15 февраля 1980 года (45 лет назад) на аэродроме Североморск-3 произошла катастрофа самолета Ту-16 б/н «48» из состава 924-го гвардейского морского ракетоносного авиационного полка ВВС Северного флота, командир корабля гвардии капитан А.В. МОРОЗОВ.
Взлетев с аэродрома Оленья, ночью в простых метеоусловиях в составе группы из 6-ти самолетов экипаж А.Морозова выполнял тренировочный полет по маршруту на бомбометание на полигоне.
Через 3 часа 16 мин после выполнения задания из-за ухудшения метеоусловий на аэродроме посадки Оленья, экипаж был направлен на запасной аэродром Североморск-3. При заходе на посадку в процессе разворота на посадочный курс, экипаж высоту не контролировал. Штурман корабля - старший штурман полка гвардии майор Борис Малов, включенный в состав экипажа непосредственно перед вылетом, высоту не докладывал. В результате, самолет снизился ниже установленной высоты полета и столкнулся с сопкой, имеющей превышение 150 метров над аэродромом. Самолет разрушился.
Экипаж в составе: командир корабля - гвардии капитан Морозов А.В., помощник командира корабля – гвардии лейтенант Борухович И.Я., штурман корабля – старший штурман полка гвардии майор Малов Б.Н., второй штурман - гвардии старший лейтенант Щегольков А.Я. погиб.
Одна из основных причин катастрофы – неудовлетворительная организация полетов, в полет был выпущен неподготовленный экипаж. К поиску и сбору обломков самолета привлекался личный состав 987-го мрап ВВС СФ, базировавшегося на Североморск-3. Со слов очевидцев, на всех трех высотомерах, обнаруженных на месте падения, отображалась высота 600м, при этом самолет столкнулся с сопкой высотой 386м.
15 февраля 1980 года (45 лет назад) на аэродроме Североморск-3 произошла катастрофа самолета Ту-16 б/н «48» из состава 924-го гвардейского морского ракетоносного авиационного полка ВВС Северного флота, командир корабля гвардии капитан А.В. МОРОЗОВ.
Взлетев с аэродрома Оленья, ночью в простых метеоусловиях в составе группы из 6-ти самолетов экипаж А.Морозова выполнял тренировочный полет по маршруту на бомбометание на полигоне.
Через 3 часа 16 мин после выполнения задания из-за ухудшения метеоусловий на аэродроме посадки Оленья, экипаж был направлен на запасной аэродром Североморск-3. При заходе на посадку в процессе разворота на посадочный курс, экипаж высоту не контролировал. Штурман корабля - старший штурман полка гвардии майор Борис Малов, включенный в состав экипажа непосредственно перед вылетом, высоту не докладывал. В результате, самолет снизился ниже установленной высоты полета и столкнулся с сопкой, имеющей превышение 150 метров над аэродромом. Самолет разрушился.
Экипаж в составе: командир корабля - гвардии капитан Морозов А.В., помощник командира корабля – гвардии лейтенант Борухович И.Я., штурман корабля – старший штурман полка гвардии майор Малов Б.Н., второй штурман - гвардии старший лейтенант Щегольков А.Я. погиб.
Одна из основных причин катастрофы – неудовлетворительная организация полетов, в полет был выпущен неподготовленный экипаж. К поиску и сбору обломков самолета привлекался личный состав 987-го мрап ВВС СФ, базировавшегося на Североморск-3. Со слов очевидцев, на всех трех высотомерах, обнаруженных на месте падения, отображалась высота 600м, при этом самолет столкнулся с сопкой высотой 386м.
Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from sg
