ВИАМ (Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов) планирует завершить первый этап специальной квалификации материалов для двигателя ПД-8 в 2024 г. Об этом сегодня в ходе сессии “Двигатели прогресса” на демо-дне ИЦК «Двигателестроение» рассказал и.о.гендиректора института Сергей Яковлев.
Квалификация была начата в 2021 г. ПД-8 планируют устанавливать на импортозамещенный Superjet-100. Поставки первых двух самолетов “Аэрофлот” ожидает в декабре этого года.
В июле на презентации своего нового бренда производитель SJ-100 корпорация “Иркут” (теперь “Яковлев”) сообщила в презентации, что поставки двух самолетов заказчику состоятся в III квартале 2024 года. Но на этом же мероприятии гендиректор производителя опроверг сдвижку сроков.
Завершение квалификации материалов по двигателю ВК650В (для вертолетов легкого класса Ка-226Т и «Ансат») — 2026 г., по двигателю ВК1600В (для вертолетов Ка-62) — 2027 г.
Двигателями ВК-800СМ (для самолетов “Байкал”, поставки которых запланированы с 2025) ВИАМ сейчас, судя по презентации, впринципе не занимается.
ВИАМ (Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов) планирует завершить первый этап специальной квалификации материалов для двигателя ПД-8 в 2024 г. Об этом сегодня в ходе сессии “Двигатели прогресса” на демо-дне ИЦК «Двигателестроение» рассказал и.о.гендиректора института Сергей Яковлев.
Квалификация была начата в 2021 г. ПД-8 планируют устанавливать на импортозамещенный Superjet-100. Поставки первых двух самолетов “Аэрофлот” ожидает в декабре этого года.
В июле на презентации своего нового бренда производитель SJ-100 корпорация “Иркут” (теперь “Яковлев”) сообщила в презентации, что поставки двух самолетов заказчику состоятся в III квартале 2024 года. Но на этом же мероприятии гендиректор производителя опроверг сдвижку сроков.
Завершение квалификации материалов по двигателю ВК650В (для вертолетов легкого класса Ка-226Т и «Ансат») — 2026 г., по двигателю ВК1600В (для вертолетов Ка-62) — 2027 г.
Двигателями ВК-800СМ (для самолетов “Байкал”, поставки которых запланированы с 2025) ВИАМ сейчас, судя по презентации, впринципе не занимается.
Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information.
from sg
