#ДеньВИстории #авиация #герои
1913 - Родился Нельсон Георгиевич Степанян — советский лётчик штурмовой авиации Военно-Морского флота, дважды Герой Советского Союза (23 октября 1942 и 6 марта 1945 года — посмертно). Гвардии подполковник.
С июня 1941 на службе в Военно-Морском Флоте и с этого же времени участвует в боях Великой Отечественной войны. К сентябрю 1942 - командир звена 57-го штурмового авиационного полка младший лейтенант Н.Г.Степанян совершил 58 боевых вылетов.
23 октября 1942 за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
К августу 1944 командир 47-го штурмового авиационного полка подполковник Н.Г.Степанян совершил 239 боевых вылетов. Его полк потопил свыше 50 кораблей и судов противника, сбил в воздушных боях 13 вражеских самолётов.
14 декабря 1944 погиб в воздушном бою. 6 марта 1945 посмертно награждён второй медалью "Золотая Звезда".
Самолёт с телом дважды Героя продолжает покоиться на дне Балтийского моря...
1913 - Родился Нельсон Георгиевич Степанян — советский лётчик штурмовой авиации Военно-Морского флота, дважды Герой Советского Союза (23 октября 1942 и 6 марта 1945 года — посмертно). Гвардии подполковник.
С июня 1941 на службе в Военно-Морском Флоте и с этого же времени участвует в боях Великой Отечественной войны. К сентябрю 1942 - командир звена 57-го штурмового авиационного полка младший лейтенант Н.Г.Степанян совершил 58 боевых вылетов.
23 октября 1942 за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
К августу 1944 командир 47-го штурмового авиационного полка подполковник Н.Г.Степанян совершил 239 боевых вылетов. Его полк потопил свыше 50 кораблей и судов противника, сбил в воздушных боях 13 вражеских самолётов.
14 декабря 1944 погиб в воздушном бою. 6 марта 1945 посмертно награждён второй медалью "Золотая Звезда".
Самолёт с телом дважды Героя продолжает покоиться на дне Балтийского моря...
#ПсихологияВоблаках✈️🚁
Когда мы подавляем свои истинные чувства, они не исчезают — они прячутся в теле, становясь симптомами, болезнями или хронической усталостью. Проживание собственной правды — это путь исцеления. Он требует осознания, честности перед собой и мужества встречаться с тем, что мы привыкли отрицать. Только тогда энергия, зажатая в страхе и стыде, сможет вернуться к нам в виде силы и жизненной радости.
©️Мэрион Вудман
Когда мы подавляем свои истинные чувства, они не исчезают — они прячутся в теле, становясь симптомами, болезнями или хронической усталостью. Проживание собственной правды — это путь исцеления. Он требует осознания, честности перед собой и мужества встречаться с тем, что мы привыкли отрицать. Только тогда энергия, зажатая в страхе и стыде, сможет вернуться к нам в виде силы и жизненной радости.
©️Мэрион Вудман
#ИнтересныеФактыоВОВ🕯
Более 7 миллионов человек участвовало в битве за Москву
🔶Такое рекордное количество людей в общей сложности участвовало в Московской битве (30 сентября 1941 года — 20 апреля 1942 года). Для сравнения: в Берлинской операции, которая включена в Книгу рекордов Гиннесса как самое крупное сражение войны, участвовало 4 миллиона человек.
Более 7 миллионов человек участвовало в битве за Москву
🔶Такое рекордное количество людей в общей сложности участвовало в Московской битве (30 сентября 1941 года — 20 апреля 1942 года). Для сравнения: в Берлинской операции, которая включена в Книгу рекордов Гиннесса как самое крупное сражение войны, участвовало 4 миллиона человек.
#Интересно #50САБ
🇧🇾В гостях у авиаторов побывали ребята из ГУО «Боровлянская средняя школа №3»
✅✈️🚁Ребята ознакомились с историей авиабазы, посетили самолет-музей Ан-26, посмотрели какие образцы авиационной техники стоят на вооружении и даже увидели настоящий авиационный тренажер!
🇧🇾В гостях у авиаторов побывали ребята из ГУО «Боровлянская средняя школа №3»
✅✈️🚁Ребята ознакомились с историей авиабазы, посетили самолет-музей Ан-26, посмотрели какие образцы авиационной техники стоят на вооружении и даже увидели настоящий авиационный тренажер!
Вертикальная скорость набора высоты по взлетно-посадочной конфигурации при прочих равных условиях...
