25 декабря. В тот день на морском энергокабеле EastLink 2, который пересекает Балтийское море между Финляндией и Эстонией, произошёл сбой, а в дальнейшем оказалось, что повреждены целых четыре кабеля: один — электропитания и три — интернет-линий, соединяющих обе страны.

В данный момент финны называют причиной обрыва кабелей якорь танкера Eagle S.

▪️ Eagle S попадает в разряд танкеров пресловутого "теневого флота" России. С 26 июня 2023 года владельцем и оператором танкера считается Caravella, зарегистрированная в ОАЭ. При этом в момент обрыва кабеля в том районе находились два судна. Одно из них — Eagle S, второе — контейнеровоз Xin Xin Tian 2, который идёт из Санкт-Петербурга к Суэцкому каналу и продолжает свой путь. То есть претензии Хельсинки возникли именно к судну, перевозящему российскую нефть — и это не выглядит случайностью.

Накануне Дания, Норвегия, Швеция и Эстония ввели собственные правила — кстати, не совпадающие с морским правом, — разрешив самим себе проверять страховые полисы и документы у проходящих мимо них танкеров. Что, в свою очередь, согласуется с появляющимися то тут, то там анонсами очередных "нефтяных" санкций со стороны США, которые будут направлены на танкеры, перевозящие российскую нефть.

▪️ В последние дни проблемы с российскими судами пошли косяком. Про затопление Ursa Major все наслышаны. Сегодня в Босфорском проливе пришлось перекрывать транзит судов в обе стороны из-за неких "неполадок" у танкера Cordelia Moon, следовавшего из турецкого порта Ялова в Новороссийск. Отдельная история — с разливом мазута в Керченском проливе. И вот теперь — инцидент в Финском заливе. Не слишком ли много морских приключений для одной недели?

Очевидно, что Запад решил не ограничиваться малоэффективными санкциями и запустил работу против России по всем направлениям. Тут и создание юридических проблем, и физические попытки административных ограничений, и прямые диверсии... Очередной крайне опасный шаг в сторону "плохой войны" без правил.

Жаль, западные стратеги не думают о том, что в выигрыше опять будут Китай и Глобальный Юг. Если начнут симметрично тонуть западные танкеры, то единственным средством морских перевозок останутся китайские и арабские мощности.
Да и мировые цены на нефть, в случае проблем с поставками из России, на месте стоять не будут. Елена Панина

📱ПОДПИСАТЬСЯ
     💬Наш чат
          🤖Наш бот
               📱Наш Дзен

#насамомделевднепре #днепр #днiпро #днепропетровск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/NSDVDnepre/37566
Create:
Last Update:

Финский патрульный корабль перехватил танкер с российской нефтью

Танкер Eagle S, который перевозит российскую нефть, свернул с маршрута в Финском заливе и стоит в территориальных водах Финляндии под наблюдением патрульного корабля Turva с вечера 25 декабря. В тот день на морском энергокабеле EastLink 2, который пересекает Балтийское море между Финляндией и Эстонией, произошёл сбой, а в дальнейшем оказалось, что повреждены целых четыре кабеля: один — электропитания и три — интернет-линий, соединяющих обе страны.

В данный момент финны называют причиной обрыва кабелей якорь танкера Eagle S.

▪️ Eagle S попадает в разряд танкеров пресловутого "теневого флота" России. С 26 июня 2023 года владельцем и оператором танкера считается Caravella, зарегистрированная в ОАЭ. При этом в момент обрыва кабеля в том районе находились два судна. Одно из них — Eagle S, второе — контейнеровоз Xin Xin Tian 2, который идёт из Санкт-Петербурга к Суэцкому каналу и продолжает свой путь. То есть претензии Хельсинки возникли именно к судну, перевозящему российскую нефть — и это не выглядит случайностью.

Накануне Дания, Норвегия, Швеция и Эстония ввели собственные правила — кстати, не совпадающие с морским правом, — разрешив самим себе проверять страховые полисы и документы у проходящих мимо них танкеров. Что, в свою очередь, согласуется с появляющимися то тут, то там анонсами очередных "нефтяных" санкций со стороны США, которые будут направлены на танкеры, перевозящие российскую нефть.

▪️ В последние дни проблемы с российскими судами пошли косяком. Про затопление Ursa Major все наслышаны. Сегодня в Босфорском проливе пришлось перекрывать транзит судов в обе стороны из-за неких "неполадок" у танкера Cordelia Moon, следовавшего из турецкого порта Ялова в Новороссийск. Отдельная история — с разливом мазута в Керченском проливе. И вот теперь — инцидент в Финском заливе. Не слишком ли много морских приключений для одной недели?

Очевидно, что Запад решил не ограничиваться малоэффективными санкциями и запустил работу против России по всем направлениям. Тут и создание юридических проблем, и физические попытки административных ограничений, и прямые диверсии... Очередной крайне опасный шаг в сторону "плохой войны" без правил.

Жаль, западные стратеги не думают о том, что в выигрыше опять будут Китай и Глобальный Юг. Если начнут симметрично тонуть западные танкеры, то единственным средством морских перевозок останутся китайские и арабские мощности.
Да и мировые цены на нефть, в случае проблем с поставками из России, на месте стоять не будут. Елена Панина

📱ПОДПИСАТЬСЯ
     💬Наш чат
          🤖Наш бот
               📱Наш Дзен

#насамомделевднепре #днепр #днiпро #днепропетровск

BY На самом деле в Днепре




Share with your friend now:
group-telegram.com/NSDVDnepre/37566

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

NEWS The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation."
from sg


Telegram На самом деле в Днепре
FROM American