Акценты Сибири

Из-за логистической катастрофы на Кузбассе начали грузить уголь дореволюционным способом

Угольные компании Кемеровской области начали экспериментировать с речным транспортом для отгрузки угля из-за проблем на железной дороге, заявил глава региона Илья Середюк, назначенный врио губернатора. Однако данная инициатива не оправдала себя в экономическом плане, и в настоящее время нет планов на развитие этого способа доставки, утверждает Середюк в интервью ТАСС.

Начиная с 2022 года угольные компании столкнулись с проблемами вывоза топлива на восток из-за перегруженности Транссибирской магистрали. Бывший глава Кузбасса и ныне министр энергетики России Сергей Цивилёв также признал непростую ситуацию в отрасли.

Ограничение объемов перевозки угля связано с недостаточной провозной способностью железных дорог, перераспределением грузовых потоков на восток в рамках санкционной политики и ростом затрат на добычу и экспорт угля. Снижение мировых цен на уголь и изменения в таможенном регулировании также оказали негативное влияние на отрасль. В апреле стало известно о приостановке работы двух обогатительных фабрик компании "Колмар", связанной с семьей Цивилевых, из-за избыточного запаса угля на складах. Так что, к допотопным технологиям, вероятно, все же придется вернуться.

www.group-telegram.com/sg/akcentysp.com/5568

7.7K viewsJun 10 at 08:29

Из-за логистической катастрофы на Кузбассе начали грузить уголь дореволюционным способом

Угольные компании Кемеровской области начали экспериментировать с речным транспортом для отгрузки угля из-за проблем на железной дороге, заявил глава региона Илья Середюк, назначенный врио губернатора. Однако данная инициатива не оправдала себя в экономическом плане, и в настоящее время нет планов на развитие этого способа доставки, утверждает Середюк в интервью ТАСС.

Начиная с 2022 года угольные компании столкнулись с проблемами вывоза топлива на восток из-за перегруженности Транссибирской магистрали. Бывший глава Кузбасса и ныне министр энергетики России Сергей Цивилёв также признал непростую ситуацию в отрасли.

Ограничение объемов перевозки угля связано с недостаточной провозной способностью железных дорог, перераспределением грузовых потоков на восток в рамках санкционной политики и ростом затрат на добычу и экспорт угля. Снижение мировых цен на уголь и изменения в таможенном регулировании также оказали негативное влияние на отрасль. В апреле стало известно о приостановке работы двух обогатительных фабрик компании "Колмар", связанной с семьей Цивилевых, из-за избыточного запаса угля на складах. Так что, к допотопным технологиям, вероятно, все же придется вернуться.

BY Акценты Сибири