Telegram Group & Telegram Channel
#Авиаутро
"Ракетоплан с несущим корпусом" в 60-е звучало перспективно. #22_декабря полетел Northrop HL-10.

HL-10 делался одновременно с M2-F2 (2 фото) и отличался от него числом килей и закругленной верхней частью фюзеляжа. В остальном - такой же перевернутый полуконус с плоским днищем. Чтобы сэкономить на массе широко использовался алюминий - все равно планировалось летать не намного быстрее 1 М. Все управляющие поверхности закинули в хвост - и рассчитали, что при скорости ниже 0.6 м их надо жестко фиксировать, иначе аэродинамическое качество упадет и самолетик рип. Посадочная скорость, кстати, выходила не ниже 360 км/ч... Так как денег на этого чилипиздрика дали не много, то шасси, катапультное кресло и ряд других узлов взяли с уже серийных самолетов, а ряд приборов (например, датчик пространственного положения) поставить забыли. Зато был обогрев кабины и серебряно-цинковые батареи для тех приборов, что все-таки поставили!

Второй полет произошел через два года после первого - ВНЕЗАНО оказалось, что площади управляющих поверхностей вообще не хватает, внешние кили и кое-что еще долго переделывали, прежде чем снова сбросить это с B-52. До включения двигателя (ЖРД на перекиси водорода) дошли только на 12 полете - каким-то чудом оно не только ни разу не взорвалось, но и толкнула HL-10 на рекорды скорости (1.86 М) и высоты (27.5 км) для такой всратой конструкции. Последние полеты проводились уже в интересах программы Шаттла (после которых от идеи повторять формы фюзеляжа HL-10 на "челноке" отказались) - например, садились с включенным ЖРД и проверяли, насколько можно уменьшить угол глиссады. Летчикам эти испытания вообще не нравились, но кто ж их спрашивал... Пусть скажут спасибо, что не нашлось денег на космический полет - а ведь HL-10 планировали закинуть ракетой на низкую орбиту и потом спускать вручную, чуть-чуть усилив теплозащиту и управление.



group-telegram.com/aviamemes/3142
Create:
Last Update:

#Авиаутро
"Ракетоплан с несущим корпусом" в 60-е звучало перспективно. #22_декабря полетел Northrop HL-10.

HL-10 делался одновременно с M2-F2 (2 фото) и отличался от него числом килей и закругленной верхней частью фюзеляжа. В остальном - такой же перевернутый полуконус с плоским днищем. Чтобы сэкономить на массе широко использовался алюминий - все равно планировалось летать не намного быстрее 1 М. Все управляющие поверхности закинули в хвост - и рассчитали, что при скорости ниже 0.6 м их надо жестко фиксировать, иначе аэродинамическое качество упадет и самолетик рип. Посадочная скорость, кстати, выходила не ниже 360 км/ч... Так как денег на этого чилипиздрика дали не много, то шасси, катапультное кресло и ряд других узлов взяли с уже серийных самолетов, а ряд приборов (например, датчик пространственного положения) поставить забыли. Зато был обогрев кабины и серебряно-цинковые батареи для тех приборов, что все-таки поставили!

Второй полет произошел через два года после первого - ВНЕЗАНО оказалось, что площади управляющих поверхностей вообще не хватает, внешние кили и кое-что еще долго переделывали, прежде чем снова сбросить это с B-52. До включения двигателя (ЖРД на перекиси водорода) дошли только на 12 полете - каким-то чудом оно не только ни разу не взорвалось, но и толкнула HL-10 на рекорды скорости (1.86 М) и высоты (27.5 км) для такой всратой конструкции. Последние полеты проводились уже в интересах программы Шаттла (после которых от идеи повторять формы фюзеляжа HL-10 на "челноке" отказались) - например, садились с включенным ЖРД и проверяли, насколько можно уменьшить угол глиссады. Летчикам эти испытания вообще не нравились, но кто ж их спрашивал... Пусть скажут спасибо, что не нашлось денег на космический полет - а ведь HL-10 планировали закинуть ракетой на низкую орбиту и потом спускать вручную, чуть-чуть усилив теплозащиту и управление.

BY Всратые Авиаконструкторы




Share with your friend now:
group-telegram.com/aviamemes/3142

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from sg


Telegram Всратые Авиаконструкторы
FROM American