До 65 сверхзвуковых пассажирских самолетов ежегодно планирует производить Boom к 2030 году
Фюзеляж и крыло преемника "Конкорда" планируется изготавливать из композитных материалов
В преддверии первого полета демонстратора XB-1, запланированного на III квартал этого года, разработчик сверхзвукового пассажирского лайнера Boom Supersonic раскрыл некоторые подробности о сборочной линии будущей модели в г. Гринсборо, шт. Северная Каролина.
Американский стартап подтвердил, что намеревается уже в этом году начать строительство завода площадью 37,160 тыс. кв. м в аэропорту Пьемон Триад. В Boom рассчитывают, что освоение готовых производственных площадей начнется в I квартале 2024 года. После этого предстоит оснастить линию оборудованием.
В протяженном здании расположатся четыре "станции" открытой конфигурации, где будет осуществляться полный цикл сборки — от стыковки секций фюзеляжа, крыла, хвостового оперения и шасси до оснащения пилотской кабины, установки систем и проведения испытаний. Для перемещения запчастей и собираемого самолета будут использоваться автоматизированные управляемые транспортные станции. Отделка салонов, по всей видимости, будет осуществляться в отдельном здании.
До 65 сверхзвуковых пассажирских самолетов ежегодно планирует производить Boom к 2030 году
Фюзеляж и крыло преемника "Конкорда" планируется изготавливать из композитных материалов
В преддверии первого полета демонстратора XB-1, запланированного на III квартал этого года, разработчик сверхзвукового пассажирского лайнера Boom Supersonic раскрыл некоторые подробности о сборочной линии будущей модели в г. Гринсборо, шт. Северная Каролина.
Американский стартап подтвердил, что намеревается уже в этом году начать строительство завода площадью 37,160 тыс. кв. м в аэропорту Пьемон Триад. В Boom рассчитывают, что освоение готовых производственных площадей начнется в I квартале 2024 года. После этого предстоит оснастить линию оборудованием.
В протяженном здании расположатся четыре "станции" открытой конфигурации, где будет осуществляться полный цикл сборки — от стыковки секций фюзеляжа, крыла, хвостового оперения и шасси до оснащения пилотской кабины, установки систем и проведения испытаний. Для перемещения запчастей и собираемого самолета будут использоваться автоматизированные управляемые транспортные станции. Отделка салонов, по всей видимости, будет осуществляться в отдельном здании.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from sg
