Всратые Авиаконструкторы

 #Авиаутро
Черный ящик, он же бортовой самописец - лучший друг расследователя авиационных происшествий. Их "сотрудничество" (если верить английской педевикии) началось #16_декабря 1960 года, когда над Нью-Йорком столкнулись два пассажирских самолета.

И Douglas DC-8 (84 человека на борту) и Lockheed L-1049A (44 человека на борту) следовали в Нью-Йорк, но их посадка была запланирована в разных аэропортах. Видимость была меньше 2 км, нижняя граница облачности - меньше 500 метров.

В 10:21 L-1049 начал снижаться до 3000 метров, когда диспетчер сообщил ему "садись по приборам сами, наш локатор глиссады не работает". Борт продолжил идти по своим приборам, регулярно докладывая ему свою высоту. В это же время с DC-8 сообщили на землю, что "у нас отказал один из двух навигационных приёмников", в ответ на что борт "передали" другому сектору, диспетчеры которого не знали об отказе. Те направили DC-8 в зону ожидания... И перестали следить за ним через радиолокатор. Тем временем борт отклонился от курса почти на 18 километров, что его экипаж с отказавшим приемником не мог определить.

В это время борт L-1049 плавно повернул на пересекающийся в DC-8 курс. Его диспетчер предупредил об еще одном самолете недалеко, но не мог сообщить его высоту из-за отказа локатора, а экипажи, скорее всего, никак не могли увидеть друг друга в облаках. Всего через одну минуту метки на экране локатора сошлись - двигатели DC-8 пробили фюзеляж L-1049 (впоследствии осмотр показал, что одного пассажира засосало в еще работающий компрессор). Винтовой самолет разрушился на несколько частей, DC-8 падал относительно целым, в последний момент чудом перемахнув полную детей школу. Все пассажиры и экипажи погибли, еще 6 человек погибло на земле. Причины произошедшего впоследствии устанавливали с помощью черных ящиков - первый такой случай в истории авиации.

www.group-telegram.com/sg/aviamemes.com/3102

3.5K viewsDec 16 at 08:02

 #Авиаутро
Черный ящик, он же бортовой самописец - лучший друг расследователя авиационных происшествий. Их "сотрудничество" (если верить английской педевикии) началось #16_декабря 1960 года, когда над Нью-Йорком столкнулись два пассажирских самолета.

И Douglas DC-8 (84 человека на борту) и Lockheed L-1049A (44 человека на борту) следовали в Нью-Йорк, но их посадка была запланирована в разных аэропортах. Видимость была меньше 2 км, нижняя граница облачности - меньше 500 метров.

В 10:21 L-1049 начал снижаться до 3000 метров, когда диспетчер сообщил ему "садись по приборам сами, наш локатор глиссады не работает". Борт продолжил идти по своим приборам, регулярно докладывая ему свою высоту. В это же время с DC-8 сообщили на землю, что "у нас отказал один из двух навигационных приёмников", в ответ на что борт "передали" другому сектору, диспетчеры которого не знали об отказе. Те направили DC-8 в зону ожидания... И перестали следить за ним через радиолокатор. Тем временем борт отклонился от курса почти на 18 километров, что его экипаж с отказавшим приемником не мог определить.

В это время борт L-1049 плавно повернул на пересекающийся в DC-8 курс. Его диспетчер предупредил об еще одном самолете недалеко, но не мог сообщить его высоту из-за отказа локатора, а экипажи, скорее всего, никак не могли увидеть друг друга в облаках. Всего через одну минуту метки на экране локатора сошлись - двигатели DC-8 пробили фюзеляж L-1049 (впоследствии осмотр показал, что одного пассажира засосало в еще работающий компрессор). Винтовой самолет разрушился на несколько частей, DC-8 падал относительно целым, в последний момент чудом перемахнув полную детей школу. Все пассажиры и экипажи погибли, еще 6 человек погибло на земле. Причины произошедшего впоследствии устанавливали с помощью черных ящиков - первый такой случай в истории авиации.

BY Всратые Авиаконструкторы