Anonymous Quiz
39%
больше, чем в полетной
50%
меньше, чем в полетной
11%
равна полетной
#ДеньВИстории #авиация
1960 - Состоялся первый полёт пассажирского самолёта Ту-124, лётчик-испытатель Александр Данилович Калина. На нём впервые для пассажирских самолётов применены турбореактивные двухконтурные двигатели, отличающиеся от турбореактивных двигателей повышенной экономичностью.
Самолёт был разработан с целью заменить устаревшие Ил-14 и Ли-2 на местных маршрутах. В отличие от Ту-104, требовавшего взлётно-посадочную полосу длиной не менее 2500 метров, а в южных районах с высокими температурами воздуха 3000 метров, для Ту-124 требовалась полоса длиной в 2000 метров. Однако в дальнейшем серийное производство этого самолёта было прекращено и вместо него стал выпускаться Ту-134 (первоначальное наименование проекта — Ту-124А) — со сниженным шумом в пассажирском салоне благодаря переносу двигателей из корня крыла на хвостовую часть фюзеляжа. Всего в 1960-х г. было произведено 165 самолётов типа Ту-124. Они поставлялись в страны СЭВ (в Чехословакию и ГДР), а также в Ирак, Индию и Китай.
1960 - Состоялся первый полёт пассажирского самолёта Ту-124, лётчик-испытатель Александр Данилович Калина. На нём впервые для пассажирских самолётов применены турбореактивные двухконтурные двигатели, отличающиеся от турбореактивных двигателей повышенной экономичностью.
Самолёт был разработан с целью заменить устаревшие Ил-14 и Ли-2 на местных маршрутах. В отличие от Ту-104, требовавшего взлётно-посадочную полосу длиной не менее 2500 метров, а в южных районах с высокими температурами воздуха 3000 метров, для Ту-124 требовалась полоса длиной в 2000 метров. Однако в дальнейшем серийное производство этого самолёта было прекращено и вместо него стал выпускаться Ту-134 (первоначальное наименование проекта — Ту-124А) — со сниженным шумом в пассажирском салоне благодаря переносу двигателей из корня крыла на хвостовую часть фюзеляжа. Всего в 1960-х г. было произведено 165 самолётов типа Ту-124. Они поставлялись в страны СЭВ (в Чехословакию и ГДР), а также в Ирак, Индию и Китай.
#ИнтересныйФактоВОВ🕯
Более 1 миллиона человек получили медаль «За взятие Берлина»
Среди них — Маршалы Советского Союза Георгий Жуков и Иван Конев. Большая часть наград была вручена в первые три года после окончания войны, причем получить ее военнослужащий мог как в своей воинской части, так и после демобилизации в военном комиссариате по месту жительства.
Примечательно, что до 1951 года медаль и удостоверение к ней после смерти награжденного возвращались государству.
Позже родственникам разрешили оставлять медаль «За взятие Берлина» у себя на память.
Более 1 миллиона человек получили медаль «За взятие Берлина»
Среди них — Маршалы Советского Союза Георгий Жуков и Иван Конев. Большая часть наград была вручена в первые три года после окончания войны, причем получить ее военнослужащий мог как в своей воинской части, так и после демобилизации в военном комиссариате по месту жительства.
Примечательно, что до 1951 года медаль и удостоверение к ней после смерти награжденного возвращались государству.
Позже родственникам разрешили оставлять медаль «За взятие Берлина» у себя на память.
Назовите фамилию немецкого генерал-фельдмаршала, которому Гитлер поручил командовать армией «Дон»?
Anonymous Quiz
53%
Манштейн
38%
Рубештейн
9%
Мунтштейн
Forwarded from Министерство обороны Республики Беларусь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇧🇾 Помощь из Беларуси в пути!
#прямосейчас с аэродрома «Мачулищи» вылетает военно-транспортный самолет ИЛ-76МД Министерства обороны Беларуси с белорусскими спасателями в Мьянму для оказания помощи в ликвидации последствий землетрясения.
Видео: Павел Суринов, «Ваяр»
👉 Проголосовать за канал
#прямосейчас с аэродрома «Мачулищи» вылетает военно-транспортный самолет ИЛ-76МД Министерства обороны Беларуси с белорусскими спасателями в Мьянму для оказания помощи в ликвидации последствий землетрясения.
Видео: Павел Суринов, «Ваяр»
👉 Проголосовать за канал