Мэр Шелест высказался о транспортной реформе и посоветовал омичам пересаживаться на муниципальные автобусы.
Власти убирают с улиц Гагарина и Маркса почти два десятка популярных маршруток. Они начнут ездить в объезд через Жукова и Фрунзе, людям для этого придётся идти на остановки по 500-600 метров. Подчеркнём, что именно частники перевозят почти две трети всех пассажиров.
«Понимаю, что это очень болезненный вопрос. У нас привезено большое количество экологически чистых автобусов и троллейбусов большой вместимости. Считаю, что постепенно надо пересаживаться на общественный транспорт, который более безопасный, вместительный и комфортный», - считает Шелест.
По его словам, небольшие маршрутки затрудняют движение в центре и создают пробки. А потом мэр, кажется, назвал настоящую причину всех этих потрясений для омичей (цитата по РИА «Омск Информ»):
«Понятно, будут недовольные. Но мы оставим те маршрутки, которые не затрудняют движения. А то у нас, бывает, идут большими колоннами по центральным улицам, а муниципальный транспорт и на 50 % не заполнен. Сам буду ездить на автобусах, проверю».
Мэр Шелест высказался о транспортной реформе и посоветовал омичам пересаживаться на муниципальные автобусы.
Власти убирают с улиц Гагарина и Маркса почти два десятка популярных маршруток. Они начнут ездить в объезд через Жукова и Фрунзе, людям для этого придётся идти на остановки по 500-600 метров. Подчеркнём, что именно частники перевозят почти две трети всех пассажиров.
«Понимаю, что это очень болезненный вопрос. У нас привезено большое количество экологически чистых автобусов и троллейбусов большой вместимости. Считаю, что постепенно надо пересаживаться на общественный транспорт, который более безопасный, вместительный и комфортный», - считает Шелест.
По его словам, небольшие маршрутки затрудняют движение в центре и создают пробки. А потом мэр, кажется, назвал настоящую причину всех этих потрясений для омичей (цитата по РИА «Омск Информ»):
«Понятно, будут недовольные. Но мы оставим те маршрутки, которые не затрудняют движения. А то у нас, бывает, идут большими колоннами по центральным улицам, а муниципальный транспорт и на 50 % не заполнен. Сам буду ездить на автобусах, проверю».
Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said.
from sg
